
2008-2015 Chevrolet Cruze

Representante: 11
Publicado: 26/08/2019
Mi chevrolet cruze 1.8 LT 2012 comenzó a fallar esta mañana la luz del motor y el tcu está parpadeando. No sé qué es lo que está mal. ¿Algún consejo?
Acabo de cambiar los enchufes y el problema persiste, ¿tal vez sea la válvula pcv o el filtro de aire?
@ lane29.p No es probable que sea ninguno de esos. Su filtro de aire puede estar muy sucio y aún así debería funcionar y no fallar.
Las lecturas de la computadora son clave aquí. Si puede llevarlo a una tienda de repuestos local que haga lecturas gratuitas, lo haría antes de perder más tiempo o dinero.
Un fallo de encendido puede significar muchas cosas. Saber qué cilindro o si hay múltiples fallas es fundamental. Podría ser tan simple como reemplazar una bobina de bujía o un sensor de flujo de aire masivo. No recomendaría comprar piezas hasta que tenga una idea de los códigos de diagnóstico almacenados en la computadora.
Gracias, actualiza más tarde
2 respuestas
Solución elegida
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Representante: 643
Publicado: 26/08/2019
Estacionarlo o conducirlo muy lento hasta que un mecánico se resuelva el problema.
La luz del motor parpadeando significa que pronto podría ocurrir una falla catastrófica del motor. Uno o más cilindros no se encienden, lo que crea un desequilibrio severo en el motor, así como el combustible no gastado que se envía a través del escape, lo que puede causar un calor excesivo y daños irreversibles a los convertidores catalíticos.
Siempre inicie una falla de encendido o una condición de no encendido / encendido revisando el aire, el combustible y la chispa. No está de más comprobar los fusibles y relés también. Luego pasaría a usar un lector de DTC de motor de verificación o lo llevaría a una tienda de Advance Auto Parts donde pueden leer los códigos y darle la descripción de cada código. En realidad, leer los códigos del motor puede ser el primer paso si tiene acceso a la herramienta, pero tenga en cuenta que esta información solo identifica un problema registrado por la computadora y no significa que la pieza identificada sea defectuosa o deba ser reemplazada. Se requieren más pasos de solución de problemas para verificar.
Si solo un cilindro falla, primero borre los DTC actuales, luego intente mover el paquete de bobinas del cilindro con problemas a otro. Haga funcionar el vehículo, es posible que tenga que conducirlo un poco, hasta que vuelva la luz de verificación del motor. Lea el código, si es el mismo cilindro, luego examine el cable de encendido y la bujía de ese cilindro. Si todo se ve bien, cambie la bujía por otro cilindro, pruebe, luego cambie el cable de encendido si corresponde, y vuelva a probar. Si el código del motor cambia de cilindros después de uno de estos intercambios, puede identificar su parte defectuosa.
Si tiene una condición de falla de encendido múltiple, entonces estaría revisando los fusibles / relés, probando la presión del combustible, los sensores de posición del árbol de levas, seguido del sensor de posición del cigüeñal. La bomba de combustible se puede probar usando un manómetro de combustible o hacer que un profesional calificado lo maneje y compare las lecturas con las especificaciones del OEM. Este paso también depende de su capacidad para usar un multímetro y comparar sus lecturas con los valores esperados del manual de reparación para su vehículo específico.
Hágame saber si esto ayuda o si tiene alguna pregunta.
Gracias,
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Condúzcalo lentamente a un AutoZone u otra tienda de autos que haga lecturas de computadora gratuitas. Lo hacen gratis con la esperanza de que usted obtenga las piezas necesarias de ellos.
Ok, tengo un Chevy Cruze LT 2011 y el ventilador quiere apagar, ¿qué puedo hacer para arreglarlo?
lane29.p