Camioneta Chevrolet 1988-1998
Representante: 1k
Publicado: 29/09/2010
todas mis otras luces funcionan pero mis luces de freno no
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1992 GMC CK3500 7.4 454. La luz de freno no funciona, todas las demás
funciona excepto que se enciende el freno cuando presiono los frenos, ¿por qué?
1997 C1500 SUBURBAN LS 5.7 350 2WD Las luces de freno funcionaron hasta el martes por la noche y luego nada, todo lo demás funciona excepto mis luces de freno y los peligros, ¿alguna sugerencia?
comprobar el interruptor del freno en el pedal del freno
Mis luces de freno solo funcionan cuando el camión está apagado. Cuando la llave está puesta, dejan de funcionar. Cambié el relé, cambié el mazo de cables del encendido. ¿Podría ser una bahía de retransmisión defectuosa?
Tengo un suburbano 98, todas mis luces funcionan, pero las luces de freno Revisé el fusible y está bien cambié el interruptor de la luz de freno, así que está bien, pero todavía nada con mis luces de freno se está volviendo irritante no encontrar el problema.
30 respuestas
Solución elegida
 | Rep: 259 |
Antes de cortar cualquier cable, tenga en cuenta que la mayoría de las camionetas de modelos más antiguos tienen el mismo filamento de bombilla que se usa tanto para la función de freno como para la función de intermitente. Para que eso funcione, el cable del freno va hasta el indicador de giro, de modo que cuando enciende la señal de giro intermitente, apaga la señal de la luz de freno de ese lado para que las dos señales no colisionen. Así que no se limite a revisar la luz de freno. También revise las señales de giro. En mi caso, las luces de freno no funcionaron, pero las luces direccionales sí, por lo que me dijeron que el cableado de las bombillas estaba bien y que el cableado en el marco estaba bien y los contactos de las bombillas estaban bien. Así que supongo que necesito revisar el interruptor de la luz de freno, el fusible y, en el caso de un camión, cualquier cableado realizado para el enganche del remolque para asegurarme de que esté bien.
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Revisé el fusible, cambié la señal y el interruptor del freno. Todas las luces son buenas. Pero no viene ninguna luz de freno. Me preguntaba si necesita otro terreno.
Lo arregló, eran los cables debajo de la rueda esterlina
Enciendo la luz y el freno no está encendido y apago la luz y el freno está encendido. No puedo averiguar por qué
la pantalla del iphone x no se enciende
Estoy teniendo el mismo problema. Puse un nuevo interruptor de luz de freno y todavía no hay luces de freno. ¿Qué cables encontraste debajo de tu tablero? 1994 Chevy C1500
Tuve que reemplazar mi interruptor de luz de freno porque cuando pisé los frenos, funcionarían hasta que puse más presión en el pedal y luego se apagarían.Ahora no tengo luces de freno.Tengo luces intermitentes y direccionales, pero no luces de freno. , qué podría ser, revisé todo menos las bombillas.
 | Representante: 109 |
Tuve el mismo problema en mi 91 K1500. La razón más común por la que fallan las luces traseras de cualquier tipo son los cables podridos. Pasan a través de la cubierta de alambre de adelante hacia atrás a lo largo del interior del marco hasta la luz trasera izquierda. Correr de esta manera los deja expuestos a los elementos.
Compruebe a lo largo del recorrido si hay cables podridos, rotos o degradados. La mayoría de los puntos estarían en puntos de anclaje, uniones, etc. Si encuentra un cable defectuoso, simplemente ejecute uno nuevo desde el compartimiento del motor hasta la parte posterior y empalme. Es una solución barata y toma MUCHO menos tiempo.
Si fuera yo, cortaría el cable en el arnés de la luz trasera, aproximadamente 4 pulgadas hacia atrás, luego me movería al compartimiento del motor y buscaría el mismo cable allí. Lo más probable es que esté al lado de su conjunto de líquido de frenos, en un grupo, ingresando al firewall. Encuentre el cable y córtelo aproximadamente 4 pulgadas hacia atrás también. Suelde y encoja el nuevo cable a estas trenzas y pruébelo.
Si no está seguro del color del cable asociado con la función de la luz de freno, puede acceder a los diagramas de cableado en línea, pero tenga en cuenta que se sabe que chev / gm cambia los códigos de color de vez en cuando.
También podría ser un relé, la caja está ubicada en el compartimiento del motor y el relé estará marcado, pero es poco probable que sea el problema.
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Encienda las luces intermitentes para comprobar las bombillas. Las comprobaciones están bien, vaya al interruptor de la luz de freno montado en la parte superior del pedal del freno con una luz de prueba simple que debe tener caliente (luz de prueba encendida) cuando se pisa el pedal del freno si no y el encendido el cable está caliente (el fusible de 15 amperios en el panel de fusibles debajo del tablero) dice DETENER, debe reemplazar el interruptor de la luz de freno. Además, cuando reemplace la batería, obtenga el amplificador de arranque más alto que se ajuste.
Lo siento, es el cable blanco el que debería estar caliente fuera del interruptor del freno cuando se aplica el freno
En mi 01gm3500, las bombillas están bien, el fusible js está bien. Reemplacé el interruptor de luz de freno. Voy a volver a hacerlo por la mañana. Comenzaré reemplazando el cable blanco de adelante hacia atrás. Deséame suerte.
Jayme Bisidas
 | Rep: 193 |
Hay un interruptor. Creo que en la mayoría de C / K 1500/2500 está en el brazo del pedal del freno o el brazo lo golpea. Cuesta entre $ 5 y $ 10. Puede llevar TODOS los datos de su camión a la tienda de autopartes, comprar un interruptor nuevo y luego buscar lo mismo alrededor del brazo del freno o debajo del capó.
Hay una mecha. Encuentra la caja de fusibles y busca 'freno'. El manual del propietario puede tener pistas.
Los fusibles generalmente se funden por una razón. Algunas fallas en las bombillas pueden fundir un fusible. Cambie las bombillas de las luces de freno en un vehículo tan viejo, es hora de hacerlo. Puerta trasera abierta, hay dos tornillos Phillips (oxidados) en la lente de la luz trasera. Desatornille, la lente se desengancha en el otro lado. Cosa plana de goma con conector y 3 bultos. Desenganche el pestillo del conector y extráigalo con cuidado. Use un destornillador de 1/4 para quitar 2 tornillos en la cosa de goma. Tres bombillas: simplemente se sacan, pero no querrán ser fáciles. La parte inferior del IIRC es de respaldo y la superior es de freno.
Mire los cables, porque si no es un interruptor y no una falla de bombilla, entonces, como dice TBAS, probablemente sean cables, pellizcados o rotos, desde la cola hasta el interruptor y la caja de fusibles.
 | Rep: 597 |
Encienda las luces intermitentes para comprobar las bombillas. Las comprobaciones están bien, vaya al interruptor de la luz de freno montado en la parte superior del pedal del freno con una luz de prueba simple que debe tener caliente (luz de prueba encendida) cuando se pisa el pedal del freno si no y el encendido el cable está caliente (el fusible de 15 amperios en el panel de fusibles debajo del tablero) dice DETENER, debe reemplazar el interruptor de la luz de freno. Además, cuando reemplace la batería, obtenga el amplificador de arranque más alto que se ajuste.
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Tengo un Chevy Suburban 2000 .. La luz trasera y de freno del lado del conductor .. también la tercera luz no funciona.
He cambiado las bombillas, el interruptor de freno y el relé ... también comprobé los fusibles ... El lado del pasajero empezó a funcionar pero no el del lado del conductor ... Ayuda.
Solo tiene luces traseras en 1992 Chevy 1500
Sin luz de giro o freno
Tableros circulares reemplazados en ambos lados
No tenía luces de freno, así que reemplacé el interruptor de freno ahora que no se apagan
 | Representante: 37 |
Tuve el mismo problema con mi escalera, limpié las conexiones en la luz y se pusieron a trabajar.
 | Representante: 37 |
como otros decían, es un interruptor de freno en la parte superior del pedal de freno. Acabo de hacer el mío y fue una molestia, pero resolvió el problema al instante. solo necesita quitar un clip y levantar la pieza de plástico para quitarlo del cable del freno, luego desconecte el arnés de cableado y coloque el nuevo, coloque el clip y listo.
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Reemplacé el interruptor de la luz de freno, pero no pasó nada y todas las bombillas y fusibles están en buen estado.
El mismo problema aqui. 1993 C1500.
Lo he probado todo. Reemplazo de fusibles e interruptores y tableros de circuitos y no suerte. Todas las demás luces funcionan. Los intermitentes, las luces de marcha y las luces intermitentes de emergencia funcionan. Es extraño cuando llego a 35 mph, mi luz de advertencia de frenos se enciende, pero mis frenos funcionan como deberían. Además, mi control de crucero ya no funciona y creo que tiene que estar conectado al problema de la luz de freno. ¿Alguna solución?
¿Qué hiciste para que funcionaran? Tuve un problema muy similar
En las camionetas Chevy más antiguas, el cable de la luz de freno se enciende y gira la señal de giro para Cruz, etc.podría ser malo, la mía era todo lo que tenía eran luces delanteras, luces traseras, nada funcionaba, ni siquiera parpadeaba las luces con el camión apagado
| | Representante: 37 |
Tengo una GMC Sierra C1500 2WD 1994 con 4.3l con automática. Era un vehículo de flota. Aceptamos Plain Jane para calentador de alto rendimiento, diferencial de deslizamiento limitado y calentador del bloque del motor. Las luces de freno funcionaban de forma intermitente. Se enciende cuando el pedal se presiona por primera vez y luego se apaga después de que el pedal baje un poco. Puse un nuevo interruptor y todo estuvo bien durante 3 meses. Entonces el problema volvió de nuevo. Estaba listo para poner un nuevo interruptor nuevamente cuando eché un vistazo de cerca al conector del cable en el arnés. El cable amarillo del extremo se fundió en el conector y el enchufe hembra de este cable era negro. Conseguí un reemplazo de cementerio y lo conecté. Problema resuelto.
 | Representante: 37 |
He estado leyendo sobre todos sus diversos síntomas. He estado luchando contra un problema de luz trasera durante 2 días. Solo funcionó el giro a la izquierda - Sin luces de freno - sin luces traseras en marcha - sin luces intermitentes - sin luces de marcha atrás. Pero la señal de giro del lado del conductor sí funcionó. Se cambiaron todas las bombillas (tenían SOLO 25 años) - Enchufes de bombillas encendidos (todos bien) Fusibles e interruptores de pedal encendidos: ambos bien. Trazó todas las acciones progresivas. Nada tiene sentido.
ENTONCES pensé en lo que podría haber causado cuando quité la cama para reemplazar una línea de freno en septiembre: rastreé todos los movimientos que podría haber hecho que podrían haber CAUSADO los problemas de las luces traseras. Revisó las conexiones de los cables y llegó a tierra en el marco cerca del cable del enganche del remolque. Lo soltó, hizo un buen trabajo limpiando el óxido de la superficie del marco y lo volvió a conectar. Pensé que había hecho un buen trabajo, pero todavía no había cambios. Volví a ese suelo de nuevo, lo soltó, quitó la carcasa del cable un par de pulgadas y ¡¡¡¡¡BINGO !!!!!!!! El cable estaba podrido ------------ Quitó la carcasa del cable muy bien
y llegué a un buen cable limpio y sin pudrición - tomé un ARCHIVO al riel del marco óxido 'hasta que encontré que el metal desnudo volvió a unir el suelo MUY BIEN ----------- -no más problemas con las luces traseras . Entonces, si las cosas se ponen demasiado extrañas, ¡mira tus terrenos!
 | Representante: 37 |
Probablemente sea su interruptor de relé fusible debajo del capó hacia el lado del conductor. Retire la tapa de plástico del chasis del fusible y verá un interruptor de fusible de relé cuadrado y reemplácelo por los frenos. Solo cuesta $ 13 dólares y es el problema predominante con las camionetas Chevy 1997 y los frenos no funcionan, especialmente si se da marcha atrás y las luces intermitentes funcionan.
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¿Su solución sería la misma en una 95 silverado luz de freno en la cabina funciona bien?
 | Representante: 55 |
Es la placa de circuito de la luz trasera o un cable roto. Si miras aquí, hice la misma pregunta y publiqué cuál fue el motivo de mi problema. Es probable que haya una tierra rota o mala, una placa de circuito que se encuentra en la parte posterior de la luz trasera o un cable roto. Para averiguarlo, obtenga una luz de prueba, limpie una pieza de metal, conecte la luz de la tetina a tierra, luego desenchufe la luz trasera y coloque la sonda de luz trat en una ranura a la vez, vea qué funciona y qué no y anótelo. Luego ve a la otra luz trasera y haz lo mismo.
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Mi luz de freno en mi cabina funciona Todas mis luces funcionan Revisé el cable principal para romper las luces en el conector No hay energía para romper las luces Tiré del relé y lo reemplacé con uno bueno conocido. Nada imaginado. Interruptor de tiempo o asalto corto aquí, así que no puedo jugar con ahora
| | Representante: 55 |
O tiene un cable roto o un fusible fundido o tiene un interruptor de luz intermitente estropeado. La forma en que funcionan esas luces traseras hay un cable blanco debajo del tablero en la columna, ese cable blanco es para la luz de freno. Entonces, la forma en que funcionan las luces de freno pasan por un relé y por un interruptor de luz intermitente. Entonces podrías tener un relé quemado, comenzaría allí. 1 relé está en la parte posterior del panel de fusibles, el otro es el siguiente pedal de freno en ese panel a la izquierda del pedal de freno. Intente reemplazarlos, y si eso no funciona, busque cables rotos debajo del tablero y revise todos los fusibles, reemplace el interruptor intermitente y el interruptor de emergencia. Si todo eso no lo soluciona, entonces debe tener cables rotos o malas conexiones a tierra.
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1997 GMC S-10
Nuestro 'Jimmy' ha desarrollado un problema con la luz de freno en los últimos días. Todas las bombillas están 'funcionando' cuando las luces están ENCENDIDAS. Sin embargo, si apagamos las luces, las luces de freno traseras no se encenderán cuando se aplique el pedal de freno.
¿¿¿Algunas ideas???
Gracias.
 | Representante: 1 |
Es posible que necesite nuevas placas de circuito. Si saca la luz de freno y se quema, es por eso. Verifique el fusible antes.
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Tengo un problema con mis luces intermitentes / intermitentes. Funcionan bien hasta que enciendo mis faros. Moví el suelo, reemplacé el interruptor de freno, el interruptor de los faros delanteros, las placas de circuito de las luces traseras, sin suerte. ¿Qué más podría ser? Me di cuenta cuando mi luz intermitente está encendida (los faros se apagan) cuando presiono mi interruptor de freno, las luces del tablero para mi flash de 'calor y frío' con mi intermitente. ¡Cualquier sugerencia seria genial!
Suena mucho como un arnés pellizcado
| | Representante: 55 |
El cable blanco del interruptor de freno y también con el grupo de cables de adelante hacia atrás es el cable de freno que enciende las luces de freno. Acabo de descubrirlo en mi 92 chevy k1500 porque tengo el mismo problema y necesito una etiqueta de inspección.
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¿Funcionan sus intermitentes? En las luces traseras, ¿cuántos cables hay en el enchufe que va a las luces traseras? ¿Tiene un enganche de remolque instalado? Parece que tiene algunos cables rotos a lo largo del ala del marco que deben subir por el riel del marco del lado del conductor. También puede tener placas de circuito en la parte posterior de las luces traseras y, de ser así, las placas de circuito podrían estar dañadas. Pruebe los cables en la cola para ver si está recibiendo energía para las luces traseras.
Se desconectó el cable blanco y el interruptor del freno no se ajustó correctamente
| | Representante: 1 |
¿Revisa tu terreno?
Tengo luces de freno y señales de giro cuando saqué el fusible de mi 'luz trasera / luz indicadora de cortesía'
Pero cuando vuelvo a colocar el fusible, no tengo intermitentes y las luces de freno no funcionan.
Así que supongo que podría ser cualquier motivo por el que las luces de marcha podrían estar provocando un cortocircuito.
¿Posiblemente las placas de circuito a las luces de freno?
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Actualización: las luces de giro y las luces de freno de mi camión funcionaban cuando las luces delanteras estaban apagadas. Pero cuando encendía mis faros / luces de marcha, mis luces de freno y las luces direccionales no funcionaban. Mis intermitentes en el frente se atenuaban cuando los encendía y los de la parte trasera se encendían y no parpadeaban.
Pero luego noté que cuando apreté los frenos con las luces apagadas, mis marcadores laterales delanteros se encendían muy débilmente ...
Larga historia corta'......
El propietario anterior no podía distinguir entre negro (tierra) y marrón (potencia de luz de marcha) y los cambió en la parte trasera. Entonces, el marco funcionaba como fuente de energía ... pero solo cuando el circuito de luces delanteras / luces de marcha estaba encendido.
Entonces, si ve un empalme a tope nuevo o un cable reciente, recuerde que el 'error humano' puede causar algunos problemas de cableado locos
¿Qué pasa con No hay luces de freno cuando el camión está en marcha, pero funcionan cuando está apagado? Me ha estado volviendo loco durante más de un mes
Jim, creo que cuando tu camión está encendido, las luces de marcha están encendidas. Quítese las lentes y observe lo que hacen sus propias bombillas. ¿Están todas las luces encendidas? ¿Las luces se atenúan levemente cuando presiona los frenos? ¿Se encienden tenuemente las luces de freno?
Casi en todos los hilos que he buscado con este problema, el problema ha sido un motivo de una forma u otra.
Jim, problema común. Si su tercera luz de freno funciona de cualquier manera, pero las luces de freno traseras dejan de funcionar cuando el camión está en un cable de tierra defectuoso al relé de la luz de freno. Otras cosas usan esa tierra cuando la llave está encendida, por lo que no es lo suficientemente fuerte como para activar la armadura dentro del relé. La ubicación del relé depende del año del camión, pero el mío estaba en el compartimiento del motor en el cortafuegos junto al cilindro maestro. Puede rastrear el cable negro del relé, pero entra en el mazo de cables, por lo que es mucho más fácil cortar el cable, colocar un terminal eyelit en él y fijarlo al cuerpo con un tornillo autorroscante.
Tengo una cabina 95 Chevy 1500 ext 4x4, mis luces de freno y los peligros no funcionan. Reemplacé el interruptor del freno, el interruptor de la señal de giro, hice una nueva conexión a tierra con la batería y obtuve nuevas placas de circuito de luces traseras. ¿Cuál es el problema?
 | Representante: 1 |
¿Están las bombillas en buen estado o fundidas? Podría ser un fusible quemado o un problema como el mío, que es que el cable de la luz trasera del pasajero se pellizcó / rompió.
 | Representante: 1 |
¡¡¡¡Impresionante!!!! funcionó para mí en un 1997 k2500. Los cables se tensaron demasiado. Una vez que peiné los cables, la luz de freno comenzó a funcionar.
Gracias
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98 Tohoe no hay luces de freno y las señales de giro traseras no funcionan. Los fusibles de las bombillas nuevas son buenos, por favor ayude
 | Representante: 1 |
Hola amigos y gracias por su foro. Vine a este sitio cuando tuve el mismo problema sin luces de freno después de cambiar un amplificador. Después de muchos días, probablemente una semana completa de desarmarlo, volver a armarlo.Descubrí que el problema era el orificio en el extremo del eje que se desliza sobre el pedal del freno con el interruptor, por lo tanto, perforé el orificio un poco más grande y eso lo solucionó. mi problema fui a la tienda de autopartes y busqué los números de las partes y definitivamente son números diferentes
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Hola, tengo un 99burbk1500 y no tengo luces de freno y tengo un destello de giro y pongo un nuevo interruptor de freno y reviso todos los fusibles y eso es bueno, simplemente no hay malditas luces de freno y es irritante como diablos y alguien puede ayudarme.
Gracias
Actualizar fue un conjunto de cables que sale del interruptor de la luz de freno que el propietario anterior instaló el interruptor del freno del remolque n conectó los cables del interruptor de la luz de freno n cortó a través de ellos
| | Rep: 49 |
¿Has revisado las bombillas? Tengo todo funcionando ahora al reemplazar las bombillas, excepto que las luces de marcha atrás aún están apagadas.
 | Representante: 1 |
Yo tuve el mísmo problema. Cuando se lo compré al primer propietario, me dijo que alguien había intentado robar el coche y conectarlo. Cuando estaban en el proceso de hacerlo, rompieron el interruptor de la luz de emergencia en el volante. No pude entender por qué mi luz no funcionaba. Después de mucho ensayo y error e investigación, saqué un interruptor usado de pick n pull y lo cambié. Problema resuelto. Soy carpintero y no mecánico y de alguna manera lo averiguo por mi cuenta. Google y YouTube pueden resultar muy útiles a veces.
| | Representante: 1 |
1993 K3500, mismo problema ... sin luces de freno pero tenía todas las demás luces. Encontré que el cable blanco proveniente del arnés de la señal de giro se rompió en el conector plano en la parte inferior de la columna de dirección. r2'd el arnés y ahora tengo luces de freno !!!
| | Representante: 1 |
Tuve el mismo problema con la luz de freno. Después de cambiar el interruptor de pedal y rastrear todos los cables asegurándose de que no haya cables en mal estado o tierra suelta y que aún no haya luces rotas, descubrí accidentalmente que el problema era 'MIS BOMBILLAS NO HACEN UNA CONEXIÓN SÓLIDA DENTRO DEL ENCHUFE', limpié todos los enchufes de recepción de bombillas con un disolvente ligero y usé un alfiler para hacer palanca ligeramente los cables de mi bombilla solo un poco. ¡¡Problema resuelto!!
 | Representante: 1 |
En mi camioneta Chevy s10 1994, mis luces de freno no se apagan. Acabo de reemplazar el interruptor boo antes de hacerlo, que no querían encender, pero ¿qué debo hacer?
| | Representante: 1 |
No persiguió luces de freno, pero el montaje alto funcionaba junto con todas las demás luces funcionaron bien resultó ser una mala conexión en el enchufe del interruptor de combinación
Me avergüenza decir que tomó 5 horas y que no soy un novato, lo desconecté y verifiqué previamente, pero era que el retenedor del conector no permitía la sujeción suficiente para una conexión adecuada
1995 chevy suburbano k1500 k398 millas
(Realmente creo que es hora de llevarla a un apostador500
Pero ella nunca me dejó varado más que # 10boltssuck)
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Pisar mis frenos y mi radio se enciende pero la luz de freno no se enciende
| | Representante: 1 |
No tengo luces de freno, luces de marcha atrás ni luces de marcha en mi chaqueta. ¡Reemplacé el fusible, revisé las bombillas, reemplacé el interruptor de la luz de freno, revisé el cableado debajo del tablero y a lo largo del riel del marco sin resultados! Sin embargo, arreglé el medidor de gas.
| | Rep: 49 |
¿Revisó el suelo en el conjunto de la luz trasera detrás de la carcasa de la bombilla para detectar corrosión / contacto con el suelo? A veces son cosas estúpidas y simples en las que normalmente no pensarías
 | Representante: 1 |
Tengo un Chevy k1500 1993 No tengo luces de marcha en la parte trasera, la luz de freno funciona y la luz de giro funciona pero no hay luz de marcha ¿Cuál podría ser el problema?
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esta no es una respuesta es otra pregunta
 | Representante: 1 |
Solo estaba ayudando a mi suegro a trabajar en su '92 C1500. No tenía luces de freno y los peligros no funcionaban. El fusible “STOP” estaba fundido, a veces después de activar el freno y, a veces, tan pronto como se conectaba un fusible nuevo. Al tratar de quitar el panel de fusibles para verificar las conexiones del cableado en la parte posterior, descubrimos que el intermitente de emergencia (hace el ruido de tic-tac cuando los peligros están encendidos) estaba roto y en cortocircuito. Sacamos las luces intermitentes y las luces de freno funcionan muy bien. Vuelva a poner la luz intermitente y los peligros aparecieron de inmediato, pero permanecieron encendidos. La caja transparente alrededor de la luz intermitente se había roto y el cobre descansaba en algún otro punto de tierra. Creo que provocó un cortocircuito en el circuito interior. Entonces, vaya a la tienda a comprar una luz intermitente. Me alegro de no haber arrancado todo el cableado del camión como hablamos.
 | Representante: 1 |
Supongo que tengo más suerte que la mayoría ... Tengo más de un Chevy ... Tengo un C3500 con problemas con las luces de freno ... Probé las luces en otro vehículo y están bien ... Interruptor de freno nuevo ... Los fusibles están bien ... Tengo que ser un cable de tierra ... cambiar el interruptor del freno es un dolor cuando tuve que soltar el volante ... imagino que también podría cambiar las luces de la cabina ... me sorprendió cuando no encontré bombillas para encender
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96 c1500 peligros en marcha y las señales de giro funcionan sin luces de freno. No tengo experiencia y he repasado todo. Llegué al punto en que estaba en el interruptor del freno determinando su funcionalidad. Si presiono la parte trasera del interruptor y lo activo manualmente con la mano, las luces de freno funcionan. De alguna manera no hay suficiente holgura entre el pedal y la varilla de refuerzo. Si está familiarizado con el funcionamiento del interruptor, sabrá que el pedal presiona el botón antes de que comience a empujar la varilla hacia el amplificador. Así que estoy muy confundido, el amplificador es correcto, todo es original excepto el interruptor de freno nuevo. Al principio del hilo, alguien mencionó este problema y la solución fue perforar el orificio en la varilla de empuje más grande para lograr la (pendiente) necesaria para activar el interruptor. ¿Cuál es realmente el problema? Es como si tuviera un resorte detrás del interruptor en la varilla de empuje, funcionaría bien. Por favor, ayude durante 3 días en este tema, innumerables artículos y videos, ¿nada ?????
 | Representante: 1 |
Cambié el interruptor de la luz de freno y las luces de freno no funcionan. Puedo activar el interruptor de la luz de freno presionando la lengüeta pequeña, pero todo junto no funciona. Todas mis otras luces funcionan. Es un chevy suburbano de 1997.
 | Representante: 1 |
Todavía no he terminado. No tenía luces. No, solo tengo que arreglar las luces de freno. Entonces trabajé debajo del tablero cuando presioné el pedal que salía del interruptor.Creo que probablemente sea el relé en el que no hace clic cuando se le aplica energía, ya sea eso o está en la columna en el interruptor de luz único, pero de todos modos no olvides el suelo debajo del tablero justo detrás de donde está el conector OBD1 que solucionó la mayoría de mis problemas allí mismo, no se veía mal, se podía ver un poco de azul entre el tablero en el conector cuando lo desmonté, pero mirando Hubiera pensado que era una buena conexión
russ
