1996-2005 Volkswagen Passat
Rep: 71
Publicado: 28/11/2010
De vez en cuando, el coche no arranca. No es eléctrico - buena batería, buen arranque. Por lo general (siempre) sucede cuando se intenta arrancar el automóvil unos minutos o una hora después de haber corrido recientemente, por ejemplo, no arranca después de detenerse para llenar el combustible o no arranca después de conducir para almorzar. Comenzará si se deja solo durante muchas horas. Parece arrancar cuando se arranca el motor durante 10 segundos o más y se presiona el acelerador y se mantiene en el piso. Cuando arranca, hay un fuerte olor a combustible, lo que indica que el motor estaba ahogado. La solución del 'acelerador hasta el suelo' no siempre funciona y, por lo general, no funciona la primera vez.
Comentarios:
Tengo un VW Passat 4motion 2002.
No arranca, pero arranca.
Entonces empezará.
Cuando se ejecuta, se mantiene funcionando y tengo
no hay problema con eso.
¿Por qué muere hace esto?
Gracias
2002 pas sat v6 2.8 auto gas reemplazamos el interruptor del abridor del maletero, luego la bomba de combustible no funciona o la luz de la puerta no parpadea ningún auto no arranca necesita ayuda, verificamos el fusible bien, fui a la escuela, por favor, ayúdenos pronto contactar enviar mensaje jashan06@hotmail.com
Pruebe el sensor de temperatura del refrigerante o el sensor de temperatura del motor.
¿Alguien puede decirme dónde está la bomba de combustible en un 02 Passat Wagon 2.8 cómo llegar?
Tengo un passat 2.8 V6 2004, el aire acondicionado, la bocina y las luces antiniebla no funcionan, ¿alguien puede decirme el problema?
14 respuestas
Solución elegida
 | Representante: 2.2k |
Esto estaba sucediendo en mi GTI 1.8t. El problema era que el conector de la bomba de combustible tenía una grieta, por lo que había una fuga de combustible en la parte superior del tanque de gasolina. Hice que mi tienda vw reemplazara la bomba de combustible y fue gratis ya que hubo un retiro de la bomba de combustible que afectó a mi modelo. Una bomba nueva cuesta alrededor de $ 100.00 dólares estadounidenses y la reparación es bastante fácil de hacer, por lo que un taller solo debe cobrarle aproximadamente 1 hora de mano de obra como máximo.
Comentarios:
Gracias por la respuesta.
No creo que este sea mi problema. Una bomba de combustible con fugas no sería intermitente y no se 'curaría' por sí sola esperando. Además, no huelo a combustible, excepto cuando finalmente comienza (en el escape) ya que se inundó.
Gracias de cualquier manera.
¿Sigues experimentando este problema? Mi GTI volvió a tener estos síntomas, por lo que de hecho no era la bomba. Parece que solo lo hace en condiciones de clima frío. Lo investigué y vwvortex tenía un par de personas con ese problema y encontré una guía de solución de problemas que apuntaba al relé de la bomba de combustible como una posible causa. Cambié el relevo y han pasado 2 semanas sin problemas aparentes. Busque una guía de solución de problemas para su motor V6 allí. Una manera fácil de saber que tiene un relé defectuoso es escuchar con atención cuando abre la puerta y escuchará el cebado de la bomba de combustible. Si no lo escucha, es probable que su automóvil no arranque y tenga un relé de bomba de combustible defectuoso.
Mi Volkswagen Passat, 04 v6 2.8 no arranca y el sensor de posición del árbol de levas del código p0343 apareció, pero lo conduje hasta el trabajo y esperé entre 30 minutos y una hora y salí para moverlo y no arrancó y ¿¿empezar de nuevo??
En mi 2001 pasado 2.8 está lanzando un banco de códigos de sensor de árbol de levas dos, lo reemplacé y todavía está lanzando este código, ¿qué hiciste?
Revise el sensor de temperatura del refrigerante.
Revise el sensor de temperatura del motor.
2003 1.8 turbo passat arranque intermitente.
Se observó 'parada, agregue la luz de refrigerante', se agregó refrigerante. Luego, arranque intermitente.
Fue el sensor de temperatura del refrigerante.
Resuelto.
 | Representante: 25 |
Hola,
Simplemente tuve exactamente el mismo problema, fui al distribuidor local de Wolksw y el diagnóstico fue que el SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE tenía que ser reemplazado. El costo de diagnóstico fue de $ 120, más $ 240 por la pieza y la mano de obra. ¡Buena suerte!
Comentarios:
así que pagó 360 $ para que reemplazaran un sensor de 30 $ que demora 10 minutos, oh, y podría haber hecho que autzone leyera los códigos OBD de forma gratuita (o sacar un lector de obd en depósito si no puede conducirlo a la zona automática) y saber fue ese sensor tu mismo
10/10
Ya terminé de poner dinero en este pozo de dinero.
Tengo un 2004 vw passat wagon 2.8
Las manivelas no arrancan.
Bomba de combustible reemplazada, sensor de manivela, regulador de combustible y aún nada.
Mi consejo es que no compre estos malditos coches extranjeros. Sé que no lo haré.
Pruebe el relé 30, el relé de la centralita debajo del capó ... o compruebe el fusible 14 detrás de la puerta. Y por último está el sensor de manivela.
la ventana no se enrolla pero se baja
 | Representante: 13 |
Hola, tengo exactamente los mismos síntomas en mi Passat 2.0 2004, el auto no arranca, huele a combustible y, a veces, mientras conducía a velocidad normal, el auto se detenía, apretaba el combustible y no respondía en absoluto, hasta 10 segundos en el medio de la carretera, entonces el coche recuperaría su energía.
Lista de elementos modificados a continuación:
MAF sensor no improvement
Bujías sin mejora
Fuel filter no improvement
Radiador, bomba de agua, correa de distribución, ventilador sin mejoras
Por fin la bomba de combustible no mejora
Hice mi investigación y pensé en el relé de combustible, pero mi mecánico dijo que si había algún problema con el relé
Debería aparecer en el escaneo de la computadora, lo cual no sucedió
El sensor de temperatura del refrigerante se reemplazó hoy, 7 de febrero, y las cosas parecen estar bien hasta ahora.
No sé si el problema está resuelto. Pero el coche va bien.
Se actualizará si hay algún cambio.
Comentarios:
El problema de arranque del automóvil se ha resuelto, era un sensor de agua y asegúrese de cambiar el sello de goma cuando lo cambie.
También se solucionó el olor a combustible dentro del automóvil, eran las tuberías de presión de aire, no estaba conectado y goteaba combustible dentro del compartimiento del motor. Afortunadamente no pasó nada y el problema se resolvió. El coche está como nuevo.
Espero que alguien se beneficie de mi experiencia.
Buena suerte a todos ustedes
¿Qué es el sensor de agua? ¿Te refieres al sensor de temperatura del refrigerante? Y también dice que las 'tuberías de presión de aire' no estaban conectadas y tenían fugas de combustible. Nunca había oído hablar de una tubería de presión de aire ... ¿Está seguro de que no era el conducto de combustible o las líneas de combustible? Es amable de su parte publicar para tratar de ayudar a otra persona a diagnosticar o solucionar un problema, pero si no usa los nombres correctos para las piezas, habrá alguien que busque piezas que ni siquiera existen.
Sensor MAF sin mejora 200 $ en la tienda (50 usted mismo)
Bujías sin mejora 7 $ x6 = (42 $ u 80 $ en la tienda)
Filtro de combustible sin mejoras (50 en el taller 10 usted mismo)
Radiador, bomba de agua, correa de distribución, ventilador sin mejoras (1400 $ en la tienda ??!?!)
Por último, la bomba de combustible no ha mejorado (¿350 $ en la tienda?!?!?!)
El sensor de temperatura del refrigerante se reemplazó hoy 7 de febrero (¡¿180 en el taller?!? !!)
2200 $ arrojados a un problema cuando no tienes idea de lo que estás haciendo 10/10 ganas este hilo
Si el automóvil murió mientras estaba en movimiento 99/100 veces, usted ha perdido 1) presión de combustible que se puede verificar con un medidor de presión de combustible (20 $ en autozone o puede sacar uno gratis (depósito reembolsable) en autozone o 2) el sensor de posición del cigüeñal ha fallado
El sensor de temperatura del refrigerante NO detendría el automóvil mientras está funcionando
Cómo no reparar tu auto 101
10000/10
Para M llamar
Tengo un 03 Passat 1.8ty mientras conducía el acelerador simplemente se desconectó (no aceleraba), así que me detuve y lo apagué y traté de arrancar, pero ARRANCA SIN ARRANQUE. Batería fina alternador bien. Parece que quiere empezar, pero no lo hará. Ayúdame hermano !!!
Revisa tus bujías. Acabo de tener los mismos problemas que se describieron en un 0 en la publicación y todas las reparaciones se hicieron, pero un ajuste básico. Siempre verifique las 3 cosas más importantes, ya sea un automóvil nuevo o uno viejo. 1. Verifique la energía 2. Verifique el combustible y 3 verifique la chispa
 | Representante: 1 |
99,9% Estoy seguro de que es el relé de la bomba de combustible. Incluso si recibe el 'clic' al poner el dedo en el relé, es posible que el voltaje de la bomba sea bajo. Retire el relé que está marcado con 372 y limpie los pines quemados con papel de lija hasta obtener un metal brillante y agradable y vuelva a instalarlo. Hice esto y funciona bien.
Comentarios:
Hola 2002 Passat v6 tuvo un problema con la presión del aceite cambió el aceite del automóvil no arrancaría ninguna idea se apelaría
Representante: 1
Publicado: 07/09/2016
puerto del cargador samsung galaxy s5 roto
Me reemplazaron el relé de combustible, el filtro de combustible y la bomba de combustible, todos esos. Ahora no tengo un problema de arranque en mi VW 2002 Passat de 4 movimientos. Tengo más de 200.000 k en mi coche. La bomba de combustible estaba rota y el relé de combustible gastado. El filtro de combustible estaba sucio y obstruido, el auto no podía respirar. Era hora de reemplazarlos.
 | Representante: 1 |
La mayoría de los problemas parecen apuntar al sensor de posición del cigüeñal / sensor de velocidad del motor. Es un problema común con el VW Passat 2000-2004. No hay forma de evitar que este sensor falle, tendrá que ser reemplazado eventualmente.
| | Representante: 1 |
¿Alguien puede decirme dónde está la bomba de combustible en un 02 Passat Wagon 2.8? No puedo encontrar la bomba de combustible debajo del asiento trasero
Comentarios:
Está detrás del asiento del pasajero trasero derecho, levanta la alfombra y lo verás.
@ jrodriguez79 , José Rodríguez, Deberías haber publicado esto como una pregunta en lugar de una respuesta.
El acceso a la bomba de combustible puede estar debajo del asiento trasero debajo de la alfombra, pero la bomba de combustible real está en el tanque de combustible. El enlace a continuación muestra la ubicación y cómo acceder.
http://www.passatworld.com/forums/b5-gar...
 | Representante: 1 |
Compré un vw Passat 2005 hace 2 años, ha sido un gran auto pero tuve que reemplazar los códigos OBDII de la correa de distribución. Quité la tapa y esto es lo que vi. ¿El sensor de posición del árbol de levas se giró en sentido contrario a las agujas del reloj y estaba sujeto por 1 perno que solo era cebada atrapando la oreja exterior del sensor? Reemplacé el tensor y el rodillo de la bomba de agua de la correa de distribución. y realineé todo a TDC. Seguí adelante y reemplacé el sensor de la leva y el sensor de la manivela para asegurarme de que no volviera a rasgarlo por un tiempo. También hice nuevas bujías y un nuevo turbocompresor. luego vuelva a armarlo todo. Ahora solo comienza en la tercera o cuarta manivela y obtengo un código OBDII P0341 Revisé el enchufe y el arnés del sensor de la leva, no está quemado ni agrietado en ninguna parte.
Realmente no estoy seguro de a dónde ir desde aquí.
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Tengo un Volkswagen Passat 1.8t 2001 y cada vez que intento arrancarlo en frío o en caliente tengo que seguir girando el motor y apagar la llave e intentarlo una y otra vez antes de que arranque. Cuando comienza, generalmente permanece inactivo muy bajo hasta que finalmente alcanza la normalidad. Puede ayudarme alguien, por favor.
 | Representante: 1 |
Tuve el mismo problema con 1999 GTI durante cuatro años. Después de múltiples fallas en diferentes mecánicas, finalmente lo llevé a un distribuidor. Les tomó un mes y medio encontrar el problema: nuevo sensor de embrague e interruptor de relé de encendido. Problema resuelto.
| | Representante: 1 |
Volveré a publicar lo que ya hice. Tuvo el problema de inicio intermitente durante unos cuatro años. Después de que un súper técnico de un concesionario se quedara con mi automóvil durante casi dos meses, pudo encontrar el problema después de diseccionar el automóvil parte por parte:
1) nuevo sensor de embrague
2) interruptor de relé de encendido
Problema resuelto y absolutamente ningún problema.
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Tengo exactamente el mismo problema 2002 passat 1.8T ocasionalmente no se inicia después de una ejecución reciente. Si lo hago girar el tiempo suficiente, comenzará. No hay problema para arrancar cuando el motor está frío. Veo muchas respuestas diferentes y me pregunto si alguien tiene una solución.
2002 mk4 gti mismo problema he pasado semanas en esto ahora en vano.
 | Representante: 1 |
Para mí fue una solución fácil. Decidí comenzar con el sensor del cigüeñal. Esto solucionó el problema de inmediato. No gaste 80 dólares en la zona automática por la pieza. Ebay tiene Bosh por $ 20.
Comentarios:
Por favor, estoy usando 2003 vw Passat 1.8T y estaba lloviendo e inundó toda la carretera y cuando estaba pasando por la inundación, mi automóvil se detuvo repentinamente y ahora me resulta difícil arrancarlo. Por favor, ayúdame, ¿cuál es el problema y la solución a mi 2003 vw Passat 1.8t?
Por favor, estoy esperando mi solución.
Tengo un Jetta VR6 2.8 2000 y puedo conducirlo durante una hora y salir de él, volver una hora más tarde y no arranca, pero cuando le pongo una caja de salto, ¿alguien tiene alguna idea de lo que es nuevo? alternador
| | Representante: 1 |
Hola.
Tengo un modelo vw Passat 2010 fsi. Recientemente descubrí que no arranca cuando hace mucho frío y después de conducirlo durante algún tiempo, no arranca. Y noté que el interior del auto huele a combustible.
¿Cómo puedo solucionar el problema? Gracias
Comentarios:
@mar profundo .servicesclo Inicie su propia pregunta NUEVA y no se apropie de otras publicaciones de Passat. Inspeccione el 100% de todos los elementos que contienen combustible, desde los inyectores hasta el riel de combustible, las líneas de metal de combustible, las mangueras de combustible, el filtro de combustible, hasta el tanque de combustible, las mangueras y juntas de la bomba de combustible, su fuga está en algún lugar un sello de goma de algún tipo, lo más probable es que primero revise alrededor de los inyectores de combustible, es posible que no encuentre gas, es posible que solo vea una pequeña mancha húmeda.
 | Representante: 601 |
También me gusta el sensor ECT, pero también para futuros lectores, las fugas de los inyectores de combustible internamente en los cilindros después de apagar el motor causarán el mismo problema. Si puede conectar un medidor de presión de combustible y controlar la presión de combustible cuando apaga el motor, creo que bajará bastante rápido, en un buen auto debería durar mucho tiempo. Para un sensor ECT defectuoso, la computadora intentará suministrar demasiado combustible pensando que el motor está frío, el indicador de temperatura en el tablero y la temperatura de la computadora son sensores diferentes, por lo que probablemente el indicador del tablero leerá correctamente todo el tiempo. Los relés pueden ser un problema, pero simplemente cambie los relés del mismo estilo para probarlo.
Tratar de comenzar con el pedal del acelerador hasta el piso se llama Clear Flood Mode, pero no todos los autos tienen esta estrategia incorporada en la computadora, pero aún funciona para autos inundados.
Comentarios:
Vag com búscalo
¿Tiene un Volkswagen Beetle diésel 2001, ni siquiera hace clic cuando se calienta, pero lo deja reposar por un rato y se enciende?
 | Representante: 1 |
Tuve el mismo problema con mi vw 02 v6 30v. Después de que cambié el motor y la caja de cambios, el arranque es difícil y el mecánico culpó a la bomba de combustible y las bujías, después de leer, revisé los sensores del cigüeñal solo para ver que está suelto, solo puse un poco de empaque y el problema se resolvió.
jerrypeters
