Reemplazo de pastillas de freno y rotores de Dodge Caravan 2001-2007 (2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007) t Guía de reparación

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Dificultad

Moderar

Pasos

Tiempo requerido

1 hora

Secciones

Pastillas de freno y rotores 12 pasos

Banderas

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Introducción

Esta guía muestra lo fácil que es para alguien con pocas habilidades cambiar fácilmente las pastillas de freno y los rotores en una minivan. 2 tornillos, y todo a mano después.

Herramientas

Llave de tuercas
Soporte del gato
Gato de piso hidráulico
Dado de 13/16 '
Llave de torsión
Abrazadera en C
Barra rompedora de transmisión de 1/2 '
Herramienta para esparcir pastillas de freno

Partes

No se especifican partes.

Paso 1 Quitar rueda
- ADVERTENCIA: Pueden producirse lesiones si este procedimiento no se sigue correctamente. Tenga cuidado y siga todas las advertencias.
- Afloje las tuercas media vuelta mientras el neumático aún está en el suelo. Es posible que se requiera una gran cantidad de fuerza y la llanta simplemente girará si el automóvil está sobre un gato.
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Paso 2
- Después de levantar el automóvil con un gato, COLOQUE EL SOPORTE (S) DE GATO debajo del automóvil por seguridad, LUEGO retire el volante.
- Tome un dado de 13/16 'y una barra de interruptores para quitar el perno de la pinza inferior. Es posible que se requiera una gran cantidad de fuerza.
- Tome el dado de 13/16 'y retire el perno de la pinza superior. Es posible que se requiera una gran cantidad de fuerza.
- Al volver a ensamblar, el par de torsión para estos pernos es de 126 ft lb.
- Esté preparado cuando los dos pernos estén lo suficientemente retraídos, ya que la pinza podrá caer libremente. No es necesario que los pernos salgan del todo para que la pinza quede libre.
- No DEBE permitir que la pinza cuelgue de la línea de freno. Tenga una caja de leche y madera lista para sostenerla.
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Paso 3
- Esta es la pinza liberada del automóvil y apoyada.
- Uno debe quitar la tapa del depósito de líquido de frenos, ya que más adelante empujaremos las pastillas viejas hacia atrás y subiremos el nivel general.
- La propia tapa dice que lo limpie primero.
- Si el líquido ha sido 'llenado' en cualquier momento, entonces habrá que prestar atención al desbordamiento durante los pasos posteriores. Si el fluido no se ha modificado desde nuevo, no debería preocuparse.
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Paso 4
- Las pastillas nuevas son más gruesas que las antiguas, por lo que habrá que empujar el pistón hacia atrás. Deje la pastilla vieja en su lugar por ahora, ya que el pistón está hueco. Utilice la abrazadera en C o una herramienta de pinza de disco para empujar suavemente el pistón hacia atrás. Vaya lento y constante: está obligando a que el líquido de frenos regrese al depósito y necesita tiempo para igualar la presión.
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Paso 5
- Las almohadillas viejas ahora salen a mano. Puede ser necesario mover algo, pero en mi aplicación, ni siquiera tuve que tocarlos con nada. Las almohadillas se asientan pasivamente en pequeños canales y salen hacia el interior. Deberían quedar pequeños clips.
- Las almohadillas nuevas son más gruesas que las viejas, obviamente.
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Paso 6
- Las almohadillas viajan en un portabebés que se puede mover hacia adentro y hacia afuera. Estas dos tomas se muestran totalmente DENTRO y totalmente FUERA. Posteriormente tendremos que engrasar estos toboganes.
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Paso 7
- Las nuevas almohadillas vendrán con pequeños clips que ayudan a asegurar las almohadillas en su lugar. Mire cuidadosamente los clips a medida que salen a mano y haga coincidir los nuevos (que vienen con las almohadillas) en consecuencia.
- La segunda toma muestra un nuevo clip que se asoma desde el lado cercano del portabebé.
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Paso 8
- Si el portador no puede moverse libremente hacia adelante y hacia atrás, puede resultar en un desgaste desigual de la almohadilla. Las almohadillas deben venir con un tubo diminuto de grasa para altas temperaturas. Retire con cuidado las botas de los toboganes y engrase ambos rieles. Hay 2 para cada lado del automóvil, así que haz un presupuesto acorde.
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Paso 9
- Con la pinza apartada y apoyada, el rotor se desprende a mano. En mi caso, no estaba sólido oxidado de ninguna manera.
- Un vistazo al viejo rotor de al lado sin ningún motivo.
- Asegúrese de utilizar un limpiador de frenos de buena calidad en los nuevos rotores y no lo toque con las manos desnudas después de la limpieza.
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Paso 10
- La sustancia pegajosa roja / rosa es Anti-Chillido, que cuando se coloca en la parte posterior de la almohadilla, puede evitar más tarde los chillidos de tono alto. Tarda un poco en secarse, por lo que se puede aplicar una capa ligera sobre las almohadillas antes de comenzar ...
- La pastilla entra en el portador, dentro de los canales definidos por los clips y contra el pistón retraído. Aquí se puede ver el extremo con pestañas de la almohadilla, en el canal del portador, y el clip asomando, manteniendo el orden ...
- El final comercial de la nueva plataforma.
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Paso 11
- La almohadilla de socio también se desliza con bastante facilidad. Se inclinaría un poco tratando de hacerlo bien, pero no lo suficiente como para tener que tomar una herramienta para tocarlo.
- Es notable el calor y la energía feroces que pasan por los frenos, y todo está ahí a mano.
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Paso 12
- Con los dos pernos de 13/16 'de nuevo adentro, ¡está HECHO!
- Puede elegir una pizca de antiagarrotamiento en los pernos de 13/16 ', para que se desprendan la próxima vez.
- El otro lado del coche se hace de la misma manera, por supuesto.
- ¡NO OLVIDE CERRAR SU DEPÓSITO DE LÍQUIDO DE FRENOS!
- Después de que el automóvil se haya bajado de manera segura y usted lo encienda, el pedal del freno tocará el piso varias veces a medida que el sistema se presuriza. Escucharás un clic notable del pedal. Este es el mecanismo de 'Aplicar freno para cambiar'. Se estabilizará a medida que se reafirme el pedal del freno. Se necesitaron alrededor de 5 o 6 aplicaciones lentas / suaves.
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