1990-1993 Honda Accord
Representante: 13
Publicado: 31/03/2014
Estoy perdiendo energía justo después del arranque, incluso si ya se está calentando ... enciendo el auto tan pronto como empiezo a darle gasolina, se atasca. Dejo salir el gas y le doy gasolina. ¿El problema desaparece pero parece que empeora? ???
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Desafortunadamente, Google Play Store ha detenido la pestaña 2 de Samsung.
De qué tamaño de motor es y qué ha intentado arreglar hasta ahora.
2,2 litros. Cambié aceite y filtro, bujías junta homocinética. Tanque de tratamiento de gas n y filtro de aire
Parece que el convertidor catalítico lo desatornilla o lo corta y mira si lo arregla, el mío fue reemplazado por $ 160 en una tienda de silenciadores y ¡funciona como nuevo de nuevo!
7 respuestas
Solución elegida
 | Rep: 217 |
Mike, si la memoria no me falla, que Honda tiene inyección de combustible. Siendo ese el caso, parece que su regulador de presión de combustible no funciona correctamente. Una bomba de combustible electrónica se encuentra en el tanque de gasolina. Esa bomba emite una presión constante y esa presión se regula al riel de suministro de combustible al permitir que parte de la presión vuelva al tanque de gasolina en una línea de retorno a través del regulador de presión de combustible. El regulador de presión de combustible es operado por vacío, así que eche un vistazo a lo largo del riel de suministro de combustible para ver si hay una especie de aparato cilíndrico con una línea de vacío adjunta. Asegúrese de que la línea de vacío no esté rajada ni tenga fugas. Repárelo o reemplácelo primero si está dañado. Puede verificar las fugas de vacío con una bomba de vacío manual disponible en la mayoría de las tiendas de autopartes. Solo asegúrate de que la línea no tenga fugas. Las fugas de vacío también pueden presentarse como un funcionamiento brusco (no en ralentí suave). El regulador de presión de combustible es un reemplazo fácil si está dañado. El riel de combustible de su automóvil es una varilla de aluminio brillante que corre a lo largo de la parte trasera del motor entre el motor y el cortafuegos. El regulador de presión de combustible está ubicado en el lado del conductor de ese riel. También es posible que desee que un distribuidor ejecute códigos de falla en el automóvil. Ese automóvil está equipado con una interfaz OBD debajo de la columna de dirección. Parece un conector de terminal de cable de computadora de estilo antiguo. A veces, la bomba de combustible está defectuosa, pero en orden de reparación menos costosa, la línea de vacío al regulador de presión de combustible cuesta solo unos pocos dólares. El regulador de presión de combustible cuesta aproximadamente $ 60, pero la bomba de combustible cuesta aproximadamente $ 500 para que alguien la reemplace. Adjunto un mapa de la línea de vacío que mostrará el regulador de presión de combustible.
Avísame que tal funciono.
Comentarios:
Gracias, lo comprobaré, o será mejor que vaya y lo reemplace.
Gran descripción de lo que debe buscar. Probar esta solución en una edición de aniversario 93 de Honda Accord que se atasca bajo una carga.
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Reemplacé el regulador de presión de combustible y mi auto sigue perdiendo presión de combustible. Puedo hacerlo cuando conduzco. Es como si tuviera gasolina en mal estado y no tuviera gasolina en mal estado en el seguro de mi auto. Puse un nuevo regulador de presión de combustible en mi honda accord ex 1993. Qué puede ser
Comentarios:
¿Descubriste si era la bomba de combustible? Creo que la mía acaba de morir en mí
frigorífico congelador kenmore no lo suficientemente frío
Por favor revise y limpie el cuerpo del acelerador, ya que este era el problema con el mío.
 | Representante: 1 |
Tengo un Honda Accord EX 92, la bomba de combustible fue reemplazada 02 aguas arriba reemplazada y cuando presiono el acelerador pierdo la aceleración y el mecánico verificó que la presión dijo que estaba bien, pero que hay tanta presión en mi combustible que cada vez que hago estallar el tapón de la gasolina sale tanto aire del que funciona bien por un poco, sin saber qué más comprobar.
Comentarios:
Verifique el relé principal. Funciona con la bomba de combustible. Está ubicado debajo del tablero del lado del conductor. Puede probarlo y repararlo usted mismo (el video de YouTube puede estar disponible para leer los comentarios del Accord de 1991 para obtener instrucciones de prueba). Justanswer también tiene instrucciones del Acuerdo de 1991 (?).
Pero, por supuesto, puede haber algo más mal. Tal vez un problema de EGR (use el libro de Haynes para obtener instrucciones para realizar la prueba).
Estaba en la autopista conduciendo mi auto funciona bien de repente en el camino de regreso a casa simplemente se me corta y se apaga ahora hace un sonido de giro cuando trato de encenderlo de nuevo
 | Representante: 1 |
Tengo un coupé lx honda accord 1992 que tiene el problema de atascamiento cuando pisa el acelerador, lo ha hecho varias veces y pensé que era un problema porque el gas no estaba lo suficientemente caliente después del arranque, pero dejé que el automóvil se calentara y obtuve mismo resultado, así que no estoy seguro de qué es. También tuve mi auto paralizado por una razón y no arrancaba de nuevo y cuando intentaba arrancarlo de nuevo se volvía y le daba un poco de gasolina y hacía un extraño ruido de fuego trasero o pop del escape.
Comentarios:
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Cuántas millas en él, planteo esta pregunta debido al problema del tiro por la culata. Puede ser una correa de distribución de advertencia que podría afectar la sincronización entre los cilindros, la leva y el encendido de las bujías.
 | Representante: 1 |
Tengo un Honda Civic hx 1998 de 4 cilindros, recientemente perdió su potencia cuando presiono el pedal del acelerador, va muy lento y no aumentará la velocidad a menos que cambie muy rápido, también se atasca y verifiqué todo en él, las chispas tapan el aceite No sé qué más hacer o no sé cuáles son los problemas ...
 | Representante: 1 |
Estoy teniendo el mismo problema. Reemplacé el motor y la transmisión en mi 94 automática. No sabía nada sobre el que puse, así que puse el trans del que saqué porque sabía que funcionaba porque lo conduje y ahora que todo está cambiado, quiere morir después de que tenga unos 50 pies en marcha. Le doy gasolina en el cuerpo del acelerador fuera del auto e intenta cortar cuando le doy el acelerador. Le he lanzado todo tipo de piezas nuevas y nada lo está arreglando. ¿Que más puedo hacer?
| | Representante: 1 |
En mi caso, el D4 en la palanca de cambios de la transmisión automática parpadea constantemente en verde y el automóvil deja de tirar. Creo que está relacionado con un sensor de posición de la palanca de cambios y la computadora está recibiendo el mensaje de que está en punto muerto cuando en realidad está en marcha.
Miguel
