Bicicleta
Representante: 157
Publicado: 29/04/2010
Una de las llantas de mi bicicleta está muy doblada y se detiene después de 1/2 revolución porque la parte doblada golpea las pastillas de freno.
Escuché que necesito una llave de radios, y también leí que la mejor manera de enderezar una llanta es simplemente llevándola a un profesional, ya que es algo así como un arte. ¿Es esto algo que puedo abordar por mi cuenta?
Comentarios:
¿Está visiblemente doblada la llanta? Si es así, dudo mucho que una tecla de radios sirva de mucho. Se puede usar una llave de radios para mejorar la alineación de las ruedas, pero si la rueda está realmente doblada, cualquier trabajo realizado con la llave de radios creará una tensión loca en los radios que probablemente no funcionará a largo plazo.
'Trueing' una rueda es definitivamente un arte. Aprender a hacerlo lleva mucho tiempo en el mejor de los casos y, en el peor, es frustrante. Si tiene un taller de reparación de bicicletas en su área, esa puede ser la solución perfecta. Algunos lugares tienen talleres de bicicletas donde hay personas con conocimientos que pueden ayudarlo a reparar su bicicleta usted mismo (y potencialmente dar un paso y hacerse cargo si se le pasa la cabeza). Si no conoce ninguno, sus organizaciones locales de ciclistas pueden recomendarle un lugar.
También recomiendo revisar este sitio web: http://www.bikewebsite.com/bicycle-wheel...
¡Buena suerte!
Los radios se pueden usar para mejorar la alineación de las ruedas, pero si la rueda se dobla, cualquier trabajo realizado con los radios creará una tensión extraña en los radios, que puede no ser a largo plazo.
“Verdadero” una rueda es definitivamente un arte. Aprender a hacerlo mejor lleva mucho tiempo y lo peor es frustrante. Si tiene un taller de reparación de bicicletas en su área, esa podría ser una solución perfecta. Hay estudios de bicicletas en algunos lugares donde personas con conocimientos pueden ayudarlo a reparar su bicicleta usted mismo (y si entra en su mente, puede intervenir y hacerse cargo). Si no lo sabe, su organización de bicicletas local puede recomendar un lugar.
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12 respuestas
Solución elegida
 | el juego ds no lee en 3ds | Representante: 3.4k |
Hola,
un profesional usa una herramienta especial que muestra el doblado en dos direcciones horizontal y vertical, pero luego más de eso. Con un poco de práctica, puede hacerlo por su cuenta.
En primer lugar, necesitará una buena llave de radios, mi marca favorita es Spokey. Para bicicletas normales necesitarás la roja y para bicicletas de montaña la negra. El enlace de 040304 muestra la técnica bastante bien, pero lo estoy haciendo un poco diferente.
El doblado tiene una longitud determinada, al principio un poco doblado, que se hace más hasta la mitad y luego menos hasta el final del doblado.
Dependiendo de cuánto esté doblado el borde, comenzaría al comienzo del doblado con algo así como un 1/8 de vuelta del pezón y luego aumentaría hasta un giro completo en el medio del doblado y luego disminuiría nuevamente a un 1/8 de giro. al final de la curva.
Luego, gire la llanta y vea si golpea la pastilla de freno y, en caso afirmativo, qué tan fuerte y se acorta la longitud de la curva. Repita ese proceso con un ángulo de giro decreciente hasta que desaparezca la curvatura. Al final, necesitará un ángulo de giro muy pequeño, como 10 °.
Si la curvatura fue demasiado para la llanta, notará que la curvatura de la pastilla de freno a la pastilla de freno se ha ido, pero ahora tiene una curvatura vertical. Esa es la razón por la que un profesional usa una herramienta que muestra la curvatura en ambas direcciones al mismo tiempo.
http://www.parktool.com/products/detail....
Para un doblado normal, el método de la pastilla de freno funcionará.
Comentarios:
bien dicho +, también me gusta el ícono hal
¡De hecho, me gusta mucho más esta respuesta!
 | Representante: 3.9k |
Aquí tienes un consejo para ayudarte. Consigue un marcador de fieltro no permanente. Con la bicicleta al revés o montada en un soporte, gire la rueda, luego sostenga el marcador contra la horquilla cerca de la llanta y muévalo lentamente más cerca de la llanta hasta que el marcador toque la llanta cuando la parte doblada lo pase. Repite esto en el otro lado de la llanta. Ahora puede mirar las marcas en la llanta y saber exactamente qué radios apretar o aflojar para mover el área doblada hacia el centro. Después de ajustar los radios, limpie la llanta y repita el proceso hasta que la llanta esté recta. Por último, asegúrese de que no se hayan aflojado demasiado los radios.
 | Rep: 120.1k |
iFixit tiene Una guía para rectificado de ruedas. Si bien esta guía utiliza una estación de alineación, puede, como indicó Crisb, acercarse bastante con solo usar las pastillas de freno de la bicicleta.
 | Representante: 9.4k |
Hay un buen enlace aquí mismo a un sitio web que ilustra bastante bien la técnica.
Divertirse,
Franco
Comentarios:
investigación + Ralph
Iba a ejecutar ese sitio a través de geocities-izer , ¡pero parece que no es necesario! :)
 | Representante: 25 |
Hay un método que usa un patrón para apretar los radios y tienes que obtener el patrón de quien alguna vez hizo esa llanta, algunos usan un patrón de cuatro radios, mientras que otros usan un patrón de tres radios y la forma más fácil de llegar a tus radios es tomar el Retire el neumático de la llanta y retire la goma que se usa para proteger su cámara y la parte superior de los radios tiene una ranura para destornillador estándar de esa manera puede marcar los radios con un marcador del patrón que debe seguir y puede usar un taladro inalámbrico y de esta manera es mucho más rápido que una herramienta de radios, esa es mi opinión de todas formas espero que esto te ayude, buena suerte, esta no es una tarea fácil gracias Matthew Walter Phx Az
 | Representante: 109 |
La forma de enderezar la llanta de su bicicleta depende en parte de cómo se dobló la llanta en primer lugar. Si la llanta fue doblada por algún tipo de impacto o causada por apalancamiento,
necesitará algunas herramientas básicas para comenzar.
Un bloque de madera
Un martillo normal
Un martillo de goma
Un juego de herramientas normal o de bicicleta.
Una parrilla o un bote de basura
- Suponga que su borde bicúcleo fue doblado por Impact: -
La flexión por impacto generalmente es causada por golpear algo o por un aterrizaje brusco después de un salto.
Si la rueda está dispareja o deformada, es probable que se deba a un impacto. En el caso de una rueda que se haya doblado debido a daños por impacto, también puede utilizar el impacto para repararla.
Primero revise si hay radios doblados o sueltos. Si hay radios doblados, el daño probablemente se deba al apalancamiento, no al impacto. Si alguno de los radios está suelto, apriételos.
Luego, retire el neumático y la cámara. Coloque la rueda plana sobre la parrilla o el bote de basura de modo que el borde quede directamente sobre el borde superior.
A continuación, coloque el bloque de madera sobre el centro. Con el lado alto de la rueda hacia arriba, golpee el bloque de madera con el martillo.
Es posible que deba golpear la madera varias veces para que la rueda se acerque a la normalidad. Tenga cuidado, ya que la rueda rebotará como si tuviera un resorte.
 | Representante: 13 |
Llévelo a una tienda, si no sabe lo que está haciendo, lo empeorará.
 | Representante: 13 |
Los radios se pueden usar para mejorar la alineación de las ruedas, pero si la rueda se dobla, cualquier trabajo realizado con los radios creará una tensión extraña en los radios, que puede no ser a largo plazo.
“Verdadero” una rueda es definitivamente un arte. Aprender a hacerlo mejor lleva mucho tiempo y lo peor es frustrante. Si tiene un taller de reparación de bicicletas en su área, esa podría ser una solución perfecta. Hay estudios de bicicletas en algunos lugares donde personas con conocimientos pueden ayudarlo a reparar su bicicleta usted mismo (y si entra en su mente, puede intervenir y hacerse cargo). Si no lo sabe, su organización de bicicletas local puede recomendar un lugar.
Para más, visite Las mejores bicicletas de Huffy
 | Representante: 13 |
Tuve el mismo problema: la llanta estaba atrapando la pastilla de freno. Probé una llave de radios pero una pérdida de tiempo, al final salí de noche con una llave inglesa y le quité el volante a otra bicicleta que no se ha movido durante meses. Mi bicicleta ahora está bien.
Comentarios:
Tu comentario es gracioso. Espero que sea una broma.
 | Representante: 1 |
utilice una llave dinamométrica. todos los radios deben girarse a las mismas libras por pie.
Comentarios:
Eso solo funciona cuando la llanta es perfectamente verdadera antes de ser atada al buje. Una vez que la llanta ha sido 'curada' contra algunos bordillos o rocas, los radios se pueden ajustar para que la llanta vuelva a su posición correcta, pero la tensión nunca volverá a ser igual en los radios.
 | Representante: 1 |
Si está realmente doblada, es posible que necesite una nueva llanta, la única forma de saber si la llanta está doblada o fuera de su forma. Deberá quitar la llanta y la cámara, aflojar todos los radios. Y correr sobre una superficie plana. Si se tambalea. ¡Entonces, necesitarás una nueva llanta! Sé que apesta y no es lo que tú. Si quiero que esté pasando por lo mismo, es posible que pueda ajustar los radios para disminuir el bamboleo para que no toque los frenos. Lo estoy haciendo ahora mismo. Choqué contra un bordillo, salí de mi bicicleta, me corté la cabeza, mi mano y me estropeé la pierna. Ni siquiera sé cómo sucedió. Miré hacia el otro lado de la carretera. piedra Pero mi bicicleta estaba haciendo lo mismo, así que he estado trabajando. En él, me volví lo suficientemente bueno como para no pisar los frenos, pero es un poco, pero áspero, ve lento. En lugar de que yo te diga, ve a Youtube. Y mira hacia arriba. o 2 mm. Y buena suerte y conseguir una buena llave de radios. No tenía una. Y tuve que hacerlo desde el interior, comprar desinflar el neumático y voltear la bicicleta. Y poco compre poco trate de sentirlo recto y verlo. Se necesita un poco de tiempo. Buena suerte. Lo miro de esta manera, probablemente no puedas empeorarlo, y ya sabes cómo hacerlo. ¡Buena suerte!
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Comentarios:
Oh, olvidé que vi en otra publicación usar pastillas de freno como guía.
| | Representante: 1 |
Quite el volante, ponga el tornillo de banco, empuje lo más fuerte que pueda y vea el clima, funcionará
Comentarios:
Lo siento, eso no va a lograr nada más que una llanta destruida.
Tengo muchas ruedas que alguien ha apretado demasiado y las ruedas tienen puntos planos y están fuera de forma, ¿se pueden reparar? ¿Hay una herramienta para eso?
Si no se dobló, sí, vaya a youtube, tienen videos. Eso puede ayudar, pero necesita alguna habilidad mecánica. Si tienes algunos. Puedes aprender, si los radios están apretados o sueltos. Ellos te lo dirán y te mostrarán. Buena suerte.
Me refiero a si no está doblado.
Ian
