Ford Escape 2001-2007
Representante: 25
Publicado: 17/06/2014
¿Cómo reemplazo el compresor de aire acondicionado en mi Ford Escape 2004?
3 respuestas
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oldturkey03 lo tiene cubierto si puede seguir todo eso, parece que está sacado del manual de taller de Ford. No dice por qué está reemplazando su compresor. Me gustaría enfatizar el problema de seguridad con el sistema presurizado. Para hacerlo según el libro, el freón debe capturarse y reutilizarse, pero hay tantos productos de reparación de aire acondicionado de bricolaje posventa y tanto freón falsificado en el mercado.Prefiero reemplazar el freón con gas nuevo y espero que sea realmente el real. cosas y si no lo es, al menos serán todas del mismo tipo.
Debe asegurarse de que no se pierdan residuos en el sistema. Si el compresor sufrió una falla mecánica, podría haber piezas de metal escondidas en cualquier parte del sistema y es posible que simplemente lavándolas no se salgan. Es necesario descomponer el sistema para lavar, bajo presión, las diferentes secciones en ambas direcciones. Si la bolsa desecante dentro del receptor / secador se ha roto, todo el sistema podría estar lleno de pequeñas perlas de resina que podrían haber causado la falla del compresor y todas deben ser removidas. Es por eso que necesita reemplazar el receptor / secador cada vez que abre el sistema.
Después de limpiar, siempre agrego un filtro de lado alto en la línea entre el compresor y el condensador para atrapar cualquier gota que pueda quedar. Estos filtros son pequeños y económicos y hay mucho espacio en la mayoría de los vehículos para ubicar uno fácilmente. También sigo el ejemplo de la mayoría de los técnicos en refrigeración de electrodomésticos y le doy a la bomba de vacío suficiente tiempo para hacer su trabajo de eliminar toda la humedad del sistema. No es inusual que dejen funcionar la bomba de vacío durante la noche o incluso 24 horas o más. para asegurarse de que haya tenido tiempo de evaporar toda la humedad. ¡He visto a técnicos automotrices simplemente verter el aceite nuevo en el extremo de una línea de aire acondicionado y dejarlo allí mientras terminan de conectar el resto de los componentes y luego hacen funcionar la bomba de vacío durante 15 a 20 minutos antes de agregar el freón! ¡Puedo asegurarles que el aceite ha absorbido mucha humedad y lleva mucho más tiempo hervirlo! Una vez más, me gusta más el método de los técnicos de refrigeración. Vuelven a conectar el sistema y luego lo evacuan con la bomba de vacío. Déjelo reposar todo el tiempo que pueda, pero al menos un par de horas para comprobar si hay pérdidas de vacío causadas por fugas. Luego usan un inyector y dejan que el aceite sea aspirado por el sistema. De esa manera, el aceite tiene una exposición mínima a la atmósfera donde puede absorber la humedad. Después de eso, comienzan a instalar el nuevo freón antes de arrancar el motor para que no tengan que saltar el interruptor de presión con mucha frecuencia.
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Si tiene acceso a un equipo de recuperación que pueda eliminar cualquier contaminación y todo el aceite viejo y sucio descompuesto del freón, utilícelo y reutilice el freón. Si tiene dudas sobre el equipo, tendrá que decidir si prefiere correr el riesgo de ventilar el gas a la atmósfera y que un agente de la EPA entre en su tienda y lo atrape o se asfixie por respirar aire contaminado porque liberó un poco de aire. latas de freón o usando refrigerante nuevo en su sistema reconstruido.
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La apertura de un sistema de aire acondicionado requiere una serie de herramientas especiales para volver a armarlo y hacer que funcione correctamente. Aquí están las instrucciones para el Ford Escape
Motor de 2.0L
PRECAUCIÓN
Antes de comenzar este procedimiento, consulte las precauciones al principio de esta sección. Solo un técnico automotriz capacitado en MVAC y certificado por la EPA debe reparar el sistema de A / C o sus componentes.
ADVERTENCIA
Para evitar la contaminación del sistema de refrigerante, si está instalando un nuevo compresor de A / C porque el compresor de A / C ha fallado internamente, debe utilizar los siguientes procedimientos:
NOTA
No es necesaria la instalación de un nuevo acumulador de succión cuando se repara el sistema de aire acondicionado, excepto cuando hay evidencia física de contaminación del sistema por un compresor de aire acondicionado defectuoso o daño al acumulador de succión.
NOTA
Si hay un Lavador de A / C disponible, lleve a cabo el procedimiento general de lavado del sistema de aire acondicionado (A / C).
NOTA
NOTA: Si el Lavador de A / C no está disponible, realice el filtrado del sistema de refrigerante siguiendo el procedimiento general de instalación del componente de aire acondicionado (A / C).
Instale un nuevo orificio del núcleo del evaporador de A / C.
Retire la correa de transmisión.
Desconecte el conector eléctrico de la bobina de campo del embrague del A / C.
ADVERTENCIA
Tape todos los puertos para evitar la contaminación por suciedad o humedad.
Quite el perno del conjunto de tubo y colector de A / C y desconecte el conjunto de tubo y colector de A / C.
Quite los tornillos y el compresor de A / C.
Instalar:
La instalación es la inversa del procedimiento de extracción, teniendo en cuenta lo siguiente:
Apriete el perno del compresor de A / C a 18 pies. Libras. (25 Nm).
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Apriete el colector de A / C y el perno del tubo a 18 pies. Libras. (25 Nm).
Lubrique el nuevo compresor de A / C con la cantidad correcta de aceite de compresor PAG YN-12-C o equivalente que cumpla con la especificación Ford WSH-M1C231-B.
Lubrique las juntas tóricas nuevas del colector de A / C con aceite de compresor PAG YN-12-C o equivalente que cumpla con la especificación Ford WSH-M1C231-B.
Aplique sellador de tuberías con Teflon® D8AZ-19554-A o equivalente que cumpla con las especificaciones de Ford WSK-M2G350-A2 y ESR-M18P7-A a las roscas del perno del conjunto del tubo y el colector de A / C.
Motor de 2.3L
Excepto híbrido
PRECAUCIÓN
Antes de comenzar este procedimiento, consulte las precauciones al principio de esta sección. Solo un técnico automotriz capacitado en MVAC y certificado por la EPA debe reparar el sistema de A / C o sus componentes.
ADVERTENCIA
Si instala un nuevo compresor de A / C debido a una falla interna de la unidad vieja, lleve a cabo los siguientes procedimientos para eliminar la contaminación del sistema de A / C.
Si hay disponible un equipo de lavado de aire acondicionado, realice el lavado del sistema de aire acondicionado antes de instalar un nuevo compresor de aire acondicionado.
Si no se dispone de equipo de lavado de aire acondicionado, realice el filtrado del sistema de aire acondicionado después de que se haya instalado un nuevo compresor de aire acondicionado.
Instale un nuevo orificio del núcleo del evaporador.
Instale un nuevo acumulador de succión.
NOTA
No se requiere la instalación de un nuevo acumulador de succión cuando se repara el sistema de A / C, excepto cuando hay evidencia física de contaminación del sistema por un compresor de A / C averiado o daño al acumulador de succión.
Eleve y apoye el vehículo de forma segura.
Recupere el refrigerante A / C.
Retire la correa de transmisión de accesorios.
Desconecte el conector eléctrico del compresor de A / C.
Desconecte el acumulador de succión a la línea del compresor.
Quite el perno del acumulador de succión al compresor.
Desconecte el compresor de la línea de descarga del condensador.
Quite el perno de la línea de descarga del compresor al condensador.
Retire y deseche las juntas tóricas.
Retire los 3 tornillos y el compresor de A / C.
NOTA
Se deben instalar juntas tóricas nuevas lubricadas con aceite mineral limpio antes de conectar cualquier accesorio de A / C que se haya desconectado.
La instalación es la inversa del procedimiento de extracción. Tenga en cuenta las siguientes especificaciones de apriete:
Pernos de montaje del compresor de A / C: 18 pies libras. (25 Nm)
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Perno de la línea de descarga del compresor al condensador: (15 pies libras (20 Nm)
Perno de la línea del acumulador de succión al compresor: 15 pies libras. (20 Nm)
Si no filtra el sistema de A / C, lubrique el sistema refrigerante con la cantidad correcta de aceite PAG limpio.
Evacue, pruebe si hay fugas y cargue el sistema de refrigerante.
Híbrido
PRECAUCIÓN
Antes de comenzar este procedimiento, consulte las precauciones al principio de esta sección. Solo un técnico automotriz capacitado en MVAC y certificado por la EPA debe reparar el sistema de A / C o sus componentes.
ADVERTENCIA
Si instala un nuevo compresor de A / C debido a una falla interna de la unidad vieja, lleve a cabo los siguientes procedimientos para eliminar la contaminación del sistema de A / C.
Si hay disponible un equipo de lavado de aire acondicionado, realice el lavado del sistema de aire acondicionado antes de instalar un nuevo compresor de aire acondicionado. F
Si el equipo de lavado de A / C no está disponible, realice el filtrado del sistema de aire acondicionado después de instalar un nuevo compresor de aire acondicionado.
Instale un nuevo orificio del núcleo del evaporador.
Instale una nueva válvula de zona de pasajeros.
Instale una válvula de zona de batería nueva.
Instale una válvula de expansión termostática y un filtro nuevos.
Instale un nuevo acumulador de succión.
Eleve y apoye el vehículo de forma segura.
Recupere el refrigerante.
Retire la correa de transmisión.
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Quite el perno del conjunto del tubo y el colector del compresor y coloque el conjunto del tubo y el colector de A / C a un lado. Deseche las juntas tóricas.
Desconecte el conector eléctrico del compresor de A / C.
Quite los 4 pernos de montaje del compresor de A / C y el compresor de A / C.
NOTA
Se deben instalar juntas tóricas nuevas, lubricadas con aceite mineral limpio, antes de volver a conectar cualquier accesorio de A / C que se haya desconectado.
La instalación es la inversa del procedimiento de extracción. Tenga en cuenta las siguientes especificaciones de apriete:
Pernos de montaje del compresor de A / C: 18 pies libras. (25 Nm).
Múltiple del compresor y perno del tubo: 15 pies libras. (21 Nm)
Si no filtra el sistema de A / C, lubrique el sistema refrigerante con la cantidad correcta de aceite PAG limpio.
Evacuar, realizar una prueba de fugas y cargar el sistema de refrigerante.
Motor de 3.0L
PRECAUCIÓN
Antes de comenzar este procedimiento, consulte las precauciones al principio de esta sección. Solo un técnico automotriz capacitado en MVAC y certificado por la EPA debe reparar el sistema de A / C o sus componentes.
ADVERTENCIA
Para evitar la contaminación del sistema de refrigerante, si está instalando un nuevo compresor de A / C porque el compresor de A / C ha fallado internamente, debe utilizar los siguientes procedimientos:
NOTA
No es necesaria la instalación de un nuevo acumulador de succión cuando se repara el sistema de aire acondicionado, excepto cuando hay evidencia física de contaminación del sistema por un compresor de aire acondicionado defectuoso o daño al acumulador de succión.
NOTA
Si hay un Lavador de A / C disponible, lleve a cabo el procedimiento general de lavado del sistema de aire acondicionado (A / C).
NOTA
Si el Lavador de A / C no está disponible, realice el filtrado del sistema de refrigerante siguiendo el procedimiento general de instalación de componentes de aire acondicionado (A / C).
Instale un nuevo orificio del núcleo del evaporador de A / C.
Retire la correa de transmisión.
Si está equipado, desconecte el conector eléctrico del calentador del bloque del motor.
Desconecte el conector eléctrico de la bobina de campo del embrague del A / C.
ADVERTENCIA
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Tape todos los puertos para evitar la contaminación por suciedad o humedad.
Quite el perno del conjunto de tubo y colector de A / C de la parte superior del compresor de A / C y desconecte el conjunto de tubo y colector de A / C.
Quite los tornillos y el compresor de A / C.
Para instalar, invierta el procedimiento de extracción. Apriete el compresor de A / C a 18 pies. Libras. (25 Nm) y el colector de A / C y el perno del tubo a 15 ft. Lbs. (20 Nm).
Lubrique el nuevo compresor de A / C con la cantidad correcta de aceite de compresor PAG YN-12-C o equivalente que cumpla con la especificación Ford WSH-M1C231-B.
Lubrique las juntas tóricas nuevas del colector de A / C con aceite de compresor PAG YN-12-C o equivalente que cumpla con la especificación Ford WSH-M1C231-B.
Aplique sellador de tuberías con Teflon® D8AZ-19554-A o equivalente que cumpla con las especificaciones de Ford WSK-M2G350-A2 y ESR-M18P7-A a las roscas del perno del conjunto del tubo y el colector de A / C. Desde aquí. Espero que esto ayude, buena suerte.
Comentarios:
2001 ford escape v6 3.0l el soporte para el compresor de aire que está en el motor se rompió se puede arreglar
 | Representante: 1 |
¿De dónde! && * obtiene el espaciador que se encuentra detrás del embrague de CA?!?!? Aparentemente, cuando intento instalar el embrague de CA, el embrague golpea la polea tensora y deja un espacio de 1 ”entre los orificios de montaje. Como en el! && *. Ahora estoy buscando uno por toda la ciudad en estos depósitos de chatarra porque Ford no lo vende. Hasta ahora, un auto que desmantelé para la fuga de Ford lo tenía. Tengo 11 autos en la búsqueda de este soporte, pero solo 1 vehículo lo tenía. Este es un verdadero dolor.
Lo siento, necesito respuestas. No leí cuando escribí esto jaja.
Dana Bonn
