Guía de reparación del cambio de aceite primario / transmisión Harley-Davidson Sportster Evolution

Escrito por: Brett Hartt (y otros 9 colaboradores)

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Cambio de aceite primario / transmisión Harley-Davidson Sportster Evolution' alt=

Dificultad

Moderar

Pasos

Tiempo requerido

20 minutos - 1 hora

Secciones

Aceite de la transmisión 10 pasos

Banderas

Introducción

Esta guía te mostrará cómo cambiar el aceite en la transmisión del motor Evolution de la Harley-Davidson Sportster.

Las Evolution Sportster tienen embrague húmedo y transmisiones primarias. Se recomienda cambiar el aceite a las 1,000 millas, luego cada 10,000 millas después de eso.

El fabricante recomienda utilizar aceite 20w50. Asegúrese de que el aceite que utiliza esté aprobado para embragues húmedos. Muchos aceites automotrices no lo son, por lo que recomendamos comprar un aceite que indique específicamente que está formulado para su uso en transmisiones de motocicletas. El aceite para engranajes 75w90 a menudo se sustituye por aceite de motor 20w50 en esta aplicación.

Herramientas

Compra estas herramientas

Broca hexagonal de 5/32 '
Llave de 5/8 '
Embudo
Spudger de servicio pesado
Punta de destornillador T27

Partes

No se especifican partes.

Paso 1 Preparación del lugar de trabajo
- Para obtener el mejor acceso al tapón de drenaje de la transmisión, un drenaje óptimo y un llenado preciso, recomendamos trabajar con la bicicleta asegurada en posición vertical.
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Paso 2 Extracción de la cubierta de inspección de la cadena primaria
- Con un destornillador hexagonal o Allen de 5/32, desatornille los dos tornillos de la cubierta de inspección de la cadena principal.
- Es posible que su cubierta de inspección no sea redonda, según el año. Sin embargo, estará en el mismo lugar y asegurado con tornillos similares.
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- Retire la cubierta de inspección de la cadena primaria de la carcasa de la transmisión.
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Paso 3 Drenaje del aceite de la transmisión
- El tapón de drenaje de la transmisión está ubicado en la parte inferior de la transmisión en el lado izquierdo de la bicicleta, cerca del parachoques del pie de apoyo.
- Coloque una bandeja de drenaje debajo del tapón de drenaje.
- Con una llave, desenrosque el tapón de drenaje de la transmisión y retírelo.
- Su tapón de drenaje puede ser de 5/8 'o 3/4' según el año.
- Deje que todo el aceite se drene de la transmisión. Debería tardar unos cinco minutos.
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Paso 4
- Mientras se drena el aceite de la transmisión, limpie el tapón de drenaje de la transmisión.
- Con un trapo de repuesto o una toalla de papel, limpie el tapón de drenaje y elimine el exceso de aceite y las virutas de metal.
- Hay un imán en el extremo del tapón de drenaje para capturar cualquier residuo de metal ferroso.
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Paso 5 Extracción de la cubierta de inspección del embrague
- Con una punta de destornillador T27, retire los cuatro tornillos que sujetan la cubierta de inspección del embrague en su lugar.
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Paso 6
- Inserte un spudger de servicio pesado o una herramienta de palanca similar en el espacio entre la cubierta de inspección del embrague y la carcasa de la transmisión cerca de donde el cable del embrague entra en la carcasa.
- Haga palanca con cuidado en la tapa de inspección del embrague para separarla de la caja de la transmisión.
- El resorte de la tapa del embrague puede caerse. Asegúrese de realizar un seguimiento de esto y vuelva a instalarlo antes de reemplazar la cubierta de inspección del embrague.
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Paso 7 Instalación del tapón de drenaje de la transmisión
- Vuelva a insertar el tapón de drenaje de la transmisión en la carcasa de la transmisión y apriete a mano.
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- Con una llave de 3/4 ', apriete el tapón de drenaje de la transmisión.
- Es importante no apretar demasiado el tapón de drenaje. Apretar demasiado el tapón puede dañar las roscas de la carcasa de aluminio. El enchufe debe estar apretado, pero no demasiado. La especificación de torsión correcta es de 14 a 21 libras-pie (168 a 252 libras-pulgada).
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Paso 8 Adición de aceite nuevo
- Inserte la boquilla de un embudo en el orificio de inspección de la cadena principal.
- Vertiendo lentamente, vierta aproximadamente 1 qt de aceite en la transmisión.
- Mientras vierte, observe el orificio de inspección del embrague. Asegúrese de que el nivel de aceite se mantenga por debajo del borde del orificio de inspección del embrague.
- Esto puede requerir menos que todo el litro de aceite.
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Paso 9 Reensamblaje
- Antes de volver a instalar la cubierta de inspección de la cadena principal, asegúrese de que la junta tórica de goma en el interior del orificio de inspección de la cadena principal esté limpia y asentada correctamente.
- También asegúrese de que las juntas tóricas de goma estén limpias y en condiciones adecuadas antes de volver a colocar los tornillos en la cubierta de inspección de la cadena primaria.
- Con una cabeza de tornillo hexagonal o Allen de 5/32 ', vuelva a instalar la cubierta de inspección de la cadena principal.
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Paso 10
- Con la cabeza de un destornillador T27, vuelva a instalar la tapa de inspección del embrague. Instale los tornillos en el siguiente orden:
- Cima
- Fondo
- Izquierda
- Derecha
- Una vez que todos los tornillos se hayan apretado ligeramente a mano, use una llave dinamométrica para ajustarlos a su especificación adecuada de 7 a 12 pies-libras (84 a 108 pulgadas-libras). Apriete los tornillos en el mismo orden que antes.
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