2001-2007 Dodge caravana
cómo cambiar los pantalones a una talla más pequeña
Rep: 61
Publicado: 23/02/2012
Lleno la unidad y cuando salgo del camino de entrada hay un gran charco de líquido en el suelo del lado del conductor.
2 respuestas
Solución elegida
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Michael, hay muchas posibilidades. La mayoría de las piezas que podrían tener fugas se encuentran en el lado del conductor. Definitivamente tendrá que verificar si hay fugas en las mangueras que van a la bomba de la dirección asistida desde el depósito, el depósito y la bomba en sí. que comprobar las mangueras de la potencia al mecanismo de dirección. Por último, revise el equipo en sí. Sugeriría encarecidamente usar un limpiador de motores y limpiar el motor con la camioneta apagada. Luego, enciéndalo y vea si puede ver y fugas, mueva el volante un par de vueltas y observe si hay fugas. MANTENGA LAS MANOS FUERA DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR MIENTRAS REALIZA LA COMPROBACIÓN. MANTÉNGASE SEGURO EN TODO MOMENTO. Espero que esto ayude al menos a comenzar, háganos saber lo que está bien. Buena suerte.
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Comentarios:
Gran foto para acompañar la respuesta.
Mi mecánico descubrió que las mangueras gotean bajo la presión de giro. No pudo encontrar la fuga hasta que vio mientras alguien giraba el volante mientras él miraba. ¡Línea de manguera porosa!
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Entonces, después de años de continuos problemas con ps. líquido que se escapa en la caravana 02 cada vez que se enfría sopla las mangueras al enfriador. Usé mangueras de la mejor calidad que pude encontrar 600psi, así que la mejor solución es ir a un camión de auxilio para encontrar una camioneta 06, quitar la manguera del depósito. Con una llave de 18 mm, retire la línea frontal superior de la cremallera y el piñón. Podría alcanzarla desde la parte superior. Debajo, con un zócalo de 13 mm, retire la abrazadera que sostiene las líneas y el zócalo de 10 mm, retire el soporte que sostiene el P. S. REFRIGERADOR ACTUALIZADO 'SIN MANGUERAS' es una línea de acero continua. Lo saqué de la parte inferior con una mínima flexión. También tuve una fuga en mi línea de presión, así que tomé mi amoladora de troquel con disco de corte zip.Corté la línea de la bomba donde la manguera se encuentra con la línea y la línea en la cremallera y el piñón donde se encuentra con la manguera fue al taller hidráulico los conseguí para hacerme un Manguera de 6000 psi de grado industrial de 3/8 '. Manguera de 44 'con accesorios de compresión de 3/8' engarzados en ambos extremos y los deslizó sobre las líneas que corté. Apreté los racores de compresión. Mi costo de alrededor de $ 40 también compró una abrazadera p para adaptarse a la manguera y usé un perno que se quitó de la abrazadera p de la línea original. Utilice únicamente A. T. F. +4 Trans. Fluido buena suerte no mas fugas para mi !!!!
Miguel
