Ford
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Rep: 71
Publicado: 01/05/2010
El electrodo de la bujía se rompió y entró en el cilindro. ¿Qué daño hizo?
Comentarios:
¿Qué responsabilidad de esto son los vados?
aaronscottartist ninguno. ¿Por qué?
.el electrodo hizo un agujero en el pistón cuando salió
Estaba haciendo enchufes hoy y cuando saqué mi primer enchufe. La mitad de la carcasa de cerámica del enchufe que saqué había desaparecido. Cuando lo encendí, cuando hice mi primer enchufe y cable, estaba tocando ... Lo apagué. Me di la vuelta demasiado ver si todavía estaba haciendo y was..so estoy pensando cuando tomé el enchufe de la mitad de la cerámica en el enchufe cayó en el agujero de la derecha ?????? ¡¿Y qué se tendría que hacer para solucionarlo ?! ¡Es un cupé ford escort zx2 2000! Comenta por favor !!!!!!!
Accidentalmente dejé caer un lápiz en las bujías y el orificio mientras medía el tdc, ¿cómo puedo quitarlo?
5 respuestas
Solución elegida
 | Representación: 82,8k |
Hola Linda, La única forma de saber con certeza la cantidad de daño y evitar que suceda más es quitar la cabeza y mirar. Si hay metal flotando alrededor del cilindro, podría rayar las paredes del cilindro o dañar las válvulas. No hacer que lo revisen podría generar grandes facturas de reparación en el futuro. ¿Estás seguro de que se rompió un trozo de la bujía? Ralph
Comentarios:
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 | Representante: 97 |
Lo más probable es que no tengas nada de qué preocuparte. Lo más probable es que el electrodo haya salido por la válvula de escape y ahora esté atascado en el convertidor catalítico (algo tan pequeño no causará ningún problema) o se salió por completo del sistema de escape.
Si el auto está funcionando bien, no se sobrecalienta, no se siente o suena como si estuviera perdido, entonces no me preocuparía por eso.
No creo que la pieza esté atascada entre un pistón y la pared del cilindro. La holgura normal entre el pistón y la pared del cilindro es de 0,003 a 0,008 de pulgada (puede ser menor o mayor según el motor, los componentes, el uso previsto, etc.). La pieza que se rompió tendría que ser muy pequeña y aterrizar perfectamente para que quede encajada en este pequeño hueco.
Si lo desea, puede pedirle a un mecánico que revise la compresión de cada cilindro. Esto mostrará posibles válvulas dobladas u otros posibles problemas.
Algunos mecánicos también tienen un visor de diagnóstico o una cámara que se puede colocar en cada cilindro a través del orificio de la bujía. Con esta herramienta, a veces puede ver daños físicos dentro del cilindro.
En mi opinión, si está funcionando bien, no se preocupe. Me pregunto por qué salió en el primero. Esto no es común.
Comentarios:
Buena respuesta + Ralph
como +
Gracias Rob! Esto me pasó a mí, el 2/07/2020 hice una prueba de compresión, estaba bien, metí una cámara dentro del orificio de la bujía y todo estaba bien, por lo que probablemente esté en el silenciador. ¡Esta publicación tiene 10 años y todavía ayuda a la gente! Gracias de nuevo, el mecánico le dijo a 2,000 que lo arreglaran.
Una paz de la bujía se rompió y cayó en la pared del cilindro y lo encendí y ahora está golpeando.
Esta respuesta fue originalmente para otra pregunta .| | Representación: 82,8k |
Supongo que se carbonizó y provocó un calor alto y una parte del electrodo o del suelo se rompió y cayó dentro del cilindro. Tiraba e inspeccionaba todos los enchufes solo para asegurarme de que estén bien. ¿Cuánto daño hizo? Ralph
Comentarios:
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realmente no sé salta un poco pero corre
Ralph realmente no lo sabe
 | Representante: 3.4k |
Hola,
eso depende de lo que pasó con el electrodo. El primer escenario sería que salió disparado del cilindro y ahora está en algún lugar de su tubo de escape. El segundo escenario sería que el electrodo todavía esté en algún lugar del cilindro, tal vez entre el pistón y el cilindro, lo que podría provocar arañazos y daños graves en el motor. El tercer escenario sería que el electrodo se atascó entre la válvula y el asiento de la válvula, el pistón subió y golpeó la válvula, y ahora la válvula está doblada.
Los escenarios están ordenados de: suena lógica, tal vez y ... naaah
 | Representante: 1 |
¿Sigues intentando resolver este? Creo que Bosch respondió correctamente ...
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Bosch indica que un KV bajo causará daños en el electrodo de tierra, también conocido como chispa apenas suficiente para disparar la bujía, además, indican que los aditivos pueden ser la causa.
Otros fabricantes indican que los enchufes sueltos pueden ser la causa debido a la vibración (NGK), también los enchufes sueltos tienden a dañar las roscas del enchufe, ya que la rosca es el punto de conexión eléctrica y los enchufes sueltos experimentarían una conexión a tierra intermitente.
Históricamente, se ha contribuido a que se agrieten o se derramen de los depósitos en la parte superior de los pistones, causados por el combustible de bajo octanaje ... pero este es un viejo problema de la década de 1980 antes de la inyección de combustible, donde los carburadores alimentaban combustible continuo al motor.
Otras proclamas son mezcla pobre y mezcla rica en los cilindros, sin embargo, con los vehículos actuales esto es dudoso a menos que se modifique el motor y el sistema de combustible.
Finalmente, hay historias de esta condición (falta de electrodo de tierra) que ocurren a menudo con vehículos Subaru. Los propietarios quitan todos los enchufes, limpian a fondo las roscas y limpian los orificios, reemplazan los enchufes y los cables de los enchufes, y el problema desaparece. Por lo tanto, es muy probable que la respuesta de Bosch sea correcta, ya que las roscas del enchufe sucias causarían problemas con la conexión a tierra del electrodo. Esto puede agravarse con el uso de compuesto antiagarrotante en las roscas de las bujías, lo cual es un error común entre los mecánicos que ignoran el hecho de que las bujías posteriores tienen níquel antiagarrotante aplicado durante la fabricación y, por lo tanto, no es necesario aplicar más antiagarrotante a las bujías. hilos.
Espero que esto ayude a resolver el problema para las personas con esta situación.
Comentarios:
Mi expedición Ford 2007 ha estado rompiendo las puntas de los electrodos de mis enchufes. Tiene 114k millas. Ya he reemplazado enchufes y bobinas a las 100 mil millas. ¿Mezcla de combustible demasiado rica? Gracias
Linda Kennedy
