Golf Cart
Representante: 25
Publicado: 24/10/2016
Probé todos los dispositivos de extracción de concentradores que pude encontrar. El centro no se moverá. He rociado con todo tipo de limpiador o desintegrador que pude encontrar. Intenté calentar con antorcha. No se moverá. ¿Algún consejo? Mi próximo intento es usar una amoladora y cortar el cubo.
Comentarios:
@jthawthorne ¿Qué modelo de EZGO tienes?
¿Puedo cargar un controlador ps4 con un cargador de pared?
¡Elimine la antorcha y compre un extractor! Aquí esta lo que hice. Quite la rueda y la tuerca almenada y rocíe con PB Blaster. Deje remojar de 15 a 30 minutos más o menos. No vuelva a colocar la tuerca almenada, vuelva a colocar la rueda y las orejetas. Con el carro todavía levantado por un lado, golpee la parte trasera de la llanta con un mazo de goma varias veces y debería soltarse.
Probé todo lo mencionado aquí: algunos aceites penetrantes diferentes (incluido PB Blaster), un extractor de cubo con tornillo de empuje central, un extractor de cubo con un martillo deslizante, una antorcha, un martillo normal, volver a poner la rueda y golpearla. No obtuve ni un pequeño movimiento. Finalmente llevé la amoladora angular y lo picaron todo. Se desprendió, pero corté el eje en el proceso, así que también puedo reemplazarlo.
Con respecto a la solución de la vieja Turquía, creo que es engañoso por decir lo menos. Según todos los diagramas que he visto, el cubo y el tambor son parte de la misma pieza; en ese sentido, no, no se puede quitar el cubo sin quitar el tambor, pero es porque son lo mismo. Y no es el tambor de freno lo que se mantiene en su lugar con 4 pernos, es la placa de respaldo, que también es la pieza que sostiene las pastillas de freno. El diagrama incluido es lamentable, ya que corta el nombre de todas las piezas relevantes. He visto en otros lugares que el # 102 es el cubo / tambor y el # 89 es la placa de respaldo.
3 respuestas
Solución elegida
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@jthawthorne no nos has dicho qué modelo de EZGO tienes. A veces, esos detalles son importantes. Sigues hablando de quitar el cubo y no estoy seguro de por qué estás tratando de quitar el cubo para quitar el tambor de freno. Todo lo que tiene que hacer es quitar el pasador de chaveta (107), la tuerca almenada (106) y retirar el forro del freno con la ayuda del ajustador. golpee el tambor con un martillo unas cuantas veces y debería salir. Puede considerar publicar un par de imágenes de lo que está viendo con su pregunta. Usar esta guía para eso. Tú no se puede quitar el cubo a menos que retire el tambor de freno, ya que la maza se mantiene en su lugar mediante 4 pernos que se encuentran en el interior del conjunto.
Comentarios:
¡Elimine la antorcha y compre un extractor! Aquí esta lo que hice. Quite la rueda y la tuerca almenada y rocíe con PB Blaster. Deje remojar de 15 a 30 minutos más o menos. No vuelva a colocar la tuerca almenada, vuelva a colocar la rueda y las orejetas. Con el carro todavía levantado por un lado, golpee la parte trasera de la llanta con un mazo de goma varias veces y debería soltarse.
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@jthawthorne , John, ¡quieres quitar un tambor de freno atascado correctamente! Cuando son tercos así, retire la chaveta y la tuerca almenada, asegúrese de que el freno de estacionamiento esté completamente desactivado, algunas veces habrá una cresta en el tambor debido al desgaste y debe ubicar el ajustador y girar la rueda de estrella del ajustador para soltar / disminuir el freno expansión que permite más juego para que el tambor se deslice sobre la cresta desgastada del tambor. Rocíe las estrías generosamente con un buen aceite penatrent. Golpee el tambor con un martillo pesado varias veces en el borde frontal del tambor, esto normalmente enviará una buena vibración para soltar el tambor del eje. Aún sin soltar, el siguiente paso sería calentar el tambor en el cubo hasta que esté casi al rojo vivo y luego martillar. Si todavía no se mueve, es hora de morder la bala. Saque la amoladora angular con la rueda de corte, corte 2 ranuras en el cubo del tambor perpendiculares / cruzadas entre sí, corte casi hasta la ranura del eje (deténgase antes de dañar el eje), luego con un martillo pesado y un cincel frío, coloque el cincel en la ranura de corte y golpee firmemente, gire a otra ranura de corte en el cubo del tambor y repita. Esto esparcirá / agrietará la maza de la estría del eje después de algunos intentos, permitiendo que la maza se salga. Ahora, por supuesto, eso significa tiempo para un nuevo centro de $ 40 a $ 50. Antiagarre estriado antes de volver a poner el tambor. Buena suerte.
Compruebe el clip de retención / clip cy retírelo. Verifique el enlace adjunto para obtener instrucciones sobre la extracción de la maza / eje. Consulte los enlaces adjuntos, instrucciones y guías, Buena suerte.
Espero que esto te haya ayudado, si es así, avísame presionando el botón de ayuda.
http://www.buggiesgonewild.com/electric-...
https://www.manualslib.com/manual/836546...
Comentarios:
El buje trasero parece estar congelado en su lugar. He probado todo tipo de extractores de rueda / cubo. Todo lo que he logrado es destruir el extremo del eje roscado.
@jthawthorne , John, ¡quieres quitar un tambor de freno atascado correctamente! Cuando son tercos así, retire la chaveta y la tuerca almenada, asegúrese de que el freno de estacionamiento esté completamente desactivado, algunas veces habrá una cresta en el tambor debido al desgaste y debe ubicar el ajustador y girar la rueda de estrella del ajustador para soltar / disminuir el freno expansión que permite más juego para que el tambor se deslice sobre la cresta desgastada del tambor. Rocíe las estrías generosamente con un buen aceite penetrante. Golpee el tambor con un martillo pesado varias veces en el borde frontal del tambor, esto normalmente enviará una buena vibración para soltar el tambor del eje. Aún sin soltar, el siguiente paso sería calentar el tambor en el cubo hasta que esté casi al rojo vivo y luego martillar. ((Continuación a continuación))
@jthawthorne , Si todavía no se mueve, es hora de morder la bala. Saque la amoladora angular con la rueda de corte, corte 2 ranuras en el cubo de los tambores perpindiculares / entre sí, corte casi hasta la ranura del eje (deténgase antes de dañar el eje), luego con un martillo pesado y un cincel frío, coloque el cincel en la ranura de corte y golpear firmemente, girar a otra ranura de corte en el cubo del tambor y repetir. Esto esparcirá / agrietará la maza de la estría del eje después de algunos intentos, permitiendo que la maza se salga. Ahora, por supuesto, eso significa tiempo para un nuevo centro de $ 40 a $ 50. Antiagarre la estría antes de volver a poner el tambor. Buena suerte.
https://www.youtube.com/watch?v=DR9kg_RA...
 | Representación: 675,2k reinicio de bloqueo de control de lavadora whirlpool duet |
Eche un vistazo a esta guía para el reemplazo del eje. Parece que el cubo se puede atornillar desde la parte trasera: https://www.youtube.com/watch?v=12NT57t2...
Comentarios:
No busca tirar del eje. Estoy tratando de que el cubo se suelte de la ranura para poder reparar las pastillas de freno. Usando todos los tipos de extractores de cubos, solo he logrado dañar el extremo del husillo roscado del eje. He rociado, calentado y hecho todo lo que sé en este momento para quitar este cubo.
¡Mire la guía y vea si está atornillada por la parte posterior!
John Hawthorne
