Reparación de la serie Briggs and Stratton 675
Rep: 23
Publicado: 11/11/2017
De acuerdo, mi cortacésped no es lo que tenía que elegir en cuanto a opciones, es solo un pequeño cortacésped de empuje MTD de 21 '. Recientemente cambié el aceite y cambié la cuchilla. Nunca tuve un problema con la cortadora de césped como el que tengo ahora. Básicamente tengo aceite saliendo del filtro de aire, tengo que cebarlo cada vez, por ejemplo, apago la podadora (suelto la barra de gas) para encender un cigarro, y tengo que cebarlo 4-5 veces para haz que empiece de nuevo. La cortadora de césped ni siquiera se apagó durante más de 30 segundos. sin mencionar que cuando apago la podadora, sigue funcionando mientras expulsa una gran cantidad de humo azul blanquecino. a veces es más blanco, algo es azul. este problema nunca ha ocurrido antes de cambiar el aceite. no estoy seguro de qué hacer o incluso hacer con esto. * nota al margen * antes de cambiar el aceite hoy, el aceite no se había cambiado en la podadora durante casi 3 años. no soy el dueño original
Comentarios:
¿Pusiste la máquina de lado?
Intente drenar un poco de aceite. Si aún humea, pruebe con una viscosidad más alta.
4 respuestas
Solución elegida
 | Representación: 100,4k mediados de 2010 macbook pro 13 batería |
Hola chicos, ¿puedo dejar algunos pensamientos aquí? @rustyc mencionaste reemplazar la cuchilla. Cuando hiciste esto, pusiste la podadora de lado o boca abajo. Si es así, el aceite del filtro vuelve a través del carburador. Reemplace el filtro, limpie el carburador y reemplace la bujía. También es posible que desee reemplazar el combustible en el tanque, ya que ha habido casos en los que el aceite ha regresado al tanque y ahora su combustible en funcionamiento con aceite. @ mayer tiene una muy buena respuesta aquí y tiene un punto acerca de que el humo blanco azulado no está bien. @darkethereal el único caso en el que esto está bien es si el motor es de dos tiempos y funciona con una mezcla de aceite combustible. Entonces, en cierto modo, podría tener razón, pero en el caso de un cuatro tiempos, que es si tiene el cárter lleno de aceite, no es algo bueno. También es posible que haya puesto aceite de grado incorrecto en el motor. Rusty cuando reemplazó la hoja, tuvo que usar un martillo o golpear la hoja. cualquier tipo de presión lateral puede causar una flexión del eje y romper los sellos en la manivela causando fugas de aceite. Richard cubrió casi todo lo demás en su respuesta. Una última cosa sobre el funcionamiento, una bujía nueva probablemente solucionará esto, ya que es probable que la bujía esté sucia y haga que el motor se apague como diesel. En resumen, cambie el filtro de aire o límpielo si es lavable. Asegúrese de sacar todo el aceite, luego limpie el carburador y finalmente reemplace la bujía. Si después de hacer todo esto no se siente feliz, es probable que deba buscar una reparación de la junta de la culata. No estaría de más hacer una prueba de compresión. Espero que esto ayude
Comentarios:
muy útil, y sí, estaba al revés para el cambio de cuchilla y de lado para el cambio de aceite. Cambiaré lo que ha sugerido, pero tengo una pregunta, ¿qué haría que siga funcionando durante 15-20 segundos después de soltar el acelerador?
 | Representación: 675,2k |
El humo azul o blanco que sale de su motor generalmente indica aceite quemado, lo cual puede ser causado por:
Llenado excesivo del cárter con aceite
Grados de aceite incorrectos
Funcionamiento del motor en un ángulo superior a 15 grados
Respiradero del cárter inoperativo
Fuga de aire del cárter
Junta de culata soplada
Cilindro y / o anillos desgastados
Girar / inclinar el motor de lado para almacenamiento, cambio de aceite o cualquier otra razón.
Nota: Si es necesario inclinar el motor, asegúrese de que la bujía mire hacia arriba para evitar que el aceite se escape del cárter.
Otras razones para el humo azul o blanco de los motores incluyen exceder la capacidad de aceite del motor que se muestra en la varilla medidora, una obstrucción en el tubo de ventilación (ubicado detrás del filtro de aire), daños en los anillos del cilindro / pistón y más.
La capacidad de aceite del motor depende de su modelo de motor específico y se puede determinar consultando las Preguntas frecuentes sobre recomendaciones de aceite. También puede aprender cómo verificar el nivel de aceite y los intervalos de cambio para asegurarse de que el motor esté funcionando con la capacidad de aceite correcta.
Cómo solucionar problemas de humo del motor
ADVERTENCIA: Lea siempre el (los) manual (es) del motor y del equipo antes de arrancar, operar o reparar su motor o equipo para evitar lesiones personales o daños a la propiedad. Consulte a un distribuidor autorizado o comuníquese con Briggs & Stratton si no está seguro de algún procedimiento o tiene preguntas adicionales. Encuentre todas las advertencias de seguridad del motor
Si desea solucionar y reparar el motor pequeño usted mismo,
Paso 1: ¿Está inclinando el motor o usándolo en un ángulo de más de 15 grados? Inclinar su podadora o equipo puede causar fugas. Enderezar la máquina antes de avanzar.
Paso 2: Revisar y cambiar el aceite es una técnica de solución de problemas sencilla para este problema. Verifique si el aceite se está desbordando o si está usando el grado / tipo incorrecto.
Paso 3: Verifique que no haya fugas en el cárter.
Paso 4: ¿Está fundida la junta de la culata?
Paso 5: ¿Están desgastados los anillos y / o el cilindro?
 | Representante: 1 |
Puede que haya puesto demasiado aceite. Qué hago ahora
 | cómo quitar el disco duro de Xbox 360 | Representante: 567 |
El humo blanco / azulado está bien, extraño tanto por la imprimación. Verifique su línea de combustible si la hay, pero su cortadora de césped parece estar bien.
Actualización (11/11/2017)
PD: es bueno que le hayas añadido aceite también
Comentarios:
¿Qué pasa si sigue funcionando mientras no se presiona la barra de gas? funcionará durante casi 20 segundos antes de que se detenga
También hay un sonido extraño como un 'golpeteo' proveniente del motor cuando permanece en funcionamiento durante esos pocos segundos, pero eso también solo ocurre cuando aparece el humo.
Sí, así que no funcionará tanto tiempo con el acelerador tan bajo, no es un inactivo para cortacéspedes de empuje debido a que no hay engranajes, el suyo solo un acelerador, cuanto más se empuja hacia abajo, más gas usa, lo que luego aumenta la velocidad de la hoja.
El ruido torpe es solo el encendido de los pistones y el motor, no hay nada de qué preocuparse.
¿Está bien el humo blanco o azulado? ¿De dónde sacaste este comentario?
¿Bien? Quiero decir que acabas de copiar toda tu respuesta de aquí. https://www.briggsandstratton.com/na/en_...
Oxidado
