2008-2013 Nissan Altima
Representante: 1
Publicado: 02/07/2018
Reemplacé el sensor de flujo de aire masivo en mi Altima 2011, pero sigo recibiendo el mismo código de motor de servicio. El sensor era nuevo y solo estuvo en el automóvil durante 10 millas cuando el código apareció nuevamente.
macbook pro 15 pulgadas a principios de 2011 batería
¡Por favor ayuda!
cómo volver a pegar suelas de zapatos
Chanin
Comentarios:
@chanin que codigo es
3 respuestas
 | Representante: 13 |
Tuve este problema durante dos años, 3 sensores MAF y 4 mecánicos más tarde, resultó que era un cuerpo del acelerador sucio que no permitía que la entrada de aire se cerrara por completo, lo que conducía a un código MAF. Aproximadamente 700 dólares después, es como nuevo otra vez y nunca ha tenido el problema desde entonces.
cómo hacer hard reset htc desire 510
Comentarios:
¿Puedes elaborar un poco más?
 | Representante: 13 |
Probé todo. Reemplazó el sensor MAF (dos veces), reprogramó el ECM, limpió el cuerpo del acelerador. La luz seguía volviendo a encenderse. Mi problema se resolvió al reprogramar el ECM con el sensor MAF original. No puede obtener uno en una tienda de repuestos.
Comentarios:
xbox 360 slim luz roja sólida
Reemplacé el mío en el concesionario y la luz vuelve a encenderse ni siquiera 2 años después. ¿Alguna sugerencia sobre lo que podría ser? ¡Gasté $ 600 reemplazándolo con ellos y solo venía con una garantía de 1 año!
el archivo de actualización de ps4 no se puede utilizar
 | Representante: 2.4k |
Notas técnicas Antes de reemplazar el sensor de flujo de aire masivo (MAF), intente reemplazar el filtro de aire y limpiar el sensor MAF con aire comprimido bajo o un limpiador de sensor MAF. Restablezca el código y conduzca el vehículo. Si el código vuelve, puede ser necesario reemplazar el sensor MAF. Hay un boletín de servicio de fábrica para los siguientes modelos de Nissan: Nissan Altima Sedan 2011-2012 Si se establece el código P0101 y no hay problemas de conducción, el boletín de servicio de fábrica sugiere reprogramar el módulo de control del motor (ECM) para reparar el problema. Boletín No. NTB12-051d
Chanin McKeighen
