2001-2007 Dodge caravana
Representante: 85
Publicado: 22/03/2013
Las luces y los medidores de mi tablero no se encienden cuando el auto arranca
. ¿Cual podría ser el problema? Tengo una Dodge Grand Caravan 2001
Comentarios:
En mi Chrysler T&C 2001, mi señal de giro cuando se activa, además de no funcionar en absoluto, apaga todos mis medidores, pero nada más, ¿sabe por qué? ¿Puedes señalarme a alguien que pueda decirme por qué?
El problema de 2007 apareció hoy. El reinicio del viaje no funcionó. La desconexión de la batería no funcionó. ¡Fusible de peligro BINGO!
Muchas gracias. Guardado un paquete.
Intente ejecutar una conexión a tierra desde la terminal Neg Bat hasta un lugar en el FRAME. aparentemente hay una correa de tierra debajo de la batería / caja de la batería que necesita ser reparada.
11 respuestas
Solución elegida
 | Representación: 670.5k |
Hermano Perry, intente esto primero: '
DIAGNÓSTICO Y PRUEBAS - AUTODIAGNÓSTICO
Los grupos de instrumentos están equipados con una función de prueba de autodiagnóstico para ayudar a identificar problemas electrónicos. Antes de cualquier prueba, realice la prueba de autodiagnóstico. El sistema de autodiagnóstico muestra los códigos de falla almacenados en el grupo de instrumentos en la pantalla del odómetro, barre los indicadores hasta los puntos de calibración y la bombilla verifica los indicadores de advertencia. Cuando la llave está en la posición de ENCENDIDO con el motor parado, la MIL permanecerá iluminada por motivos reglamentarios.
Para activar el programa de autodiagnóstico:
Con el interruptor de encendido en la posición OFF, presione el botón TRIP ODOMETER RESET.
Continúe presionando el botón TRIP ODOMETER RESET hasta que aparezca 'Sof' y un número (el número de la versión del software aparece brevemente en la ventana del odómetro, luego suelte el botón. Si hay un código de falla, el grupo lo mostrará en la pantalla del odómetro. Se han mostrado los códigos de falla, el grupo mostrará 'end' o 'E' para el final en la pantalla del odómetro.
También puede intentar un reinicio desconectando el cable negativo de la batería y déjelo durante aproximadamente 1/2 hora. Esto debería restablecer la mayoría de los códigos en su Dodge (solo recuerde que también restablecerá los códigos en su radio :-) '
Comentarios:
¡¡Guau!! ¡Muchas gracias! ¡Hice el reinicio por software y funcionó perfectamente!
Diana
Tu respuesta fue acertada !!! ¡¡Muchas gracias!! Nunca hubiera pensado que mantener presionado el botón de viaje durante varios segundos haría que el vehículo pasara por un autodiagnóstico. Me senté allí con asombro y lo vi pasar y ¡¡¡el velocímetro y el odómetro del panel de instrumentos empezaron a funcionar de nuevo !!! ¡¡¡Gracias, gracias, gracias!!!
Eres un genio ... Llamé al concesionario y me dijeron que podría ser el grupo ... 1800 dólares. Probé lo primero que dijiste ... que no funcionó, pero quitar el neg y volver a conectar funcionó. ¡Eres un genio! Me salvaste de un concesionario chupasangre ... Besos
Gracias por tu ayuda. Eso funcionó en mi Dodge neón 2002
Gracias, el pin de reinicio del disparo de retención sin llave en el encendido funcionó para mí 2001 T&C EX 3.8L. mis medidores estaban haciendo cosas raras antes de limpiar los bornes de la batería, después de limpiar los bornes, los medidores estaban totalmente muertos hasta que hice el reinicio
 | Rep: 73 |
Sé que esta es una publicación anterior, pero solo tuve problemas con mi grupo de instrumentos en mi Dodge grand caravan eL 3.3L 2002. Sin luces intermitentes, sin Od, sin velocímetro, todo muerto, solo había iluminación con las luces delanteras en el grupo regulable,
Respuesta / Solución Cable más pequeño, rojo, con enlace fusible a 3 'del positivo de la batería que va del positivo de la batería al centro de distribución de energía.
Comentarios:
Los mismos síntomas que el anterior después de apagar mi batería durante la noche. Esta es la solución más simple que he visto sugerida y funcionó (indirectamente) en mi caravana '01. Después de probar el 'haz esto ... es esta parte de $ 50 o esa parte de $ 600, fue el acto de aislar el enlace fusible lo que arregló el circuito del grupo en mi caso. Limpie los terminales de la batería y los conectores del circuito cuando compruebe los circuitos de alimentación.
¡Gracias Señor!
Tuve el mismo problema que este, el fusible de la luz de peligro no se fundió y tenía una buena conexión en el terminal de la batería. Siguió el cable marrón rojo desde la batería hasta la parte inferior de la caja de fusibles, que se conecta a la luz de emergencia y, por supuesto, el cable se había corroído completamente alejándose del conector. Reemplacé el cable y lo soldé en lo que quedaba del conector, y volví al negocio.
¡Gracias por indicarme la dirección correcta que finalmente resolvió mi problema!
Un cable suelto que va directamente al terminal positivo es todo mío, gracias a todos por toda la información.
si resolvió el problema, gracias
iPhone enchufado no se enciende
Sugerencia impresionante !!! Trabajó para mi. ¡¡¡Gracias!!!
 | Rep: 61 |
Todos los instrumentos inop, tacómetro temperatura del agua velocímetro odómetro intermitentes luces de freno traseras cinturón de seguridad y llave en encendido advertencia inop. Encontré el fusible marcado como luces de emergencia quemado. Eso lo arregló
 | Rep: 49 |
Mi batería se agotó y cuando intenté saltarla, el panel de instrumentos y los intermitentes dejaron de funcionar. Había reemplazado las baterías, así que revisé los cables de la batería y todo lo que se me ocurrió.
La solución fue el FUSIBLE para las LUCES DE PELIGRO. Cómo demonios hizo que el velocímetro, el odómetro, etc. dejen de funcionar es un completo misterio, pero ahí lo tienes.
Comentarios:
Estaba en medio de un viaje por carretera de 5 horas, el tacómetro, el odm, el indicador de gasolina, las luces de freno, las señales de giro y los peligros dejaron de funcionar en medio de la noche. Después de leer este foro ... encontramos un fusible de LUCES DE PELIGRO fundido. Coloque uno nuevo y todo estará bien de nuevo. ¡Gracias por publicar tus correcciones!
Hazard fusible, me salvó tirando de ellos uno a la vez - gracias
¿Dónde está este fusible?
Reemplazo de mi fusible de luz de emergencia que solucionó los problemas del grupo de instrumentos, gracias
 | Representante: 25 |
2002 Chrysler Town & Country Limited
Encontré que el cable adicional que iba al terminal positivo de la batería se soltó, así que lo reposicioné y lo apreté y mi tablero se volvió a encender. Gracias a todos por su información, realmente ayudó.
Comentarios:
Hyyggmkj2limwhjbkiomi
| | Representante: 13 |
Mis instrumentos de T&C de 2006 a veces se volvían locos y luego se apagaban, mientras que la radio parecía seguir haciendo un clic como un relé que se enciende y se apaga. El miércoles, no se arreglaría cuando desconecté la batería, como lo había hecho antes. Revisé la caja de fusibles con el encendido apagado y el relé de accesorios se apagaba y se encendía. Cuando quito el relé, el tablero está bien, pero la radio y las ventanas eléctricas no funcionan. Cuando lo devuelvo, el problema vuelve. Al menos podemos conducirlo con el relé apagado. (En realidad, funcionó bien incluso cuando los instrumentos no funcionaban, pero es difícil seleccionar la marcha correcta y obedecer el límite de velocidad). Un nuevo relé no resolvió el problema.
Supongo, con la ayuda de un amigo que es un mecánico experto de Chrysler, que el ciclo de encendido confunde a una computadora en el circuito de accesorios, tal vez en la radio, y está transmitiendo basura que impide que el panel de instrumentos sepa qué mostrar. . Mañana planeo revisar los interruptores de las ventanillas del conductor, que a veces se pegan. Si esa no es la causa, podría desconectar la radio y verificar si puedo encontrar algo más en ese circuito.
 | Representante: 13 |
ayuda para tener algunos de los mismos problemas mientras manejaba mi radio se apagó con una sonrisa de llanta, entonces mis puertas no se cerrarán y la llave no abrirá la puerta SMH ningún mecánico la miraría hoy y definitivamente tengo fondos limitados.Necesito ayuda.
 | Representante: 13 |
Dios mío, ayúdame, por favor, mi esposo sacó la batería de mi camioneta Dodge 2002 y cuando la volvió a colocar en los indicadores del tablero, las señales de giro y las luces de emergencia no funcionan. Encendí la señal de giro y todos se apagaron y no han funcionado desde… se agradecen las ideas. No tengo ni por dónde empezar y no tengo ni idea de lo que estoy haciendo…
Comentarios:
Hola, yo también tengo un Dodge Grand Caravan 2002. Ayer fui a encender las luces de emergencia, tan pronto como presioné el botón, todo el grupo de instrumentos se apagó. Sin intermitentes, kilometraje, indicador de marcha, tacómetro, velocímetro. Saqué el poste de la batería, esperé 10 minutos, lo volví a poner y esto funcionó por un tiempo hasta que apreté la señal de giro y salió de nuevo.
La causa del problema: mala conexión debajo de la caja de fusibles que va al circuito de peligro. Las clavijas del enchufe de conexión tenían algo de corrosión. Esto permitió que el voltaje viajara a través de ese circuito pero no suficiente corriente.
La solución: quitar ambos bornes de la batería, quitar la batería, desenganchar la caja de fusibles, enrollar la caja de fusibles hacia la ubicación de la batería, encontrar el enchufe que está debajo de la ubicación del fusible de peligro, quitar el clip y desconectar el enchufe, quitar la guía de clavija en el extremo del enchufe, limpiar conexiones hembra en el extremo del enchufe, limpie las clavijas macho en la parte inferior de la caja de fusibles, invierta estos pasos para volver a armar ... ¡Listo!
Es fácil decirlo que hacerlo, pero hazlo lo mejor que puedas.
Solucionador de problemas de Vince B
 | Representante: 13 |
Tengo un Dodge Dakota 2000 3.9L. El grupo de instrumentos no funciona. Reemplacé el grupo 4 veces diferentes. Me comuniqué con el concesionario dodge y me aseguré de que el grupo fuera el número de pieza correcto que tengo. Cual es. Reemplacé el fusible del grupo y limpié las conexiones. Limpié la caja de fusibles debajo del capó, desconecté la batería durante media hora. El grupo tiene poder hacia él debido al hecho de que las luces del tablero se encienden pero no lee el kilometraje. Estaba con los vecinos y conectó su escáner obd2 tecnológico para ver qué pasaba. Incluso está perplejo. Todas las computadoras dicen que el clúster no está y lo está.
¡Necesito ayuda! ¿¡Algunas ideas!?
Comentarios:
Tantas Dakotas en ese rango de año tenían muy mala corrosión en la caja de fusibles / relés con tablero inferior debajo del capó, visible al quitar la cubierta inferior. Puede estar limitado al área de vida ya que estoy en Ohio
 | Representante: 13 |
no hay comunicación entre el clúster y el BCM, podría ser un fusible diferente al de las luces o líneas de bus de comunicación en serie defectuosas
 | Representante: 1 |
Arreglé un mazo de cables defectuoso que se conectaba al sensor de admisión de la transmisión, lo que solucionó el problema de que mi caravana 2003 no cambiaba más allá de la segunda marcha. Bueno, inmediatamente después de que se resolvió ese problema, la camioneta comenzó a querer subir mientras estaba en los semáforos, también se atasca cuando presiono el pedal del excelarador desde un alto para ir y luego despega bien después de 1 o 2 pequeños pantanos.
¡Cualquier comentario sobre el problema será muy apreciado!
Comentarios:
Extrae códigos nuevos, pero suena como un sensor de flujo de aire masivo relacionado.
Hermano Perry
