1997-2001 Toyota Camry
Rep: 47
Publicado: 12/09/2013
Después de estar sentado durante la noche o unos días, mi Camry le 4 cilindros automático 1999 tiene problemas para mantener un ralentí. Tengo que mantener presionado el acelerador por un tiempo hasta que el auto se calienta y luego está bien. Es esa la solución en sí, vale la pena arreglarla, lo que está causando este problema.
No estoy seguro si está relacionado. A veces, mientras estoy detenido en el tráfico o en un semáforo en rojo, mi velocímetro se vuelve loco, salta a 65 mph cuando estoy completamente detenido y luego se sumerge hasta 0. Luego, cuando necesito ir, es como si algo estuviera mal con el motor, tipo de putters y no tiene mucha potencia. Una vez que me ponga en movimiento, está bien.
Una vez esto sucedió en la autopista en medio del tráfico y cuando pisé el acelerador, el auto se paró y tuve que reiniciarlo, estaba bien después del reinicio, pero yo estaba en la maldita autopista que podría haber estado mal.
Esto solo sucede cuando estoy inactivo.
5 respuestas
Solución elegida
 | Representante: 55 |
Tuve el mismo problema con la válvula de control de aire inactiva. Hablé con uno de los muchachos de O'Reily's, quien me dijo que es bastante típico de algunos autos más viejos, ya que simplemente se dispara después de años de uso. La solución rápida y temporal es quitar el filtro de aire y las mangueras conectadas al cuerpo del acelerador y rociar un poco de limpiador de carburador en la válvula de control de aire inactivo. Encontré un video en youtube que me guió a través de él, pero honestamente es una solución muy rápida y fácil.
Comentarios:
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¿Qué tal la dirección de video de You Tube?
 | Rep: 331 |
En lo que respecta al ralentí áspero, (no puedo decir sobre el velocímetro) voy a arriesgarme a adivinar que tiene un problema con la válvula de control de aire inactivo o algunos lo llaman motor de aire inactivo. Por lo general, se encuentra en el cuerpo del acelerador y, en el caso de mi motor de gasolina de 5.9l Dodge Ram 2000, es bastante fácil de cambiar y bastante económico. Cuando buscaba esto en mi Dodge, la mayoría dijo que era muy probable que pudiera quitarse, limpiarse y reemplazarse. Al menos en mi caso, eso no solucionó el problema. Tuve que comprar uno nuevo.
Busque en Google '1999 Camry le Idle Air Control Valve' y vea si otras descripciones de sus problemas no suenan como las suyas.
Buena suerte mi amigo.
Comentarios:
válvula de arranque en frío
Válvula de arranque en frío
 | Representante: 13 |
Tengo el mismo problema que el tuyo. ¿Resolviste este problema? ¿Salió más humo de lo habitual del tubo de escape que huele más fuerte cuando esto le sucedió a su automóvil? ¿Cómo arreglaste tu auto? El mecánico limpió el cuerpo del acelerador y revisó el aceite y dijo que estaba bien. ¿Hubo alguna bomba o componente defectuoso? No tengo ninguna luz de control del motor encendida. Esto sucedió después de que otro mecánico cambiara la correa serpentina porque se deslizaba.
Comentarios:
Para mí suena como una fuga de vacío, probablemente la junta del colector de admisión. Intente rociar limpiador de frenos alrededor de la entrada y observe el ralentí. ¿Qué sucede cuando el automóvil calienta mucho mejor el asiento de las juntas sellando la fuga de vacío? La válvula de control de ralentí es una posibilidad, pero obtendría una lata de limpiador de frenos que es barato, rocíe y note el ralentí.
::: charles t ::: gracias tu comentario fue mi respuesta
Lo siento, me tomó mucho tiempo responder cuál era la solución con mi auto. Era un gas malo ... por alguna razón la estación de servicio se mezcló con diesel y sin plomo. Me reembolsaron la gasolina y la solución para hacer llover mi tanque de gasolina.
He tenido la luz de verificación del motor encendida durante aproximadamente 1 año. el auto estaba funcionando bien hasta que lo afiné ahora se dispara, pero cuando puse el acelerador a fondo se detiene, ¿podría ser la válvula erg? Soy una mujer. No inclinado mecánicamente
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| | Representante: 1 |
Tengo un Dodge Ram 1500 5.9 de 1996 y está inactivo y chisporrotea. Cuando desconecto el mapa y los sensores tps, funciona muy bien. Enchufo mapa y tps de nuevo, le doy la vuelta y sostengo mis hazzards en inactivo perfectamente y puedo conducirlo. ¿Alguien sabe lo que podría ser? Creo que podría ser eléctrico.
| | Representante: 1 |
Tengo un problema similar con mi Toyota duet ej 3 piston, cuando se queda durante la noche en ralentí es un problema y cuando presiono el pedal del acelerador para ayudar a ralentí se apaga, ¿qué puedo hacer para solucionarlo?
Kyle
