2005-2013 BMW Serie 3
Representante: 25
Publicado: 24/02/2017
2010 BMW 320i
Tras el reciente reemplazo de la tapa de balancines y la junta por parte de BMW, el pedal de freno a veces se endurece como una roca después de que el motor no funciona durante varias horas. ¿Cuál es el problema?
4 respuestas
Solución elegida
 | | Rep: 316.1k |
Hola,
Compruebe si la bomba de freno de vacío está conectada correctamente o incluso si funciona
Estacione el automóvil y apague el motor.
Bombea el pedal del freno cinco o seis veces
Arranque el motor y mantenga el pie presionando el pedal. Comprueba qué pasa con el pedal.
Con el motor en marcha, el motor aspira el aire del servofreno, restableciendo el vacío. Normalmente, el pedal caerá hacia el suelo con el pie aplicando una presión ligera y constante sobre él.
Si el pedal empuja hacia atrás contra su pie, entonces hay un problema. Esto podría ser una manguera de vacío bloqueada, una fuga en la manguera de vacío o una fuga en la válvula de retención del servofreno.
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Dado que sucede después de que el motor ha estado inactivo durante algún tiempo, inspeccione la válvula de retención en busca de fugas.
 | Rep: 97.2k |
pythagorasgp, Esto es lo que dicen muchos de los foros de BMW, un problema muy común, el culpable suele ser una válvula de retención con fugas. También encontré un buen enlace para que lo leas que profundiza en el problema incluso en modelos anteriores.
http://www.e90post.com/forums/showthread...
 | Representante: 13 |
Si hace mucho frío para usted, a veces se puede formar hielo en la manguera que suministra vacío al servofreno (o válvula de retención). Es posible que el agua ingrese al sistema durante su servicio reciente. Solo una posibilidad.
Representante: 37
cómo quitar las arrugas de las jordans
Publicado: 18/07/2017
La mayoría de los frenos del automóvil son asistidos por vacío. Si bombea los frenos de su automóvil, puede encontrar una bomba normal y, a su debido tiempo, se endurecen a medida que se agota el depósito de vacío. Ahora bien, si su automóvil se usa durante semanas juntos, la aspiradora puede retroceder ya que el sistema no está diseñado para mantener la aspiradora por mucho tiempo, y es por eso que tiende a sentir la sensación de pedal duro. Puede probar esta hipótesis fácilmente apagando el automóvil y presionando los frenos.
Las razones probables y las soluciones frecuentes para deshacerse del pedal de freno duro son:
El vacío o la falta de presión de vacío es la causa más común de un pedal de freno duro y, por lo tanto, es lo más importante a tener en cuenta cuando el pedal del freno se endurece como una roca. Otra posible razón para un pedal duro podría ser la válvula combinada y, en particular, la válvula diferencial de presión dentro de ella. Una inspección minuciosa de todo el sistema debería ayudarlo a identificar los problemas subyacentes de un pedal de freno duro.
Si no lo sabe por completo y no sabe cómo tomar la acción correcta, contrate a un mecánico profesional en Eurobahn BMW MINI Mercedes-Benz Audi de Greensboro.
Comentarios:
¿Podría ser que poner nuevas pausas y calibre-Core sea la razón por la que mis pausas son difíciles?
¿Solo necesitan irrumpir?
¿Podría la falta de vacío también evitar que la válvula egr se abra correctamente y causar un código de flujo insuficiente?
Pythagorasgp
