1992-1995 Honda Cívico
Rep: 49
Publicado: 13/08/2010
He reemplazado la unidad de envío de pulsos 2 veces y solo funciona a veces ¿por qué?
10 respuestas
Solución elegida
 | Representante: 157 |
¿Ha intentado reemplazar el sensor vss (sensor de velocidad del vehículo)? Está ubicado en la parte superior de la transmisión. Si se para sobre el guardabarros del lado del pasajero mirando hacia el compartimento del motor, verá la entrada, debajo verá el motor de arranque conectado a la transmisión. Si quita el brazo de admisión del colector de admisión y mira hacia abajo con una luz de flash, verá un sensor que se encuentra en la transmisión y se mantiene presionado por 2 pernos de enchufe de 10 mm. Retire los 2 pernos y gire la unidad y extraiga toda la unidad de la transmisión, desenchufe el mazo de cables real del sensor e invierta las instrucciones para volver a montar. Si todo falla, entonces debería considerar reemplazar su grupo de indicadores. Buena suerte
Comentarios:
Creo que esto también podría ser la causa del parpadeo de la luz D4.
¿Estoy en lo correcto?
Mi grupo de Honda Civic 1994 funciona y está enchufado, pero a veces, cuando estoy conduciendo y uso la señal de giro, mi velocímetro baja a cero, mi temperatura baja y mi gas se agota, pero las luces siguen funcionando ... ¿Sigues pensando que es lo mismo con lo que está lidiando o algo más?
 | Representante: 85 cómo cambiar la batería en galaxy s6 |
Compruebe los motivos del panel de instrumentos. Además, desenchufe, limpie y vuelva a enchufar los diversos enchufes que van desde el panel de instrumentos al resto del automóvil. Si nota alguno que parece descuidado (suelto), tiene lugares quemados o está muy corroído, reemplácelo.
 | Representante: 37 |
Tengo este problema en un Preludio de 1994 (94 y más tienen los indicadores iluminados EL). El velocímetro será preciso, entonces BAMMO voy a 140 mph o 0 mph. En mi coche, parece ser sensible al calor. En un día caluroso con el automóvil al sol, el velocímetro se vuelve loco y la iluminación EL y el odómetro se apagan y dejan de funcionar.
Reemplacé el VSS dos veces. Sin arreglo. Quité el grupo y reemplacé un condensador o 2. No hay solución. Quité el grupo y pellizqué todos los pines del conector (desarme todos los conectores verdes 1 por 1) y todavía no hay solución.
Mi auto tiene 111,020 millas. Conseguí un grupo de indicadores usados de un depósito de chatarra por $ 80 con 188,140 millas y funciona bien. Tuve que conseguir un calibre diferente. Ahora funciona.
Comentarios:
Ten un preludio del 98 que haga lo mismo. Solo el velocímetro y el odómetro se apagan y dejan de funcionar de vez en cuando. Todos los demás medidores funcionan bien
 | Representante: 247 |
Ray Brown prácticamente lo clavó.
lo único que agregaría es que si el automóvil tiene un cambio de motor, entonces las personas que lo cambiaron podrían haber dañado el sensor o instalado uno de otro vehículo y simplemente haberlo manipulado.
 | Representante: 13 |
Compruebe si hay corrosión en el conector. Esto es más común de lo que la mayoría de la gente piensa. Use un clip de papel para limpiar los puntos de conexión en el conector, ya que ya reemplazó el VSS.
Comentarios:
Hice eso y es bueno, creo que es una ruptura en el cable.
 | Representante: 13 |
He tenido este problema por un tiempo después de arreglar mi distribuidor con fugas, lo que probablemente dañó mi motor de arranque. Hoy reemplacé el motor de arranque y ha estado encendiendo todo el tiempo.
Antes de reemplazar el motor de arranque, reemplacé todos los demás componentes mencionados en otros hilos: el VSS, el cableado del interruptor de encendido e incluso la batería.
galaxy s9 humedad detectada en el puerto de carga
Después de comparar el motor de arranque nuevo con el motor de arranque OEM original, encontré un chip cerca del conector de pala que probablemente afectó la conexión (junto con el aceite que goteaba sobre él). Este pequeño conector probablemente estaba afectando el velocímetro y el arranque inconsistente.
 | Representante: 1 |
Reemplacé el vss pero el velocímetro todavía no funciona
 | Representante: 1 |
Tengo un problema similar con mi 95 gen 4. Funcionará, pero parece 'retenido'. ¡Entonces a veces simplemente saltará a la velocidad real! Parece que poner un estéreo con navegación y solo usar ese velocímetro sería más barato.
| | Representante: 1 |
Tengo un Honda Accord de 1992, LX, creo.
He tenido problemas intermitentes, como que el velocímetro / tacómetro caiga repentinamente a cero, la luz de presión de aceite intermitente parpadee, el indicador de marcha D4 intermitente parpadee.
Puedo apagar el motor, esperar unos minutos, luego volver a encenderlo y, por lo general, se cura por un tiempo breve,…. por lo general.
Ha ido empeorando progresivamente, primero comenzó con la luz de aceite intermitente parpadeando, luego semanas después la caída del velocímetro y los medidores del tacómetro, ahora parpadeando el indicador de marcha D4, ... y luego una vez (hasta ahora) apagando el motor para restablecer los síntomas y luego intentando para reiniciar solo para que el motor no vuelva a arrancar y arranque, tomando 2 o 3 intentos para que vuelva a arrancar (nunca antes había tenido problemas para arrancar, arranque en caliente o en frío).
* NOTA: Tengo una fuga de aceite, que puede explicar el parpadeo de la luz de aceite, pero también parece coincidir con los otros problemas en este punto, y generalmente se apaga después de detener y reiniciar el motor.
Si alguien tiene un BUEN sentido o experiencia sobre lo que está sucediendo, me encantaría escuchar sus ideas.
(Por favor, no especulaciones breves sobre la pausa para el café / sillón. Buscando buenas pistas sobre el problema).
Gracias.
 | Representante: 1 |
Tengo un Honda Accord 1996, mi velocímetro funciona bien, pero mi odemetro solo funciona de vez en cuando y mis intermitentes también han fallado. ¿Puede alguien ayudarme?
coronadog
