2001-2007 Dodge caravana
Representante: 13
Publicado: 07/07/2011
Tengo una fuga lenta en mi dirección asistida cerca de la cremallera y el piñón. ¿Es esto algo que puedo arreglar yo mismo y, de ser así, cómo lo hago?
Comentarios:
¿Ha intentado llenarlo con una de esas combinaciones de líquido de dirección asistida y selladores de fugas para ver si eso ayuda?
5 respuestas
Solución elegida
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Esto es de un boletín de servicio. Lamento que no haya imágenes, aunque hace referencia a la Figura 3 para conocer la forma correcta de envolver la manguera en su lugar. Yo diría que preste mucha atención a dónde está ahora, tal vez incluso tome una foto para usted.
SUSTITUYA LA MANGUERA DE DIRECCIÓN ASISTIDA:
1. Corte 850 mm (33,5 pulg.) De manguera de dirección asistida (p / n 05135964AA) o equivalente.
2. Corte 790 mm (31 pulg.) De 15.9 mm (5/8 pulg.) O 17.5 mm (11/16 pulg.) De tubería enrollada. Coloque el tubo enrollado alrededor de la manguera de la dirección asistida.
3. Abra el capó y retire la tapa del depósito de la dirección asistida.
4. Levante el vehículo en un montacargas apropiado.
5. Localice el enfriador de la dirección asistida conectado al soporte del travesaño. Retire la manguera delantera (la más cercana a la parte delantera del vehículo) del enfriador y del tubo. Drene el líquido de la dirección asistida en un recipiente adecuado.
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6. Quite las dos abrazaderas de tensión de la manguera que quitó e instálelas en la nueva manguera de retorno de la dirección asistida.
7. Instale la nueva manguera y la abrazadera de tensión en el enfriador de la dirección asistida.
8. Envuelva la manguera en el sentido de las agujas del reloj alrededor del perímetro y en la parte superior del enfriador de la dirección asistida como se muestra en la (Fig. 3). Instale la manguera y la abrazadera de tensión en el tubo de retorno de la dirección asistida.
Fig.3 ENRUTAMIENTO DE LA MANGUERA - ENFRIADOR ESTÁNDAR A LA IZQUIERDA, ENFRIADOR H / D A LA DERECHA
1 - TUBO DE RETORNO DEL ENFRIADOR (EL MÁS CERCA DE LA PARTE DELANTERA DEL VEHÍCULO)
4 - UBICACIONES DE LAS CORREAS DE LAZO
2 - VOLVER TUBO AL DEPÓSITO 5 - ENFRIADOR DE DIRECCIÓN ASISTIDA
3 - SOPORTE TRANSVERSAL 6 - MANGUERA DEL ENFRIADOR DE DIRECCIÓN ASISTIDA (RUTA EN SENTIDO HORARIO)
9. Utilice dos correas de sujeción para atar la manguera de retorno al enfriador de la dirección asistida y la manguera de la dirección a presión que se muestran en la (Fig. 3).
10. Bajar el vehículo y abrir el capó.
11. Continúe con “Dirección / Bomba - Procedimiento estándar”.
-5- 19-006-05
DIRECCIÓN / BOMBA - PROCEDIMIENTO ESTÁNDAR
ADVERTENCIA: EL NIVEL DE LÍQUIDO SE DEBE VERIFICAR Y AJUSTAR CON EL MOTOR APAGADO PARA EVITAR LESIONES POR MOVIMIENTO DE LOS COMPONENTES DEL MOTOR.
PRECAUCIÓN: Utilice únicamente líquido de transmisión automática Mopar® ATF + 4 (MS-9602) en el sistema de dirección asistida. Debe evitarse el uso de otros fluidos de dirección asistida Mopar® (MS5931 y MS9933) para garantizar el máximo rendimiento del sistema de dirección asistida en todas las condiciones de funcionamiento. No llene demasiado. Lea el nivel de líquido a través del costado del depósito de líquido de la dirección asistida. El nivel de líquido debe estar dentro del “RANGO DE LLENADO” cuando el líquido está a una temperatura de aproximadamente 21 ° C a 27 ° C (70 ° F a 80 ° F).
1. Limpie el tapón de llenado y el área, luego retire el tapón.
2. Llene el depósito de líquido hasta el nivel adecuado y deje que el líquido se asiente durante al menos dos (2) minutos.
3. Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos segundos, luego apague el motor.
4. Agregue líquido si es necesario. Repita los pasos anteriores hasta que el nivel de líquido permanezca constante después de hacer funcionar el motor.
5. Levante las ruedas delanteras del suelo.
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6. Arranque el motor.
7. Gire lentamente el volante hacia la derecha y hacia la izquierda, tocando ligeramente los topes de las ruedas.
8. Agregue líquido si es necesario.
9. Baje el vehículo, luego gire el volante lentamente de un tope a otro.
10. Detenga el motor. Verifique el nivel de líquido y vuelva a llenar según sea necesario.
11. Si el líquido es extremadamente espumoso, deje que el vehículo se estabilice unos minutos y luego repita el procedimiento anterior.
 | Representante: 1 |
No utilice ningún líquido PS con un freno de fuga. Esto a veces puede obstruir su bomba de PS. Simplemente cambie la manguera. Puede ser fácil o difícil según el tipo de vehículo. Otra cosa, esto se aplica al radiador. Agregar un freno a la fuga en su radiador puede obstruir su bomba de agua.
 | el teclado y el trackpad de macbook no funcionan | Representante: 1 |
Debe asegurarse de obtener la información correcta. mangueras y accesorios hidráulicos de lo contrario, pueden surgir muchos problemas al intentarlo. GL mi buen hombre, GL.
 | Representante: 1 |
si es la manguera de presión, asegúrate de tener un elevador, tienes alrededor de 2 'para aflojar uno de los accesorios y asegúrate de tener una llave corta de 18 mm, no es divertido, pero lo hice en aproximadamente una hora, pero mi vecino me dejó usar su ascensor, yo diría unas 3 horas en el suelo y muchas muchas palabrotas
 | Representante: 1 |
Herbies Hangar, ¿cómo aflojaste el accesorio unido a la cremallera y piñón? Lo estoy pasando muy mal por lo apretado que está !!!
Comentarios:
Use pb blaster y déjelo reposar para que penetre en las roscas y si eso no funciona desde que está reemplazando la manguera, use calor hasta que la tuerca se vuelva naranja brillante y luego use rápidamente una llave de campana con el tamaño apropiado y suéltelo
Cuanto más pb blaster, mejor y calentar como una botella de antorcha de peopane o algo, avíseme cómo va
ryandobiewatt
