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Dificultad
Moderar
Pasos
41
Tiempo requerido
3 horas
Secciones
1
- Módulo de interruptor de encendido (ISM) 41 peldaños
Banderas
1
el botón de encendido del moto z no funciona
Guía contribuida por miembros
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Introducción
Tengo un automóvil automático de gasolina Saab 9-3 Aero 2007. Ha sido un placer poseerlo y montarlo, pero recientemente comenzó a mostrar mensajes de advertencia:
'Mal funcionamiento del bloqueo de la dirección. Haga una parada segura y llame al servicio técnico '(o algo así)
En otras ocasiones, la llave se negaba a girar. Desconectar la batería por un tiempo a veces solucionaría el problema, pero claramente este no era un automóvil seguro para conducir por más tiempo.
Buscar en Google el problema reveló que hay dos componentes involucrados en el arranque del automóvil:
El ISM (módulo de interruptor de encendido) es donde se inserta la llave.
El CIM (módulo de integración de columnas) se encuentra dentro del volante. Es el centro de seguridad y controla el cierre centralizado, el encendido, la inmovilización, el bloqueo de la dirección, etc.
Ambos podrían ser los culpables. Sin embargo, mientras que el ISM _puede_ ser reemplazado por un profano (es decir, ¡¡yo !!), el CIM requiere tanto herramientas especiales como equipo electrónico para poder quitarlo, reemplazarlo y emparejarlo con un nuevo juego de llaves.
Por lo tanto, equipado con un manual de taller del propietario de Saab 9-3 de septiembre de 2007 a 2011 de Haynes, un juego de destornilladores en forma de estrella y una cámara para registrar todos los pasos, así como una pila de bolsas de plástico transparente para colocar los tornillos. y etiquetarlos (todos son sutilmente diferentes en tamaño, hilo y longitud), me dispuse a reemplazar el ISM con una unidad que compré en eBay. Esto implica quitar la consola central para llegar al propio ISM.
Herramientas
Compra estas herramientas
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Destornillador de cabeza plana
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Destornillador Torx T25
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Partes
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Paso 1 El punto de partida
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Nuestro punto de partida: la consola central con el interruptor de encendido en el medio
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Paso 2 La herramienta
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Esta es la punta de destornillador que se usa para quitar todos los tornillos.
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Paso 3 El ISM (módulo de interruptor de encendido)
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Este es el artículo que necesitamos reemplazar.
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Paso 4 Paneles laterales frontales
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El primer paso es quitar los paneles laterales frontales. Hay un solo tornillo (cubierto) en el espacio para los pies en cada lado que se puede quitar, y el panel se desliza hacia atrás, hacia abajo y hacia afuera.
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Paso 5 Tornillo de panel
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Desatornille y quite este tornillo
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Paso 6 El panel lateral frontal se desprende
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El panel ahora puede desprenderse.
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Paso 7 Cubierta trasera
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A continuación, se quita la cubierta trasera.
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Paso 8 Retire el panel trasero
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A continuación, ubique la cubierta trasera visible desde los asientos traseros, entre los dos asientos delanteros. Tírelo con fuerza hacia atrás y retírelo.
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Paso 9 Paneles laterales traseros
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Los paneles laterales traseros en la parte delantera de la cubierta trasera ahora son fácilmente accesibles y se pueden quitar.
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Paso 10 Alfombrilla de goma delante de la palanca de cambios
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A continuación, retire la alfombrilla de goma frente a la palanca de cambios.
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Paso 11 Embellecedor envolvente de la palanca de cambios
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La moldura envolvente de la palanca de cambios (brillante) ahora se puede levantar, comenzando por la parte trasera y quitarla.
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Paso 12 Tornillo de sujeción del marco de retención
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Al quitar la moldura envolvente de la palanca de cambios, se expone un solo tornillo que sostiene un marco de retención debajo del mecanismo de cambio de velocidades.
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Paso 13
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Desatornille el tornillo de retención
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Paso 14
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Retire el marco de retención
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Paso 15 Cubierta de freno de mano
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Deslice horizontalmente la cubierta protectora de plástico debajo del freno de mano.
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Paso 16
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Esto expone un solo tornillo. Quita esto.
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Paso 17 Soporte para CD
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En el otro lado, retire la tapa superior del soporte de CD,
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Paso 18
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desenroscar los dos tornillos del interior,
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Paso 19
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y retire el soporte del CD. Esto expone otro solo tornillo. Quita esto.
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Paso 20 Unidad de almacenamiento
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Retire la cubierta de goma inferior en la unidad de almacenamiento de la consola central.
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Paso 21
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Esto expone dos tornillos que deben quitarse.
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Paso 22 Soporte para bebidas
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El portavasos tiene otra alfombrilla de goma.
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Paso 23
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No hay tornillos debajo, pero esta es una buena oportunidad para quitarlo y limpiarlo por separado.
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Paso 24 Ducto de aire
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Debajo de la ventilación de aire que controla el flujo de aire a los pasajeros desde la consola central se encuentra un conducto cuadrado.
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Paso 25
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El manual de Haynes sugiere sacar esto a continuación, y aunque es posible hacerlo, requiere fuerza y es mucho más fácil hacerlo más adelante, cuando se hayan quitado todas las demás fijaciones.
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Paso 26 Paquetes de cables
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Hay dos haces de cables conectados a la consola central desde el resto del automóvil. Uno está conectado a través de un enchufe cuadrado grande con una lengüeta roja.
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Paso 27
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Empuje un destornillador dentro de la pestaña roja y tire, y el conector se dividirá perfectamente.
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Paso 28
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El otro es un conector de tierra cerca de la parte trasera de la consola. Esto se puede quitar fácilmente.
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Paso 29 Tornillos de retención delante de la palanca de cambios
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Quite los dos tornillos ubicados frente a la palanca de cambios.
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Paso 30 Tornillos de retención horizontales: ¡un violín para salir!
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El siguiente paso es un poco complicado: hay dos tornillos que van horizontalmente, uno debajo del freno de mano,
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Paso 31
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el otro en el lado del soporte del CD. Estos deben eliminarse. Hay espacio de trabajo limitado. Use una punta de destornillador suelta separada y una llave para girarlo.
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Paso 32 Retire la consola central
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La consola central ahora está suelta y se puede tirar hacia atrás y hacia arriba y quitarse del automóvil.
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Paso 33 Interruptor ISM
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Incline la consola central boca abajo y ubique el interruptor de encendido ISM. Hay cuatro clips de resorte que lo sujetan en su lugar. Utilice un destornillador para comprimir cada clip por turno, mientras empuja el interruptor fuera de su receptáculo.
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Paso 34
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El interruptor está conectado a un cable a través de un conector. Localice la palanca de torsión y gírela para liberar el conector.
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Paso 35
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Ahora tiene el ISM en su mano. Cambie esto por una unidad de reemplazo. El mío costó £ 126,00 nuevo de eBay. Sujételo en el mismo lugar y vuelva a conectar el cable.
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Paso 36
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El resto del procedimiento consiste en realizar el desmantelamiento a la inversa. Sin embargo, este es el mejor orden que encontré (eligiendo el orden incorrecto una o dos veces):
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Paso 37
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El conducto de aire acondicionado cuadrado entra primero. La consola entra a continuación. Es un poco incómodo pasar todas las orejetas, tornillos, pestañas y cables, pero persevera. Una vez dentro, coloque todos los tornillos que lo sujetan en su lugar, incluidos los incómodos.
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Paso 38
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Conecte los dos cables. El conector de tierra es de empuje y el enchufe cuadrado se bloquea automáticamente cuando se presiona la pestaña roja.
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Paso 39
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A continuación, coloque el marco de retención debajo de la palanca de cambios, todos los tornillos a su alrededor, luego la moldura envolvente de la palanca de cambios brillante y finalmente la alfombrilla de goma frente a ella. Coloque los paneles laterales traseros, luego los paneles frontales (fíjelos con un solo tornillo), luego la tapa trasera.
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Paso 40
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Con todos los paneles laterales en su lugar, vuelva a colocar los tornillos alrededor de la palanca de cambios y el soporte del CD. Finalmente, deslice la cubierta del freno de mano en su lugar y atornille el soporte del CD. Todas las alfombrillas de goma colocadas en su lugar (las * limpió * mientras tenía la oportunidad, ¿verdad ...?). ¡Estás listo!
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Paso 41 Resumen
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Touch Wood, mi coche ronronea ahora, sin ninguno de los problemas que tenía antes. Habiendo escuchado cotizaciones de alrededor de £ 1,000 en adelante para un reacondicionamiento completo de ISM / CIM, estoy muy satisfecho con el resultado.
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Para volver a montar su dispositivo, siga estas instrucciones en orden inverso.
ConclusiónPara volver a montar su dispositivo, siga estas instrucciones en orden inverso.
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Autor
con 1 colaborador más
Lars Erlandsen
Miembro Desde 17/04/2018
1,123 Reputación
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