1997-2003 Ford F-150
la cortadora de césped arranca pero luego muere
Representante: 37
Publicado: 07/05/2017
F-150 Supercab 4X4 Auto Trans Bombillas OK sin luces en reversa Alimentación al No 5 Fusible El fusible está bien. (Caja de distribución de energía debajo del capó) Todos los fusibles y relés se probaron correctamente.
?? Interruptor defectuoso ?? 2003 F150 XLT 4WD Tritón V8
Comentarios:
Gracias oldturkey03: todas las funciones parecen estar funcionando excepto las luces de respaldo, así que por ahora asumiré que el sensor TR está funcionando bien. Ahora intentaré rastrear el cableado hasta las luces de respaldo en busca de un cable corto o roto. ¿Puede decirme qué mini fusible y / o relé está asociado a las luces de respaldo?
Pregunta tonta, pero ¿revisaste las bombillas y su conexión? Mi Suburban ha perdido conexiones y lo hace con luces diurnas. Si recuerdo en mi Expedition 2003 (construido en un F-150) debería estar en el joystick izquierdo, pero se rompió hace 3 o 4 años, así que ha pasado un tiempo.
Sí, lo hice, y ambas bombillas funcionaron bien. Probé las conexiones en ambas bombillas y ambas mostraron un circuito cerrado, lo que me lleva a sospechar un cortocircuito en alguna parte. Sin embargo, voy a repetir la prueba, pero esta vez con las dos bombillas apagadas al mismo tiempo. Creo que tal vez dejar la bombilla del lado derecho adentro mientras probaba el circuito del lado izquierdo me estaba dando una lectura falsa, y viceversa. Tal vez haga esto mañana, ¡lluvia torrencial ahora mismo! Y no es una pregunta tonta.
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@Soy jubilado No me apresuraría a descartar el sensor TR. Creo que la bestia simplemente está usando un sistema de levas del varillaje de la palanca de cambios para cerrar un interruptor. Creo que puedes hacer algunos ajustes. verifique la respuesta original para la actualización del cableado
Gracias, viejo pavo03 - Creo que lo siguiente que haré es pedir la ayuda de mis vecinos y comprobar los ajustes de los interruptores. Parece un trabajo para dos personas, una para trabajar y otra para mirar.
1 respuesta
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@Soy jubilado pasa por el sensor de rango de transmisión. El sensor de rango de la transmisión (TR), que se encuentra en la palanca manual de la transmisión, es un sensor de información para el módulo de control del tren motriz (PCM). Entre sus funciones se encuentran las que normalmente maneja un interruptor de Estacionamiento / Neutral convencional: evita que el motor arranque en cualquier marcha que no sea Estacionamiento o Neutral. y cierra el circuito de las luces de marcha atrás cuando la palanca de cambios se mueve a Reversa. El sensor TR también contiene el circuito de detección de Neutral en el rango bajo 4X4 en los modelos 4WD y debe estar ubicado en el lado de la palanca de cambios en la transmisión.
Actualización (08/05/2017)
Parece que si coloca un puente entre el cable LtBlu / Pnk y el cable Blk / Pnk, pasará por alto el sensor de reversa y debería encender las luces de respaldo. Si es así, sabe que es su sensor TP el que ha fallado.
Tom Richards
