Cortacésped
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Publicado: 13/09/2011
Tengo una cortadora de césped autopropulsada Briggs and Stratton de 4 ciclos, OHV. Tiene varios años, lo acabamos de recibir de un amigo. Funcionó las primeras veces que lo intentamos, luego simplemente no arrancó. Cambié la bujía y el filtro de aire. Todavía nada. Luego saqué la bujía y puse un poco de gas en el pozo. Comenzó y funcionó como un campeón durante una hora mientras yo terminaba el césped. Creo que esto es un problema del carburador, pero no lo sé con certeza y soy un reparador novato que quiere aprender a hacer todo esto yo mismo. ¿Qué necesito limpiar / arreglar / reemplazar y cómo lo hago?
Muchas gracias.
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mi iphone 5c no se carga
Tengo el mismo problema. El combustible no llega al enchufe. El carburador es perfecto, no creo que uno nuevo pueda ser más limpio, la línea de combustible está limpia, el tazón se está llenando bien, la aguja y el asiento funcionan, las válvulas están bien. Puse combustible en el pozo y comenzó, funcionó un par de segundos y se cortó. No hay solenoide en este carburador. ¡¡¡Ayudar!!!
4 respuestas
Solución elegida
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Primero, limpiaría el carburador. Retire el tazón de la parte inferior del carburador. Verá un flotador y una válvula de aguja. Asegúrese de que el flotador se mueva y que la válvula de aguja funcione correctamente. Limpie la línea de gasolina desde el tanque hasta el carburador y asegúrese de que la tapa de la gasolina esté ventilada, que tenga algunos agujeros o una arandela debajo de la tapa. Si no está ventilado, obtendrá un vacío y el combustible no fluirá. Buena suerte y espero que esto ayude.
Comentarios:
+ Buen consejo ..
Limpié mi carburador dos veces y todavía está haciendo lo mismo. Arrancará con combustible vertido en el cilindro y en la entrada del carburador, pero se apaga. Reemplazo de la bombilla de cebado. La cortadora de césped tiene 11 años.
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Soy como tú, en el sentido de que no nací con una llave inglesa en el bolsillo, sino que quería saber cómo ocuparme de las cosas por mi cuenta. con aptitud promedio y algunas herramientas, voluntad para leer y aprender, e Internet, y ya está en camino. para mí, no importa si se trata de una lavadora o secadora, una estufa o una nevera, una podadora o un camión, etc., siempre comienza con un número de modelo. utilícelo para hacer una búsqueda y encontrará diagramas y piezas, así como guías de resolución de problemas y videos de reparación.
Una cosa que puedo decirte acerca de los motores pequeños (en estos días) es que los carbohidratos son una mierda. El 85-90% de los problemas que encuentro con los motores pequeños están relacionados con los carbohidratos. Es muy probable que su problema se resuelva con el servicio del carburador (pero no olvide verificar primero si hay otros problemas obvios, como una bombilla de cebado rota, etc.).
la respuesta proporcionada anteriormente es muy decente, pero se supone que conoce el idioma y / o está familiarizado con los componentes, lo que puede o no puede ser. Comprender cómo funciona un carburador o cómo repararlo no es ciencia de cohetes, pero se beneficiará enormemente leyendo sobre él, primero.
Si se mete en tales cosas, aquí hay un par de pensamientos: comience por limpiar los recortes, la suciedad y la grasa, etc., de la podadora, para eliminar estos posibles contaminantes. tome una fotografía de la forma en que se ensamblan las cosas antes de comenzar, y en varios puntos a lo largo del camino, para que pueda estar seguro de cómo se ensamblan las cosas. Además, cuando empiece a desmontar las cosas, hágalo con cuidado, ya que es fácil que estas piezas pequeñas (incluidos los resortes) se alejen de usted y se pierdan, o al menos sean difíciles de encontrar. Tenga un área de mesa con un par de bandejas (para piezas), limpiador de carburadores, solvente desengrasante y algunos trapos de taller. necesitará alicates, llaves inglesas, enchufes y destornilladores, y una variedad de cables de calibre pequeño. también ayuda tener un compresor y una boquilla de aire para poder soplar o apagar cosas.
Finalmente, al limpiar el carburador, tenga en cuenta que, además de otros aspectos del servicio del carburador, los pequeños puertos por los que fluye el combustible se tapan fácilmente con algún tipo de suciedad o depósito. use un limpiador de carbohidratos y rocíe todos los puertos (asegúrese de proteger sus ojos y manos), y use el cable del tamaño apropiado para limpiar cada puerto, luego rocíe nuevamente y (si tiene aire comprimido) sople. asegúrese de que todos y cada uno de los componentes estén limpios y vuelva a montar las cosas exactamente como se diseñaron.
Espero que encuentre su problema y en el proceso aprenda algunas cosas también. ¡¡Buena suerte!!
 | Representante: 1 |
El pozo de la bujía se está inundando con gas que no enciende. ¿Qué puedo hacer para corregir esto?
Comentarios:
es probable que el combustible continúe goteando a través del sistema después de apagar la podadora. cómo suceda esto en su caso depende del diseño y las características de la cortadora de césped. incluya el fabricante de la podadora y el número de modelo para obtener más ayuda.
muchas cosas pueden causar esto, desde anillos defectuosos hasta juntas defectuosas, incluso hasta un solenoide del carburador defectuoso. Si no se siente cómodo con motores pequeños, le recomiendo que lo lleve a un técnico autorizado.
 | Representante: 1 |
# Si la podadora ha estado parada por un tiempo, considere que el gas puede ser demasiado viejo o estar contaminado con agua.
- Si limpia el carburador, saque la pequeña pieza de latón (chorro) y haga los pequeños agujeros con un clip para limpiarlos. Asegúrese de que estén claros, ya sea mirándolos con una luz o soplando a través de ellos. Empuje las áreas donde se atornilla el chorro. Utilizo un limpiador de carbohidratos para rociar esos puertos y busco un limpiador para luego rociar en el orificio del acelerador del carburador para asegurarme de que estén realmente limpios.
- Si la bujía es oscura y brillante, probablemente esté sucia. Limpie con chorro de arena el extremo del electrodo hasta que la porcelana del aislante esté bastante blanca o simplemente reemplácela. Si tiene una bujía de automóvil vieja por ahí, no intente usarla en su motor pequeño. Son demasiado largos y aunque es posible que no golpeen el pistón, estarán en la posición incorrecta para encender el combustible. Lo sé… los probé. Los chorros de arena con bujía cuestan alrededor de $ 15… pero también necesita un compresor de aire.
- Quite todas las piezas del filtro de aire hasta que pueda llegar al carburador para que pueda ver cómo se mueve la aleta de la mariposa. Use el equivalente a un cuentagotas para rociar un poco de gas en el orificio del acelerador. Si puedes arrancarlo ahora y hacer algunos estallidos, eventualmente comenzará. Si arranca y sigue funcionando, la limpieza del carburador y la limpieza de la bujía hicieron el trabajo. Si arranca pero no sigue funcionando incluso después de varios chorros de gasolina y reiniciando, los puertos del carburador todavía están obstruidos o la línea de combustible está obstruida. Además, ponga suficiente gasolina en el tanque para asegurarse de que la gasolina llegue al carburador.
- Una nota adicional. Estaba trabajando en un motor Intek que no respondía a la bombilla del cebador. Empujaba la bombilla y no olía a gasolina y el motor no arrancaba. Saqué el ensamblaje con la bombilla de cebado y noté que el orificio en la pieza de plástico con la bombilla de cebado no coincidía con el orificio en el carburador. En efecto, el paso del bulbo del cebador estaba cerrado. Terminé haciendo una junta especial con un pasaje para el orificio en la pieza de plástico del filtro de aire para enviar aire desde la bombilla de cebado al orificio en el carburador y ahora comienza fácilmente. Éste es un misterio para mí.
Comentarios:
¿Tiene alguna idea para mi problema ...? El combustible no llega al enchufe. El carburador está perfecto, lo he limpiado, no creo que uno nuevo pueda ser más limpio, la línea de combustible está limpia, el tazón se está llenando bien, la aguja y el asiento funcionan, las válvulas están bien. Puse combustible en el pozo y comenzó, funcionó un par de segundos y se cortó. No hay solenoide en este carburador, así que eso no es un problema.
Lo revisé después de que estuvo un tiempo, así que la bujía es nueva, el aceite es nuevo, el combustible es nuevo y el filtro de aire es nuevo. No tiene grifo de combustible ni bombilla de cebado.
Hola, el mío tiene exactamente el mismo problema que el tuyo. El tazón de carburador se está llenando de combustible pero no llega a taponarse. Solo comienza cuando vierto combustible directamente en el orificio del tapón. ¿Lograste arreglar el tuyo y cuál es la solución? Gracias
Seth
