
1997-2004 Dodge Dakota

Representante: 35
Publicado: 15/02/2012
Necesito cambiar el módulo de control del ABS en un dodge dakota 2001 que tiene 4x4 con un motor de 4.7 litros
Tengo un 98 dakota 2wd sport con cinco velocidades y frenos traseros antibloqueo. Estos son los síntomas que tuve.
Luz ABS - encendida
Luz de freno - encendida
Compruebe la luz del motor - encendida (ocasionalmente)
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El velocímetro funcionó esporádicamente (si es que lo hizo) la mayoría de las veces no.
El camión no se detenía cuando disminuía la velocidad para girar o detenerse sin pisar un poco el acelerador. Sin embargo, comenzaría y saldría bien hasta que lo condujera una distancia corta. Por encima de 20 mph, creo.
Sería contraproducente al bajar una colina a menos que se pisara el acelerador. Después de reemplazar el sensor ABS, todavía tenía los mismos síntomas. Quité el módulo CAB y lo rompí solo para descubrir que parecía nuevo sin signos de desgaste o corrosión. Finalmente encontré que el cable (2 alambres) que va desde el sensor ABS tenía un pequeño punto desgastado a unas 4 pulgadas hacia atrás desde donde el cable / alambres ABS se unen al arnés. El cable rojo colgaba solo de un hilo. Arreglé el cable y eso curó todo menos la luz de freno. Descubrí que alguien más tenía el mismo problema. ¡Espero que esto ayude!
Como resulta. El cable roto lo arregló todo. La luz de freno estaba encendida porque el freno de mano estaba ligeramente hacia abajo LOL.
3 respuestas
Solución elegida
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Creo que Dodge lo llama CAB (controlador de frenos antibloqueo). Vea si esto le suena familiar:
DESCRIPCIÓN DEL FRENO ANTIBLOQUEO DEL CONTROLADOR
El controlador de freno antibloqueo (CAB) está montado en la unidad de control hidráulico (HCU) y opera el sistema ABS.
OPERACIÓN
La fuente de voltaje CAB pasa por el interruptor de encendido en la posición RUN. El CAB contiene un programa de autocomprobación que enciende la luz de advertencia del ABS cuando se detecta una falla del sistema. Los fallos se almacenan en una memoria de programa de diagnóstico y se puede acceder a ellos con la herramienta de exploración DRB III. Las fallas del ABS permanecen en la memoria hasta que se borran o hasta que el vehículo se enciende aproximadamente 50 veces. Los fallos almacenados no se borran si se desconecta la batería.
NOTA: Si el CAB se reemplaza por un nuevo CAB, se debe reprogramar con el uso de un DRB III.
ELIMINACIÓN
(1) Retire el cable negativo de la batería de la batería.
(2) Tire hacia arriba del liberador del conector del mazo de cables de la CAB y retire el conector.
(3) Retire los pernos de montaje de CAB.
(4) Retire el conector de la bomba de la CAB.
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(5) Retire el CAB de la HCU.
INSTALACIÓN
NOTA: Si el CAB se reemplaza por un nuevo CAB, se debe reprogramar con el uso de un DRB III.
(1) Instale CAB en la HCU.
(2) Instale el conector de la bomba en la CAB.
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(3) Instale los pernos de montaje. Apriete a 2 N · m (16 lbs. Pulg.).
(4) Instale el conector del mazo de cables en la CAB y presione el mecanismo de liberación para asegurar el conector.
(5) Instale el cable negativo de la batería a la batería. '
Espero que esto ayude, buena suerte
no, eso no ayudó dónde está ubicado
@craigy mostrar estafadores
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Hola,
Acabo de descubrir hoy que las dakotas al menos no tienen una bomba de abdominales real.
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La 'bomba' se llama HCU (unidad de control hidráulico) y parece poco más que una caja de conexiones de la línea de freno. Tendrá DOS cositas con apariencia de solenoide en la parte superior y tiene un cable blanco, azul, negro y otro color que va a un conector de 4 pines directamente a la pequeña “computadora” negra de Kelsey Hayes que está en el lado del conductor. Simplemente busque la computadora de abdominales y siga el conector de 4 pines que está allí. Fácil de perder.
¿Puedes desconectar esto y omitirlo?
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Pregúntale a alguien si puede publicar scamics 2 muéstrale lo que parece
¿Fueron? ¿Se encuentra? ¿Puedes mostrarme?
tim