2000-2006 Chevrolet Suburbano
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Publicado: 01/04/2018
¿Por qué mi suburbano no recibe calor? Lavo el núcleo del calentador y todavía nada cambia el termostato y sigue igual y solo una manguera está caliente
Comentarios:
@ razer1318 si necesita más del manual, envíeme un correo electrónico. Mi dirección está en mi perfil. Haga clic en mi avatar para llegar allí.
2 respuestas
Solución elegida
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@ razer1318 cuando abrió el sistema y cambió el líquido, sangró el sistema. Parece que tiene un bloqueo de aire en el núcleo del calentador. Sigue esto video para sangrar el sistema. También ayuda a encender el calentador en alto sin el ventilador y también a levantar la parte delantera del vehículo para ayudar a mover el refrigerante a través del motor. Apretar repetidamente la manguera de rad también ayuda a expulsar el aire. Espero que esto ayude
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@ razer1318 Revise las mangueras de su calentador y asegúrese de que no estén bloqueadas y verifique dónde se conectan las mangueras para asegurarse de que estén instaladas correctamente.
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Del manual:
RENDIMIENTO DEL SISTEMA DE CALEFACCIÓN
ADVERTENCIA: Evite el contacto con piezas móviles y superficies calientes mientras trabaja cerca de un motor en marcha para evitar lesiones físicas.
1. ¿Lo enviaron aquí desde Too Cold in Vehicle? Si es así, vaya al paso siguiente. De lo contrario, vaya a PRUEBA N: DEMASIADO FRÍO EN EL VEHÍCULO en PRUEBAS DE SÍNTOMAS.
2. Arranque el motor. Deje que el motor funcione al ralentí. ¿El motor alcanza una temperatura de funcionamiento normal? Si es así, vaya al paso siguiente. Si no es así, vaya al paso 9.
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3. Deje inactivo. Seleccione el modo PISO. Seleccione la velocidad mínima del ventilador. Seleccione el ajuste de temperatura máxima. Sienta la temperatura de las mangueras de entrada y salida en el núcleo del calentador. ¿La manguera de entrada se siente más caliente que la manguera de salida? Si es así, vaya al paso 7. Si no es así, vaya al paso siguiente.
4. Instale un termómetro en la salida de aire central I / P. Asegure un termómetro a la manguera de salida del núcleo del calentador. Seleccione el modo PANEL. Seleccione la velocidad máxima del ventilador. Seleccione el ajuste de temperatura máxima. Registre la temperatura en la salida de aire del centro I / P y en la manguera de salida del núcleo del calentador. Compare las temperaturas registradas.
¿Son las temperaturas similares? Si es así, vaya al paso siguiente. Si no es así, vaya al paso 6.
5. Inspeccione y repare la cubierta, la puerta de recirculación y la caja del módulo de calefacción / ventilación en busca de fugas de aire frío. Realice las reparaciones necesarias. Una vez completadas las reparaciones, vaya al paso 10.
6. En Avalanche, Escalade, Suburban, Tahoe y Yukon: Encienda el motor y déjelo en ralentí. Presione el botón de control de modo hasta que se muestre la posición INFERIOR. Seleccione la posición de velocidad más baja del ventilador. Gire la perilla de control de temperatura a la posición máxima de calor. Verifique la temperatura de las mangueras de entrada y salida del calentador al tacto. (La temperatura del aire alrededor de las mangueras debe ser de al menos 85 ° F (24 ° C). ¿La manguera de entrada del calentador se siente caliente y la manguera de salida del calentador se siente fría? Vaya al paso 10.
En 3500 HD, cabina y chasis, Sierra y Silverado: inspeccione el funcionamiento de la puerta con temperatura. Consulte DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS en SOLUCIÓN DE PROBLEMAS. Realice las reparaciones necesarias. Una vez completadas las reparaciones, vaya al paso 10.
7. Apague el motor. Lave a contracorriente el núcleo del calentador. Encender el motor. Seleccione el modo PISO. Seleccione la velocidad mínima del ventilador. Seleccione el ajuste de temperatura máxima. Sienta la temperatura de las mangueras de entrada y salida en el núcleo del calentador. ¿La manguera de entrada se siente más caliente que la manguera de salida? Si es así, vaya al paso siguiente. Si no es así, vaya al paso 10.
8. Reemplace el núcleo del calentador. Una vez completadas las reparaciones, vaya al paso 10.
9. Repare la causa del problema de baja temperatura del motor. Una vez completadas las reparaciones, vaya al paso siguiente.
10. Opere el sistema para verificar la reparación. ¿El sistema funciona correctamente? Si es así, el sistema está bien. Si no es así, vaya al paso 2.
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Comentarios:
este es un nuevo chev eqinox G M no lo arreglará
Marco lopez
