2002-2006 Nissan Altima
Rep: 313
Publicado: 13/01/2013
2003 Nissan Altima, 3.5, 110,000 miles.
Fui a cambiar las bujías después de que obd2 leyó una falla de encendido en el cilindro seis, cuando quité la bobina de encendido estaba empapada en aceite, así como la bujía cuando la quité. Limpié la mayor parte del aceite y terminé de reemplazar las bujías. Después de arrancarlo por primera vez, salió humo blanco por el escape durante un minuto más o menos y se detuvo, y el automóvil condujo bien.
Sin embargo, hoy lo encendí y estaba fallando de nuevo, peor que antes y esta vez la luz de verificación del motor siguió parpadeando todo el camino a casa, p0306, falla de encendido del cilindro seis. ¿Qué podría estar causando que el aceite entre en el pozo de la bujía? Supongo que el aceite está causando el fallo de encendido.
Por favor avise
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Verifique la bujía relativa y la bobina relacionada, si alguna de ellas no funciona, el aceite estará en la bujía porque ese es un combustible cuya bujía tiene que hacer combustión en el cilindro, por lo que si la bobina / bujía no funciona, entonces, vendrá sobre el área de encendido de la bujía, intente cambiar la bobina de encendido y la bujía
cómo quitar el protector de pantalla de vidrio líquido
Una junta de la tapa de la válvula con fugas causará aceite en la bujía.El tiempo de servicio promedio para la mayoría de los autos de 4 cilindros, como un nissan, será de 100k a 175k millas, por lo general, es necesario reemplazarlo si es realmente viejo y malo. del motor hasta la parte inferior del bloque, vaya debajo de su automóvil y si ve aceite o aceite seco en el bloque, es hora de una nueva junta de tapa de válvula, buenas noticias, solo cuestan alrededor de $ 50 si lo hace usted mismo, pero lo haría Deje esto a un mecánico porque si deja caer algo en su bloque, podría ser difícil conseguirlo, trabajo en mi auto y he hecho esta reparación, es un nivel de dificultad 4/10
Gracias muy informativo te agradezco mucho
hola, soy dueño de 2009 Nissan Bakkie 2.0 16 válvulas. Actualmente estoy experimentando un problema similar. La junta del taqué estaba desgastada y no sellaba correctamente. Debido a estos problemas, el aceite comenzó a filtrarse en los barriles Spark y finalmente entró en
los pozos del motor. Me las arreglé para reemplazar las juntas de los taqués y limpiar las bujías. Ahora bakkie funciona sin problemas sin fallar, pero mi mayor preocupación es que el motor está inactivo como un motor diesel y suena como un motor diesel a pesar de que es un automóvil con motor de gasolina. Por favor ayuda...
Si es un motor v6, sé lo que puede hacer, primero haga un escaneo
22 respuestas
 | Representante: 2.8k |
Lo más probable es que una junta de la tapa de la válvula tenga fugas. Si la junta no está bien sellada alrededor de la bujía, se derramará aceite en esa área. También podría ser una tapa de válvula defectuosa (agrietada), pero es más probable que la junta sea el problema.
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Cambié el aceite, las bujías y la tapa de la válvula y la junta, una bujía tenía aceite en la bujía, puse todo junto de la manera correcta y ahora no arranca, altima 09 4 cilindros 2.5 s
El mismo problema exacto que tuvimos que reemplazar todas las bujías más todas las bobinas de encendido para que funcione correctamente nuevamente
 | Representante: 97 |
En mi caso fue una mala junta del pozo de la bujía. El aceite entra en el tubo y provoca un fallo de encendido del cilindro. Siempre debe reemplazar también la junta de la tapa de la válvula. En el modelo 2002-2006, los sellos de las bujías están incrustados en la tapa de la válvula y es imposible reemplazar solo los sellos. Tendrás que comprar una tapa de válvula.
Puede encontrar instrucciones paso a paso y más detalles, como especificaciones y secuencia de torque, aplicación del fabricante de juntas de silicona, herramientas y piezas necesarias, etc. en el siguiente video:
http://www.youtube.com/watch?v=JQmMdfEGw...
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La junta de la tapa de la válvula y las juntas tóricas están bien, en realidad son nuevas, pero el aceite se está filtrando bien por dentro.
 | Representante: 85 |
Soy propietario y un mecánico con licencia, el problema parece que necesita reemplazar la tapa de la válvula y la junta para reparar la fuga alrededor de las bujías, luego revise las bobinas de encendido y las bujías pueden necesitar ser reemplazadas por la fuga de aceite, sale humo blanco del motor quemando aceite que gotea dentro de la válvula reemplácelos y resuelva los códigos de reinicio del problema y siga su camino
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En un motor de gasolina, el humo blanco casi siempre son juntas de culata o refrigerante. Si estuviera quemando aceite, sería humo azul.
Tengo un 2005 sentra 1.8 SE. La tapa de la válvula de este motor se ha descontinuado. Tengo una fuga de aceite en los pozos de las bujías.
¡Randy, eres genial! He estado intentando averiguar mi G35 2003. Trabajé en los autos que tenía. Mayormente hondas n accuras. Para conocer el problema de un automóvil, por lo general, simplemente manejándolo y conociéndolo. ×. × hee eh ... en cualquier caso, acabo de comprar este automóvil de un amigo, por $ 500. Dude afirmó que el único problema del convertidor catalítico era malo. Ok, nunca tuve este problema con ninguno de mis autos, entonces. Un fallo de encendido aleatorio P0300 ... pero mi diag. Lector. Apesta, no me dice qué cyli. El auto se siente loco, como si estuviera confundido, * _ * 'resbalón' iluminado en el medidor, huele muy mal a gasolina y aceite quemado, tiembla como si fuera a pararse, tengo que bajar las ventanas, así que no muero. Entonces no es el C.C. Ahora estaba asumiendo un mal M.A.F. sensor.? Llegué hasta 1 en un depósito de chatarra, introdúzcalo y siga funcionando igual. Había cambiado las 6 bujías. 3 en el Lside fueron compl. quemado pero seco, en el otro lado de donde está el tapón de aceite, compl. También se quemó pero tenía aceite en los 3. Vi esta publicación. Y realmente creo que me ayudaste a resolver el misterioso rondevu que está teniendo mi g35. Publicaré una actualización sobre esto..Kool $ @ $ *.
 | Rep: 73 |
Tengo un nissan altima 2003 y recientemente me cambiaron la junta de la tapa de la válvula y me dijeron que también tenía que cambiar la tapa de la válvula porque los sellos en la tapa de la válvula donde van las bujías no son reemplazables, por lo que incluso si cambia la válvula el aceite de la junta de la tapa todavía pasa a través de los sellos en la parte superior y en las bujías, lo que provoca que su auto falle y humedezca ... puede obtener las tapas de las válvulas en eBay bastante baratas o alrededor de $ 150-200 @ el concesionario espero haberlo ayudado un poco. .
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Tengo un Nissan Altima 2002, solo le pedí al mecánico que cambiara la junta de la tapa de la válvula cuando llegué al taller, unas horas más tarde, el automóvil comenzó a fallar antes de que se cambiara la junta, no estaba haciendo eso y ahora, un mes después, lo tomé el auto. zona para un diagnóstico y me dijo que algo andaba mal con la bobina de la bujía la primera del lado del pasajero,
Pido un juego de bobinas y Spark Plus, pero cuando quité la primera en el lado del pasajero, me engañaron con aceite y gasolina y la segunda también,
Los otros dos están secos
¿Puede alguien saber qué puede causar que esto suceda?
Gracias
Luis
¿Por qué no se enciende mi computadora portátil Dell?
La tapa de la válvula necesita ser reemplazada. ¡Los sellos que están montados en la tapa de la válvula son el problema! Protegen las cámaras de las bujías del aceite que se bombea. Eso es todo, la tapa de la válvula en la tienda de autos cuesta $ 130.00; retire unos 15 pernos para quitar la tapa de la válvula y coloque la nueva tapa. Hecho.
 | Rep: 49 |
Para una solución de temperatura, puede ir a su tienda de repuestos local y obtener un fabricante de juntas de silicona de alta temperatura. Tuve el mismo problema en mi 03 Nissan altima. Simplemente llene bien el espacio entre la tapa de la válvula y la bujía y déjelo curar durante aproximadamente 12 horas, esto no solucionará el problema de forma permanente, pero debería subsistir hasta que pueda obtener una nueva tapa de válvula.
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¿Cuánta dosis se necesita para reemplazar el sello de la tapa de la válvula?
 | Representante: 2.4k |
El petróleo en los pozos de las bujías casi siempre es causado por una junta vieja y deteriorada. Después de varios años, la junta se contrae debido a los ciclos constantes de calentamiento y bobinado y a los contaminantes del aceite. El petróleo, como el agua y la electricidad, siempre encuentra el camino de menor resistencia y, después de un tiempo, crea una brecha lo suficientemente grande como para permitir que fluya más petróleo al pozo.
Una vez que sus tapones se hayan bañado en aceite por un tiempo, estarán prácticamente listos. E incluso si se limpia realmente debería ser reemplazado. Como la cerámica ya no puede disipar el calor de manera eficiente. A medida que aumenta el nivel de aceite en el pozo, se mueve hacia la tapa del tapón. Sin embargo, el aceite no afectará realmente a su automóvil al causar fallas de encendido, ya que todo lo que podría hacer es crear un poco de resistencia y el aceite no tiende a conducir la electricidad.
Las principales causas de fallas de encendido son fallas eléctricas dentro de los cables de encendido o enchufes defectuosos. Nuevamente, los ciclos de calor y frío tienden a hacer que los cables se rompan con el tiempo, generalmente en el interior, donde no se pueden ver.
Si el motor arranca bien y funciona cuando está frío, empieza a fallar y a dar tirones. Lo más probable es que los cables de encendido tengan la culpa. Como tienden a estar más 'apretados' cuando están fríos, pero a medida que los cables se calientan, todo se expande y ese espacio cerrado se ensancha, y la electricidad necesita saltar un espacio más amplio, esto puede suceder muchas veces en un cable dañado. Entonces, al final, la chispa en la bujía es débil y errática.
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mi teléfono alcatel no se enciende
Si bien en general es cierto que el aceite es relativamente no conductor, no siempre es cierto. La calidad del aceite, así como si es sintético o no, afectan la conductividad del aceite. Tampoco olvidemos la contaminación. Cuanto más contaminado está el aceite, más conductivo es. En lo que respecta a los aceites de motor, deben considerarse extremadamente conductores, ya que están extremadamente contaminados con desechos metálicos. Por lo tanto, el aceite que sale del motor y entra en los pozos de las bujías, si se ha filtrado en las mismas fundas de las bujías, puede proporcionar y proporcionará una ruta superior a tierra para un pulso de chispa, que la alternativa de la chispa que intenta saltar el espacio. en un enchufe. Esto definitivamente causará una condición de falla de encendido en los cilindros afectados.
También he notado que hasta este momento nadie se ha dirigido al sistema pcv. Si bien las juntas envejecen y fallan, a veces la falla es provocada por otros factores. Si hay una obstrucción en el sistema pcv, hará que la presión del cárter se acumule y explote la junta. Por lo general, no es mucho más echar un vistazo al sistema pcv mientras se hace un cambio de vcg, solo para asegurarse de que sea completamente funcional.
Lo siento, ¿qué es un sistema de pvc? ¿Y dónde estaría ubicado en un infiniti G35 sedán 2003? Muchas gracias por la respuesta.<3
 | Representante: 25 |
¿Por qué hay aceite en las bujías cuando las saqué?
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qué tipo de automóvil James si tiene tapones en la tapa de la válvula, está mirando una fuga en la tapa de la válvula, esto es algo que debe abordarse ya que el aceite eventualmente causará un problema, ya que corroe la tapa del tapón.
Si indica la marca, el modelo y el año, puedo dar instrucciones sobre la reparación.
Acabo de cambiar la tapa de mi válvula y ahora no arranca
Tengo un VW Passat 2004 y tengo el mismo problema. La bujía del cilindro uno está completamente cubierta de aceite.
Las otras bujías tienen algo de aceite, pero no tanto. Me di cuenta de esto último cuando revisé la chispa porque mi auto no arrancaba.
¿Es probable que sea solo la junta de la tapa de la bujía / válvula? Y si es así, ¿reemplazar esas juntas y las bujías resolverá mi problema? ¿Y qué hago con el aceite en la bujía?
Cualquier consejo es muy apreciado porque no puedo permitirme ir a un mecánico y necesito un coche.
Limpie cuidadosamente alrededor de la bujía antes de cambiarla. Use toallas de papel para absorber el aceite, luego aire comprimido para eliminar toda la suciedad restante. entonces y solo entonces retire los tapones viejos. Primero haga la junta de la tapa de la válvula o terminará rehaciendo las bujías.
| | Representante: 13 |
Tengo un Nissan Altima 2006, que estaba fallando, cambié la tapa de la válvula y la junta con una que se ordenó en línea y el auto fumó como loco. Lo reemplazó con la pieza vieja de Nissan, dejó de fumar, por lo que compramos una nueva tapa de válvula Nissan y un mecánico la colocó en el automóvil dejó de fumar, pero comenzó a fallar y la falla de encendido codificada en el puerto 3 les hizo cambiar el paquete de bobinas y el nuevo enchufe. Condujo el automóvil hasta que se calentó, se detuvo y lo encendió de nuevo, hizo un arranque difícil, chisporroteó y ralentí, la luz de verificación del motor se encendió y se llevó al mecánico y obtuvo el mismo código en el enchufe 3 fallando, cambió el enchufe nuevamente y está haciendo exactamente lo mismo la cosa de nuevo. Conduce perfecto, está inactivo con fuerza cuando se detiene a menos que esté en neutral ¿Cuál podría ser el problema?
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Pruebe una bujía más caliente, cuestan $ 7.50 la pieza, pero una bujía más caliente quemará el exceso de aceite.
 | Representante: 1 |
Oye, lo más probable es que el tubo de la bujía se selle. este motor, a diferencia de otros, no puede ser reparado. no hay forma de simplemente reemplazar las juntas tóricas. después de la carrera de 100k millas, las juntas comienzan a mostrar signos de desgaste. Para este motor, debe reemplazar la tapa de la válvula. reemplácelo antes de que cause un daño mayor a su motor. la tapa de la válvula es 130 en oreillys y autozone. las bujías originales son 9 cada una. reemplace la junta de la tapa de la válvula, la marca felpro cuesta entre 12 y 15 dólares dependiendo de su área. buena suerte.
Comentarios:
Las tapas de válvulas son mucho más baratas si las compras en eBay o Amazon:
http://www.amazon.com/gp/search/ref=as_l...
http://rover.ebay.com/rover/1/711-53200-...
Tapones, bobinas y empaquetaduras incluso más económicos en 1A auto o RockAuto
| | Representante: 1 |
Se rehació la cabeza y se cambió el aceite para que el gas y el aceite se taparan
Comentarios:
2006 Nissan Altima 2.5sl
 | Representante: 1 |
Verifique la bujía relativa y la bobina relacionada, si alguna de ellas no funciona, el aceite estará en la bujía porque es un combustible que la bujía debe hacer combustión en el cilindro, por lo que si la bobina / bujía no funciona, entonces , vendrá sobre el área de encendido de la bujía, intente cambiar la bobina de encendido y la bujía
 | Representante: 1 |
Por favor, algunos pueden explicar por qué el año de mi Nissan Altima 2.5 es 2005. Comenzó a humear después de cambiar las bujías, mientras que encontré aceite en el compartimiento de las bujías. Por favor necesito respuestas urgentes
Comentarios:
Debería haber tomado toallas de papel y haber limpiado las bujías viejas antes de sacarlas. Todo ese aceite viejo y suciedad cae directamente en el motor y realmente puede estropearlo. A veces, para ahorrar cien dólares, gasta 500 cuando no sabe lo que está haciendo.
Android está comenzando a optimizar la aplicación 1 de 1
 | Representante: 1 |
Tengo un BMW 5 Series 2001 cambié las bujías y encontré rastros de mientras en las bujías y el auto está fallando, ¿hay alguien que pueda decirme si esto es normal o qué tengo que hacer para resolver este problema? Muchas gracias
Comentarios:
Algunos de ustedes escriben tapa de válvula como en la tapa, no en la junta.
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Yo uso 2003 Nissan Altima ALTANATOR. Carga muy bien, pero si enciendo la llave sin encender el automóvil, el indicador de batería no se muestra en el tablero. ¿Podría ser mi ALTANADOR o problemas de cableado?
 | Representante: 1 |
Mi modelo Land Rover 2003 (Discovery SE7) no funciona correctamente, ¿cuál podría ser la posible causa?
 | Representante: 1 |
Conduzco Nissan Almera 2003. Ambos ventiladores se encienden cuando empiezas por las mañanas. Entonces se encendería la luz del motor. Cuando los ventiladores se apagan, la luz del motor se apaga. El coche se cortará. Las revoluciones del motor oscilan entre 2000 y 3000 rpm cuando los ventiladores están encendidos. Se roció el cuerpo del acelerador y el colador en la parte inferior de la bomba de combustible. Se realizó una prueba de diagnóstico y no se mostró ningún código. Se cambió el filtro de aire.
Comentarios:
¿Con qué fueron rociados? Limpiador del cuerpo del acelerador? Por lo general, cuando tiene un ralentí rápido y fluctuante, es por una fuga de vacío después del sensor maf. https://www.youtube.com/watch?v=vx4prXjb...
espero que esto ayude
| | Representante: 1 |
Tuve exactamente este problema el año pasado en mis hijos 05 altima 4 cilindros. Reemplazo de la tapa de la válvula q coloqué yo mismo, luego bujías y bobinas nuevas. Ha funcionado muy bien desde entonces.
| | Representante: 1 |
Es posible que necesite una nueva junta de cubierta de valor
 | Representante: 1 |
La válvula tiene fugas, cámbiela, estará bien
| | Representante: 1 |
Es la junta de la tapa de la válvula o mucho peor, es un pistón de aceite defectuoso
 | Representante: 1 |
Podría ser la fuga de la junta de la culata
 | Representante: 1 |
Necesita cambiar la junta de la tapa de la válvula y los sellos de los tubos ... que mantendrán el aceite donde debe estar.
 | xbox one se enciende y luego se apaga instantáneamente | Representante: 1 |
Tener el mismo problema. Pedí una junta de tapa de válvula nueva con juntas de tubo. Realmente espero que ayude. Había intentado usar Honda Bond alrededor del enchufe, pero no duró mucho. Acababa de reemplazar toda la junta.
Justin
