1996-2000 Honda Cívico
iphone 5 muerto y no cargando
Representante: 11
Publicado: 28/06/2017
ACTUALIZAR ..... Se han reemplazado todos los sensores en el cuerpo del acelerador, el refrigerante está lleno. ¿Qué más puede causar este problema inactivo? Ayuda porque con el escape que tengo es realmente molesto escuchar que las revoluciones suben y bajan en la ciudad y el tráfico.
Hola a todos, reemplacé mi iacv y mi tps en mi 99 civic y todavía está inactivo / Reving arriba y abajo, ¿alguna idea de por qué? Me siento un poco tonto. Reconstruí todo el motor y ese es el único problema que tengo. Es un d16y7 con un cuerpo de acelerador y8. El y7 tb hizo lo mismo ... ¿ayuda?
la unidad de disco xbox one no funciona
3 respuestas
Solución elegida
 | | Representación: 97.2k |
@ tanker151 , Travis, Haga que se escanee el automóvil en busca de códigos de falla como primer paso, podría tener un error incluso si la luz del motor no está encendida. Algunos de los proveedores de autopartes ofrecen lectura de código gratuita como Pepboys, Nappa, autopartes avanzadas, etc. y algunos de los muchachos están muy bien informados y pueden haber visto el problema a menudo y ponerlo en el camino correcto.
Puede ser refrigerante bajo, aire en el sistema de enfriamiento (sistema de purga), temperatura defectuosa. sensor, fugas de vacío (rocíe un poco de líquido de arranque en aerosol alrededor de la base de la admisión / cuerpo del acelerador, líneas de vacío / etc.), si las revoluciones del motor se igualan o cambian notablemente, hay una fuga. Vuelva a verificar si el IAC está sucio / adherido, es el nuevo TPS calibrado (enlace 1 a continuación). Consulte el segundo enlace para obtener más consejos para la resolución de problemas. Buena suerte. Espero que esto te haya ayudado, si es así, avísame presionando el botón de ayuda.
el botón de inicio no funciona en el iphone 7
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 | Representante: 1 ifixit iphone 6 plus reemplazo de pantalla |
El mío hace lo mismo, arriba y abajo reving en ralentí, tengo una honda civic lx d16y7 2000 Cambié todo, desde los sensores del cuerpo del acelerador hasta la tubería de PVC y todavía no es lo mismo, busqué fugas de aire por todas partes y nada suelto ni roto, hasta el día de hoy sigo buscando pistas
 | Representante: 1 |
Lo más probable es que la válvula de ralentí rápido, que está unida al cuerpo del acelerador, si su fuga de aire después de que el automóvil está caliente, causa esto
Travis
