Ford Escape 2001-2007
Rep: 23
mi altavoz altec lansing no se enciende
Publicado: 25/01/2011
El aceite se filtra hacia el cárter trasero y gotea desde allí. Cualquier sugerencia en cuanto a la fuente. No puedo ver la tapa de la válvula sin desmontarla. ¿Cómo se puede arreglar esto?
Comentarios:
También asumo que hay una buena posibilidad de que se trate de una fuga en la tapa de la válvula. En automóviles más antiguos, es posible apretar los sujetadores de sujeción. Ni siquiera puedo ver dónde están las tapas de las válvulas. Probablemente sería la tapa trasera. Alguna sugerencia.
ver mi comentario arriba
5 respuestas
Solución elegida
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El primer paso que emprendería es limpiar a fondo el motor. No estoy seguro de dónde se encuentra, pero por aquí iría a un autoservicio de lavado de autos y usaría la varilla de presión para rociar todo limpio. Utilice un desengrasante de motor y aplíquelo también en la parte trasera del motor y en la parte superior de la campana. También debe rociar desde la parte inferior y limpiar la mayor cantidad de aceite, grasa y escombros que pueda. Deje que el motor se seque por un tiempo. La forma perfecta sería, por supuesto, una rampa o un montacargas donde pudiera mirar debajo del vehículo. A veces, las estaciones de cambio de aceite también pueden proporcionarle eso. De todos modos, si su motor y tren de rodaje están limpios, puede dejar que el motor funcione y ver si puede aislar la fuente. Es muy posible que sea la junta de la tapa de la válvula, así como el sello del cigüeñal principal trasero o la junta de la bandeja en sí. Además, si tiene una transmisión automática, es posible que tenga una fuga en la fuente del eje de admisión de la transmisión. A menos que lo limpie, inspeccione y aísle la fuga, existen muchas variables para identificar positivamente su fuga. Buena suerte
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¿Entonces viene del área de la tapa de la válvula? Si es así, debe reemplazar las juntas.
No olvide volver y marcar la respuesta, si la hay, que responda a su pregunta.
Rep: 23
Publicado: 25/02/2011
He determinado que la fuga de aceite parece provenir de alrededor de la junta del cárter de aceite o posiblemente de la parte trasera (parte trasera del automóvil) de un tubo o tubería que está sujeta hacia la parte trasera con un perno. Esto está detrás del motor. Posiblemente hay una junta tórica o una junta que tiene una fuga. Pude apretar este perno media vuelta más o menos, pero todavía parece haber una separación de aceite allí. El aceite que gotea se acumula justo en el tapón de drenaje que también reemplacé con un nuevo tapón Ford. Agregué un sellador de juntas al aceite del cárter y eso no pareció funcionar, aunque el goteo puede haber disminuido debido a ese producto o al apretado negrita. Todos los tornillos del cárter parecen apretados.
Comentarios:
¿Tiene fugas entre el motor y la transmisión?
Rep: 23
Publicado: 27/02/2011
ps3 no aparecerá en la televisión
No, si la caja detrás del motor y en la parte trasera del automóvil es la transmisión. Como si se mencionara, hay un tubo atornillado a esta caja con un perno que apreté. El aceite se acumula en la parte inferior del tapón de drenaje y en el área circundante del cárter de aceite y también en las cabezas de los pernos del cárter de aceite delantero, pero el área de arriba está seca. Espero que ayude.
 | Representante: 1 |
Tengo el problema exacto con mi fusión 2012 3.0. El aceite se acumula en la parte trasera del cárter de aceite y del tapón de aceite. Parece que el aceite a veces golpea el cinturón principal en la parte trasera de la llanta del lado del pasajero, lo que hace que el aceite se arroje en varias áreas. Supongo que la fuga de aceite es el sello trasero principal o posiblemente proviene de la parte inferior de la cubierta de la cadena de distribución.
Frank Wohletz
