Chevrolet
Representante: 25
Publicado: 30/11/2015
Publicación original: 2003 Chevrolet S10 V6
2003 S10 V6. Si el camión se pone en marcha todos los días, se pone en marcha sin problemas. Si se deja sentado durante al menos 24 horas, es difícil iniciarlo. Se pone en marcha e intenta arrancar, pero en realidad nunca arranca. Para poder hacer que arranque, la camioneta debe cebarse con la llave y luego pisar el acelerador hasta el piso mientras arranca. Recientemente reemplacé el filtro de combustible, el filtro de aire y el regulador de presión de combustible para intentar solucionar este problema. Cuando el camión se apaga, la presión del combustible se lee fuerte, pero cuando está en funcionamiento, la presión del combustible comienza a disminuir. ¿Alguna idea de lo que está mal?
Comentarios:
Hola,
Me pregunto si tiene un problema con la bomba de combustible. Aquí hay un enlace que puede ayudar o no. https://www.youtube.com/watch?v=piOzN1tZ...
iTunes no se pudo conectar al ipod touch porque está bloqueado con un código de acceso
No creo que sea la bomba de combustible porque puedo escucharlo cuando hago un ciclo con la llave y el camión arranca, no después de estar parado por más de 24 horas. También noté esta mañana que la camioneta está al ralentí y hace un ruido extraño cuando está en primera y segunda marcha para mantener altas las rpm. Ese problema comenzó después de reemplazar el regulador de presión de combustible.
Hola,
Se pregunta si puede hacerse con una herramienta de escaneo y conectarse al puerto OBD2.
Es posible que obtenga una indicación de lo que está sucediendo. Esto puede ayudar si puede.
https://www.engine-light-help.com/chevy-...
La rotación automática de nexus 7 no funciona.
Ok, iré a hacer eso hoy. El ruido de gruñido comenzó después de reemplazar el regulador de presión de combustible. Al principio pensé que se me estaba saliendo el embrague, pero ahora no creo que ese sea el problema. También realicé una prueba de verificación de la luz del motor cuando comenzó el ruido de gruñido y me decía que estaba obteniendo una mezcla magra que estaba causando bajas RPM.
afinar. Está en el encendido.
3 respuestas
Solución elegida
 | Representación: 100,4k |
Su sistema no mantiene su cebado si tiene una caída de presión, es una fuga en el sistema o los sellos están en la bomba de combustible si no hay puntos húmedos obvios en la línea de combustible, estará en el tanque en el unidad emisora del depósito de combustible. O puede estar en la propia bomba de combustible. Por lo general, será cuando el combustible no cubra la bomba.
Comentarios:
reemplazo de pantalla lcd galaxy note 4
¿Diría que este problema recae más en la bomba de combustible y no en los inyectores de combustible?
Escuche a sus inyectores si todavía suenan como campanas, bien, si no son aburridos y sin anillo, entonces pueden ser el problema. use un estetoscopio motorizado o simplemente una barra Johnson con la oreja presionada hasta el final. Pero el hecho de que haya dicho que la presión desciende apunta más a una bomba defectuosa. solo porque su funcionamiento (bomba de combustible) no significa que esté funcionando correctamente
Ok, buscaré una nueva bomba de combustible. Con este nuevo ruido de gruñido, ¿se debe a que el nuevo regulador de presión de combustible está defectuoso?
Después de estar sentado 24 horas, ¿el escape huele rico mientras se enciende? Si es así, ¿se trata de un motor vortec? Tuve una fuga en el inyector que estaba inundando el motor durante la noche y reemplazar el conjunto del inyector solucionó el problema.
come hierba solo funciona con medio estrangulamiento
¡Cuando se apagó mi bomba de combustible 93 4.3 s10 p up! Conseguí una nueva bomba y funcionó bien hasta que yo estaba en la carretera y Betsy hizo caca, no pasaba energía y no respondía, Betsy nunca se tiró un pedo así en público, he hecho tantos antes, pero no me di cuenta de que la nueva bomba de combustible se compara el equipo original, la entrada y la salida eran un poco más pequeñas que la bomba vieja, también otro boo boo que se pasó por alto fue que usé las mismas abrazaderas que colocó con un par de plyers de bloqueo de canal. El problema era que correr en la ciudad cuando la prueba lo conducía no había problema, pero luego en la carretera con carga la presión del combustible no era la necesaria debido a que las mangueras que conectan la bomba en el tanque, la bomba de combustible estaban devolviendo el combustible de vuelta en el tanque en el lado de salida porque la abrazadera de plástico no podía apretarse más, luego usé las mangueras nuevas suministradas con la bomba y dos abrazaderas nuevas de acero inoxidable y Betsy ha estado funcionando como un camión nuevo desde entonces.
 | Representante: 25 |
Suena más como un problema de encendido. Tapones, alambre, tapa, rotor
Comentarios:
Entonces tengo este problema. 01 s10 v6 vortec y no arrancará si se deja sentada demasiado tiempo. Puedo saltar sobre ella y ella corre y conduce muy bien. Puedo apagarla e ir a la tienda, conseguir gasolina, etc. Empieza bien. Estacionarla y esperar a la mañana siguiente, tengo que saltarla. Lo acabo de comprar y el tipo dijo que es un problema de batería, pero no lo parece. Reemplacé la tapa del distribuidor, el rotor y los cables.
 | Representante: 13 |
Esto puede suceder cuando la válvula de retención en el conjunto de la bomba de combustible pierde presión hacia el tanque de combustible. Cuanto más tiempo esté sentado el camión, más difícil será arrancar. Intente esto, encienda la llave durante 2 segundos y luego apáguela, hágalo dos veces más y luego intente iniciarlo. Si arranca de inmediato, el problema es la válvula de retención. Cuando se gira la llave, la bomba de combustible solo obtiene 2 segundos de potencia, por lo que si la presión de la línea es cero, no hay suficiente tiempo de funcionamiento para presurizar el sistema de combustible. Hacer girar la tecla varias veces obliga a la bomba a funcionar durante 6 segundos en lugar de solo 2 y esto presurizará el sistema y permitirá un inicio rápido.
Comentarios:
mi iphone 6s no se enciende más allá del logo de apple
Jeff, ¿poner una nueva bomba de combustible solucionaría este problema en particular?
¿Puede esta válvula de retención hacer que su tanque también tenga demasiada presión interna?
Kristen Stonecipher
