2002-2006 Nissan Altima
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Publicado: 20/10/2017
2003 nissan atimal, las manivelas no se disparan o no recibe combustible, no escucho la bomba de combustible cuando se enciende.
Comentarios:
También tengo este problema con mi Nissan Altima 2006. ¿Encontraste una solución?
Hola chicos
2003 ford focus reemplazo de la correa de distribución
tengo un Nissan Almera 2004
el vehículo estuvo involucrado en un accidente (Front Smash) y se desplegaron bolsas de aire.
Conduje el coche a casa desde la escena del accidente. Después de regresar del batidor de paneles, el automóvil se niega a arrancar. Gira, pero no arranca porque los inyectores no se abren.
Revisé todo, relés, cables, cambié la bomba de combustible, la caja de la computadora, hice la codificación de las llaves, cambié las bujías, revisé el arnés, etc. TODO.
No sé qué más, ¿algún consejo?
mi manivela Nissan 2005 no arranca cambiado la bomba de combustible, la manivela, la leva y el sensor de flujo de aire masivo, bujías y paquetes de bobinas. Pero aún así, los chiflados actúan como si quisieran pero no arrancan. Cualquier cuerpo tiene alguna sugerencia además de tirarlo a la basura.
Escanearlo en busca de códigos
Sí, también tengo un problema similar. 06 2.5s Altima. Tuvo problemas de fallas de disparo por la junta de la culata rota. Lo reemplacé yo mismo, ya que el distribuidor quería $ 2000 (14 horas) para el trabajo que me llevó ... tal vez 8 horas de tiempo total de trabajo para completar. Antes de reemplazar la junta de la culata, reemplazamos los inyectores, los paquetes de bobinas, las bujías, los sensores de O2 y el sensor de leva. Después de reemplazar la junta, probé la compresión y no tuve problemas allí. No quería empezar en absoluto. Sin embargo, comenzó después de desconectar el sensor de la leva y funcionó perfectamente a menos que lo disparara (pensé que tal vez el solenoide vvt no estaba recibiendo presión de aceite). Efectivamente, nos faltaba la junta tórica que va allí. Ahora no tenemos chispa. Y tampoco está comenzando con el sensor de leva desconectado. Revisé el tiempo y le pedí a mi padre que verificara todo el trabajo (mecánico de más de 20 años). Confirmó que estaba en el dinero. Los paquetes de bobinas tienen energía y tierra, pero no ven nada de la ECU que activa las bobinas. Ecu se conecta y se comunica perfectamente. Si alguien tiene alguna idea, hágamelo saber.
12 respuestas
Solución elegida
 | Representación: 670.5k |
mitchell1 no nos está diciendo lo que ha verificado con respecto a la situación del combustible. Ahora así es como funciona todo según el SM: '
El ECM activa la bomba de combustible durante varios segundos después de que se enciende el interruptor de encendido para mejorar la capacidad de arranque del motor. Si el ECM recibe una señal de velocidad del motor del sensor de posición del cigüeñal (POS) y el sensor de posición del árbol de levas (FASE), sabe que el motor está girando y hace que la bomba funcione. Si no se recibe la señal de velocidad del motor cuando el interruptor de encendido está en ON, el motor se cala. El ECM detiene el funcionamiento de la bomba y evita que la batería se descargue, lo que mejora la seguridad. El ECM no acciona directamente la bomba de combustible. Controla el relé de encendido / apagado de la bomba de combustible, que a su vez controla la bomba de combustible. Entonces, lo que significa es que debe verificar su bomba, el relé después de eso, el POS y el sensor de posición del árbol de levas, así como todo el cableado intermedio. Luego, si aún no se encuentra ningún error, debe verificar el ECM.
Sin enviarlo a una búsqueda inútil, le recomiendo que revise el fusible de la bomba de combustible (vea la imagen para ver la ubicación)
El siguiente es el relé de la bomba de combustible
ELEMENTO DE PRUEBA
RELÉ DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
CONDICIÓN
Interruptor de encendido: ON (motor parado)
Encienda y apague el relé de la bomba de combustible con CONSULT-II y escuche el sonido de funcionamiento
JUICIO
El relé de la bomba de combustible emite un sonido de funcionamiento.
COMPRUEBE EL ARTÍCULO (REMEDIO
Arnés y conectores
Relé de la bomba de combustible
El relé está integrado en IPDM E / R
Comentarios:
Fusible comprobado, está bien, relé cambiado, nada ha cambiado, bomba, nada tenía el código 0702 y 1574, pero el coche seguía funcionando. Cuando lo apago y luego lo vuelvo a enchufar, el problema 1574 desaparecería, ¿cree que esos códigos tienen algo que ver con la falta de combustible?
@edwad mismo coche? ¿El mismo problema? ¿Mismo motor? Danos un poco más de información.
Pavo viejo
Tengo el mismo problema con un Nissan Altima 2.5 S 2006, excepto que es intermitente. A veces comienza, a veces no. Me inclino a reemplazar los sensores Crank & CAM después de leer lo que escribiste.
Yo diría sensor de ángulo del cigüeñal.
Tengo un problema similar en un 2004 nissan sentra 1.8L, el auto arranca pero no arranca, le arroja un poco de líquido de arranque y arranca a veces, pero no siempre. La línea de combustible tirada de la pared de fuego y el combustible se derrama, pero parece débil. Probé 2 bombas de combustible, relé de bomba de combustible, enchufes, bobinas, sensores de cigüeñal y árbol de levas, todo con otro Sentra en funcionamiento e incluso un ecm, ¿y todavía nada?
 | cortacésped artesano muere cuando las cuchillas están enganchadas | Representante: 2.4k |
De acuerdo, la respuesta más fácil es si no oye que se ceba la bomba de combustible. Luego sospeche que el fusible o la bomba están defectuosos. Revise la caja de fusibles en el automóvil o debajo del capó (capó). Si el fusible es bueno, es probable que su bomba esté averiada.
¡Solo puede ser una de 3 cosas, combustible, aire o chispa!
El aire no es el problema, la chispa probablemente no sea el problema. Si es un automóvil con inyección de combustible, encienda la llave como lo haría para cebarlo y luego apáguelo. Rompa la tuerca de la manguera de combustible al riel de combustible, comience a deshacerla, si no sale combustible. Bomba defectuosa, si el combustible gotea pero no bajo la presión que debería estar, bomba defectuosa. Cambie la bomba. Si sale combustible a presión, apriete la tuerca. Encienda el encendido, como lo haría para cebar la bomba, luego apáguelo nuevamente.
Espere de diez a 15 minutos. Luego, rompa esa tuerca nuevamente, aún debe estar presurizada, si no la bomba está mal.
Si está presurizado, entonces su bomba está a punto de salir o simplemente está en silencio. Revise el filtro de combustible, podría estar obstruido, cámbielo e intente arrancar, si arranca. De todos modos, pediría una bomba nueva. Si no arranca, bomba defectuosa.
Comentarios:
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 | Representante: 601 |
Hay tantas personas que ayudan con sus experiencias y arrojan piezas a sus autos, comencemos con un diagnóstico mecánico del patio trasero del mundo real sin una herramienta de escaneo y sin experiencia. ¿Puede ejecutar energía, 12 voltios al conector de la bomba de combustible (cable correcto, por supuesto) y ver si funciona y arrancar el automóvil? Trabajaremos nuestro camino de regreso al relé de la bomba de combustible ya que la computadora controla la entrada al relé, ya que la computadora también necesita ver ciertos elementos funcionando antes de dejar que el automóvil arranque, usted dice que si rocía algún tipo de combustible, el motor comenzará, esto indica un problema relacionado con el combustible. ¿Tiene un voltímetro para verificar la alimentación y la conexión a tierra en el conector de la bomba de combustible mientras intenta arrancar el automóvil?
 | Representante: 25 |
No estoy seguro de si es lo mismo en el 2002, pero en un 1999 también hay un relé de encendido que está detrás del esterio montado en el piso.Si te acuestas en el lado del paso y miras detrás de la radio, puedes verlo, pero es bastante difícil de alcanzar. . Conecte a tierra una luz de prueba y con la llave en posición, pruebe los conectores de 4 pines y uno debe hacer que la bomba de combustible funcione, si es así, cambie este relé y estará bien. Ps ... este relé controla el fuego al distribuidor, así como a la bomba de combustible, por lo que si no tiene chispa o combustible, sería mi primera conjetura. Espero que esto ayude
 | Representante: 13 |
Muy bien, he visto esto una y otra y otra vez y todos siempre arrojan partes al problema sin golpear. ¿Qué está pasando realmente? Gire la llave a la posición de encendido, ¿está parpadeando la luz de robo? ¡¡¡BINGO!!! NO CONSEGUIRÁ COMBUSTIBLE EN MODO ROBO, POR LO QUE USTED CONSIGUE EL CIGÜEÑAL PERO NO ARRANQUE !!! Desafortunadamente, su automóvil olvidó la llave o la llave en sí sufrió algún daño de cualquier manera, solo haga que vuelva a aprender la llave, colóquela en la posición de encendido y déjela durante 15 minutos más o menos o obtenga una nueva llave y programela, YW
Comentarios:
Eres el hombre. ¡Eso lo resolvió!
¿Qué código aparecería? Solo soy una curiosidad, ¿y cómo logras que tu coche aprenda la clave de nuevo?
| | Representante: 1 |
En primer lugar, compruebe la carga de la batería para comprobar su plena potencia potencial. Prueba, batería. Si los resultados de la prueba dicen que la batería está: Buena, entonces encienda el motor y mantenga presionado el pedal del acelerador. Si el automóvil aún no arranca, inspeccione visualmente los fusibles. Concéntrese en las áreas de la bomba de combustible.
Comentarios:
Tengo problemas con mi maxima que no se inicia. Gira y arranca después de ponerse un poco y creo que mantener presionado o pisar el acelerador ayuda a arrancar. Noté que mencionaste que debes mantener presionado el pedal del acelerador, así que me preguntaba si podrías saber de dónde puede venir el problema si presionar el pedal ayuda a arrancar el motor.
cuando presiono el pedal del acelerador y arranco el auto, se necesita más presión e intenta arrancar y después de un tiempo arranca, entonces no hay ningún problema en el auto en todo el día.
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Tuve mi problema con mi auto Nissan sunny blue bird sylphy no hay chispas pasando por las bujías cuál es el problema
¿Cómo lo arreglaste? Tengo el mismo auto y problema
| | Representante: 1 |
Cambiar el sensor del cigüeñal
Comentarios:
Sensor de manivela cámbielo
Lo cambié nada
También los sensores de levas bomba de combustible todas las bobinas de encendido y bujías
 | Representante: 1 |
Gracias por tu ayuda. Tuve que reemplazar la bomba de combustible.
 | Representante: 1 |
Creo que es el regulador de presión de combustible, no la bomba, el relé o el fusible ...
Comentarios:
Tengo un Nissan Altima 1994 y coloqué todas las piezas nuevas, incluida la bomba de combustible y el filtro de combustible nuevos, las bujías y el altinatar, y quiero comenzar AYUDA.!
 | Representante: 1 |
Gracias, le avisaré a mi amigo cuando vuelva a trabajar en ello.
 | Representante: 1 |
Tengo chispa y no tengo combustible. La bomba y el filtro están bien y no tengo una luz clave en el tablero.
Comentarios:
Y la presión es buena en los rieles de combustible
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 | Representante: 1 |
Tengo un nissan slAtima 3.5 v6 2003, perdería potencia incluso después de conducirlo durante un par de días, comenzaría con un salto. Limpié el sensor de masa de combustible e intenté arrancarlo, pero no arrancaba. Quería, pero no lo hizo. Mi amigo le puso un lector de prueba y le devolvió el sensor 02. ¿Alguien puede ayudarme en lo que puedo hacer? Soy una mujer que no sabe mucho. Gracias
mitchell1
