2002-2006 Nissan Altima
Representante: 25
Publicado: 08/10/2018
pedal de freno fuerte antes de arrancar el coche
Tengo un Nissan Altima 2006.
El faro del lado del conductor se apagó. La luz de carretera funciona bien, pero no la luz de cruce.
Inicialmente pensé que la luz estaba quemada, así que la reemplacé por una nueva… Luego revisé la caja de fusibles. Reemplacé los fusibles de 15 y 10 amperios para H / L Hi / L y H / L Hi / R. Todavía nada.
Supongo que en este punto es un problema de cableado, sin embargo, si otros tienen consejos sobre cómo solucionar problemas y reducir esto rápidamente, ¡lo agradecería mucho! ¡AYUDA!
De antemano, gracias
2 respuestas
 | Rep: 316.1k |
Hola,
La máquina de hielo del refrigerador Samsung no arroja hielo
Si tiene un DMM (multímetro digital), compruebe si aparece voltaje en el conector de la bombilla cuando enciende el interruptor de luz de cruce.
Si hay voltaje, utilice la función Ohmímetro en el medidor para verificar que haya una buena conexión a tierra en el otro conector a la bombilla. Si hay voltaje y la conexión a tierra es buena (0 ohmios), es posible que el conector esté defectuoso, corroído.
Si no aparece voltaje en el conector, cambie los relés de luz alta y luz baja que se encuentran en la caja de fusibles del compartimiento del motor y vea si ahora funciona. (asegúrese de que el interruptor de los faros delanteros esté apagado cuando cambie los relés para evitar chispas, etc. al conectar los relés)
Actualización (22/05/2020)
Hola @ Al Mccloud
Aquí hay una imagen del diseño de la caja de fusibles del compartimiento del motor para un Nissan Altima 2006 que muestra los relés de los faros.
(haga clic en la imagen para ampliarla para una mejor visualización)
Comentarios:
¿Están los relés de los faros en la caja de fusibles debajo del capó?
cómo imprimir sin canon de tinta de color
Miré en la caja de fusibles y me di cuenta de que hay un par de relés en la caja debajo de los fusibles.
 | Representante: 13 |
Bueno, nunca vi una respuesta del póster original sobre este tema. Pero para referencia futura, tengo una posible solución. En un Quest 2001, la energía fluye desde la batería a dos fusibles 15a. uno para los faros del lado derecho y otro para los del lado izquierdo. los fusibles controlan los circuitos de luz de cruce y de carretera. compruebe si están bien. También haga una lectura de voltaje para ver si hay energía disponible. después de eso, la energía fluye a través de una unidad de control de faros. No estoy seguro del propósito de esta unidad ya que el circuito de los faros es bastante básico. Después de eso, fluyen por separado a cada faro, un cable para bajo y otro para alto. haga una lectura de voltaje en el conector de la bombilla del faro. el cable central está conectado a tierra. alambre negro con anillos blancos. . y finalmente llegué a 3 terrenos. los motivos redundantes no son algo malo. Estos 3 terrenos están todos interconectados y son comunes a toda su iluminación exterior. por lo tanto, si un faro está apagado y el otro no, o ambos faros están apagados y no las luces de posición o de posición, no es el terreno. utilícelo para obtener una imagen básica del estado del circuito. si usa estos puntos y su faro no funciona, vaya a la unidad de control de su faro. entrada de potencia del circuito de prueba en los pines que alimentan el módulo desde los fusibles 15a. esto establecerá si la energía está entrando y luego nuevamente en el lado de salida alimentando a los faros. esto establecerá si se está perdiendo o disminuyendo la energía en el ensamblaje del módulo. deberías encontrar la discrepancia allí. puede solicitar este módulo en línea. en 2019 parecían ir por unos 30-40 dólares. o ... ir al depósito de chatarra, sacar uno de un vehículo allí. más barato y le ayudará a aprender cómo sacarlos si tiene un lugar para elegir su propio tipo de pieza en su área. ahora, si después de todo esto todavía no tiene una respuesta definitiva, tendrá que empezar a abrir los mazos de cables y a cavar a través de los cables para buscar roturas. Buena suerte
Chris Rini
